vwbus.no

Gratulerer med fin bil, Erik!
Den så utrolig flott ut med fin historikk.

Dette er en `67-modell.
M.a.o. den siste årsmodellen av T1.
Man ser merket med "12 V" på siden av dashbordet.

For lav spenning fra coilen?

MV- motoren (har ikke denne 95 hk?) har jo lavere kompresjon enn DJ. 95-oktan kan da brukes uten problemer. Jeg tror oktanbehovet er minimum 91 på disse motorene. Alle VW-motorer produsert etter 1977 kan gå på blyfri bensin. (Jeg mener å huske at det kun er ett unntak, og det er de aller første LT b...

Jahny75 wrote:Hehe ja, har vel snart begjæring æ å, på koilla.

Send mæ tlf på PM, så plinge æ på.
Kan ta mæ en tur bortom, når æ no kommer tilbake til byen i ettermiddag.

Sånn for oss som ikke kan dialekten,......hva er "koilla"??

t21500 wrote:

vegard96 wrote:Bilder'?

øøøøh... nesten 3 år siden forrige post....

....for ikke å snakke om nesten 4......

På min gamle franskmann-veteran fulgte det med et utvendig originalttrekk til å sette på grillen. Det må brukes når det er kalt. Men den framskmannen har jo ei vifte som alltid går rundt og som ikke har termostatstyrt funksjon. så da er jo et slikt trekk nødvendig. Er du sikker på det, Erik? Det er...

Rapidspeed wrote:NV er ihvertfall Notodden telemark som førstegangsregistrert..

Noen vil ha det til at det står for NashVille, også......

Her var det VIRKELIG snakk om "bærsj and carry"...... :wink: Tror man får problemer med å registrere en T5 med høyt tak som bobil i Norge etter de nye reglene, se FET skrift: Som campingbil anses motorvogn som hovedsakelig er innrettet for boformål. For at en motorvogn skal anses som campi...

5 seter er option i california også.. Men det vil du nok ikke se i Norge med det første da det ikke er plass til 5 liggeplasser. 5. sete er i skinne på høyre side Jeg klarer ikke helt å se for meg hvor det skulle være plass til det 5. sete i en California. Har du sett bilde av det ? Setet blir mont...

Har du bensinmotor, ligger startbatteriet under høyre forsete. ;-) Eller kanskje under venstre. Min '86 syncro-pickup har batteriet under venstre sete originalt, men '88 2WD-pickupen har det under høyre. Begge har vannboxer, men det er 1,9 i syncro'n og 2,1 i tohjulstrekkeren. OK... Da lærte jeg no...

Krim wrote:flaut spørsmål, men hvor finner jeg batteriene i bussen min?
lå ikke i motorrommet. har leta litt, men den har alt for mye plass..
skulle hadd en manual på caravellen igjennom nettet.

Har du bensinmotor, ligger startbatteriet under høyre forsete.

Hvis det er ei original takluke, kan det lønne seg å sjekke dreneringa.
Hvis den er tett, blir det fort vått.....

T4-Californiaene har "termopanvinduer" i bodelen.
Dobbelt glass, altså.
Man ser det lett på at det sorte feltet rundt vinduene er mye bredere enn vanlig.

`94 Chartago Malibu ligner på en California T4.

Den er tyskprodusert.
Chartago er mer kjent for sine større bobiler:

http://www.carthago.com/

Min gamle `84 Reimo-camper hadde 6PR i vognkortet.
Dette var opprinnelig en Transporter som ble bygget om som ny.

Før fikk du kjøpt C-dekk som 6PR (185 x 14 LI 97)
Vet ikke om denne dimensjonen er å få tak i lengre.
De var mykere og mer behagelige å kjøre på enn 8PR.

Jeg har nok dessverre ikke noe slikt liggende.

Som OddN ganske riktig skriver, er det hverken Westfalia eller Reimo.
Har ikke sett dette systemet med hull tidligere....

Der Postmeister wrote:
Jeg er for automat på blå resept til alle etter fyllte 50. Det er så mye tullinger i trafikken som ikke takler mer enn en ting om gangen.

Nå må du være grei, Rune.....

.....eller: Fra en pressemelding fra 2001: Utprøvd teknikk, topp utførelse og enkelte tekniske høydepunkter, som bare VW Transporter tilbyr-- Fritidskjøretøyene og bobilene Multivan, California Coach og California Exclusive er ikke for ingenting bestselgerne i sine respektive segment. Med VW Califor...

Jeg tror Coach er navnet på den T4-California utgaven som ble solgt ny i Norge. En periode fantes også en utgave som het Joker ( på slutten av 90-tallet, men de ble trolig ikke solgt ny i Norge). Event er en 50-års jubileumsutgave som kom i 2002. Tror ikke de ble solgt nye i Norge. Den heter Coach ...

Prøv denne linken i stedet for: http://www.westfalia-van.de/de.html Den omhandler CVC Camping Van Conversion, som er bobil-avdelingen av Westfalia. Ser ut til at de er oppe og går igjen. De er til og med påmeldte på Caravan Salon Düsseldorf, se her: Westfalia auf dem Caravan Salon Düsseldorf Schnupp...

Er ikke `68- og `69-modellene temmelig like, da?
Tror utvendige dørhåndtak er eneste synlige detaljen som er forskjellig, hvis jeg ikke husker feil?
Gammal mann, vettu.....

Ellers så satt det en 1600-maskinist på 47 hk der originalt, men det vet du jo, selvsagt.

Alle Californiaer er bygget med Caravelle som basis. Dette har bl.a. med lydisolasjon å gjøre. De er også ofte høyere giret enn vanlig. I hvert fall var min det. California Coach ble jo bedre og bedre utstyrt etterhvert som årene gikk. De eldste var ofte basic, men også her kan du finne eksemplarer ...

Har du ikke separat bodelsbatteri i Club-Jokeren, Tage? Det skal være koblet slik at det er bodelsbatteriet som blir belastet, ikke startbatteriet. Virker den innebygde laderen i bilen din, da? Den skal jo lade bodelsbatteriet når du står tilkoblet strøm. Ellers så var det mange fine bilder fra ture...

Hei Yngve! Artig å lese om reiseopplevelsene dine. Ang merforbruk p.g.a. markise: Jeg monterte en Omnistor-markise på min California etter noen år. Var også spent på om forbruket ville stige, siden vi banker mange mil på motorveier på kontinentet hvert år. Jeg fører nøye loggbok for hver ferietur, o...