vwbus.no

Ser at det er mange US-vans som har slikt. Kanskje Granlunds Garasje?? Dem hugger ihvertfall US-biler.

He he, fant ut at det var en Audi 2,5 TDI plugg jeg sjekka på ja

Forde det tar noen omdreininger etter start før oljepumpa har fått til oljetrykk nok til at oljetrykksbrytern oppnår det trykk den skal ha for å koble ut. Lang setning gitt. Heeelt normalt med andre ord.

MVH Eivind.

På de pluggene som ligger under dieselpumpa,vil jeg anbefale 10èr fastnøkkel. Gjerne en med skrallefunksjon. Det er trangt å komme til,og er tidkrevende. Man får liksom ikke rørt så mye på verktøyet i gangen. Kan også være greitt med ei lang spisstang for å plukke ut og sette nedi glødepluggene. Hus...

Dette kommer nok av at børstene på laderegulatoren er slitt/for korte. Da får de dårligere kontakt ved høyere turtall(grunnet lavt annleggstrykk) og vil oppføre seg slik. Er temmelig sikker på det.

MVH Eivind.

Det er i hvertfall et kjent problem. Sist jeg kjøpte denne på oljefilter-adapteret ny, fik jeg kommentaren at "de går endel av dem ja".

MVH Eivind.

Hvor ofte de bør skiftes har vel både med klima og bruksområde å gjøre, så det er vel litt vanskelig å fastslå. Jeg er kanskje litt pirkete når jeg kjøper "ny-gammel" bil, men jeg skifter alltid glødeplugger og sikringer, skifter kjøleveske olje oljefilter og dieselfilter og det jeg synes ...

Jeg hadde lignenede problem på min forrige JX. Der var det oljetrykksføler`n på oljefilterfestet som var gåen. Men ettersom dette er så konsentrert i sving, kan det virke som at nettingen på oljesil/oljesuger er delvis tett. Dette hender av og til om man bruker forskjellige oljer av varierende kvali...

Skal du skifte glødeplugger, vil jeg anbefale på det sterkeste at du ihvertfall skifter den 5`te (djevelpluggen :twisted: ) Tenk hvis det kun er de andre som er skiftet før,da vil det bli problem. :wink: Har skiftet på en slik før,og det gikk greitt synes jeg (brukte vel 1,5 t) Var jo litt "skr...

Det kan jo også være glødereleet f.eks. Ryker det skikkelig bak når du prøver å starte eller ? Kan også være dieselfilter som er fullt av vann/parafin. Går an å prøve å tappe av filteret(på undersiden av batterikassen) Der er det et hvitt plastratt med en plaststuss på) Skru på den til det begynner ...

Kan jo være korrosjon på innslagsledningen/kontakten. Hvis denne har gått langt med samme starter,så kan det være at børstene eller kontaktpunktene på innslaget (inni innslagsreleet) er slitt også. De er tunge å dra irundt disse 2.4 D spesiellt på vintern,og da blir det varmgang og slitasje. MVH Eiv...

Glødesikringene kan jo være et område å sjekke. På disse bilene er det vel en på 70 Amp og to på 40 Amp. så vidt jeg husker. Sitter i området til høyre for batteri.

MVH Eivind.

Skiftet nylig topp på en slik 2.4 D 95 mod for en kompis. Det var trangt ja. :shock: Det var første gang jeg skiftet på en slik, og glemte å montere manifoiler før jeg monterte toppen i bilen (skiftet med motoren på plass i bila) Tror ALDRI jeg har strukket fingrene så langt, og vrid skuldre og andr...

Skal gå greit det med å sette på lufttrykk ned i sylindern. Da må enten glødeplugg eller dyse erstattes med et trykkluftadapter mens du arbeider med å skifte tetning. Vil tro at kanskje www.tools.no eler lignende har dette, men er ganske greit å lage selv av f.eks en gammel dyse og en trykkluftnippe...

Da er det nok ventiltettningene som begynner å slippe igjennom olje ja. Ved bytte av disse lønner det seg å gå for teflon-typen. Tåler og varer mye lengere.

MVH Eivind.

Ettersom det er svart røyk tror jeg ikke det er olje som blir forbrent,da vil det vel helst bli blårøyk. Hadde tilsvarende problem på en 2,4 D selv for noen år tilbake. Da var problemet en kombinasjon av tett/dårlig luftfilter og olje mettet av sot. Tjukk beksvart olje. Skiftet først luftfilter. Kjø...

På min passet den egentlig bare i nedre feste. Skiftet justerarm til en fra 112 i, og det funker som bare det. Tror nok du kan få den til å passe uten for mye mik-mak.

MVH Eivind.

Bruker 120 A dynamo fra Passat 1,9 TDI. Da forsvant "dimminga" ved påslag av ekstralys gitt. Ganske så effektiv.


MVH Eivind.

Dette er nok fester til en hengekøye på en "camping-light" versjon av caravelle. På disse fikk man vel slike fester både bak og på framdørene.
Dette var i hvertfall en mulighet når vi bestillte vår Coach i 90.

MVH Eivind.

Heisann Taiga. Blir skikkelig rå den her etterhvert. Ser at ønske-lista di er ganske lik mi. Har omsider fått montert ny 1.9 TDK igjen,etter at den første ga opp. Det er bare å anbefale. :D ER utrolig sterk,og bruker mindre enn JX`n. Har montert intercooler m/vifte i hullet til venstre for motor (de...

Heisann.
Har sett denne doka`n kjøre forbi jobben min "noen" ganger ja. heftig bil. Jobber i krysset v/Suttøra (Glassdrive) Kjører 91 Syncro sjøl, som jeg har installert 1.9 TDK med intercooler og greier. Artti me myttji T3 utom vindua`n ja.

MVH Eivind.

Åpne "mutterene" som holder dieselrøra til dysa. Kjør på starteren noen ganger til du ser det kommer diesel. Skru til muttrene og den skal starte ganske kjappt.

MVH Eivind.

Det finnes en svensk Haynes-kopi på Thorsell`s forlag, som omhandler t3 80-91 bensin,diesel og turbo-diesel. Den funker meget bra for meg,og omhandler det meste. Har nummer : ISBN 91-87482-64-9.

MVH Eivind.

Må ikke ut med motor for å skifte motorfeste nei. Er dette et problem som akkurat har oppstått, eller har det vart lenge ? Feil tennpunkt på pumpa kan også gi kraftige vibrasjoner.

MVH Eivind.

Hvis du har "kvitrelyder" der nede, er det nok mest sannsynlig nålelager i krysset som har en tørr tilværelse.


MVH Eivind.