vwbus.no

Er det lurt å bruke dyserens på JX-motor, "Forte" eller tilsvarande? Har vore antyda tidlegare at dieselpumpa kan trenge litt ekstra olje (totakstsolje) i diesel for å få ekstra smurning.... erfaring med dette?

På min 1987 Westfalia med JX-motor er der ei elektrisk vannpumpe som pumper vatn igjennom oljekjølar der oljefilter er montert. Denne skal koble inn dersom vanntemperatur er over 107 grader når ein sløkker motor, termostatstyrt. Har nettop montert ny pumpe som eg reknar med skal fungere. Spørsmål: K...

Interessant, men kva type oljekjøler vert anbefalt?

Har ein veldig ok JX i min T3 Westfalia. Kunne ha tenkt meg litt fleire hestekrefter, er ikkje aktuelt med AAZ. Ser på ebay at det finnast komplett "ladeluftkuhler" til denne, pris ca 300 Euro. Skal kunne gje ca 10 hk og kittet er laga slik at det ikkje må byggast om i øvre del av motorrom...

Takk for info.

Har 1987 Westfalia med 1,6 JX og 5-trinns kasse. I løpet av sommarsesongen opplevde eg to gonger at den hoppa ut av andre gir. Dette var i bratt nedoverbakke. Er det spesielle ting eg må vere obs på, type olje etc? Er dette "typisk" på ein gammal kasse?

Ved skifte av pumpe i vanntank på min T3 Westfalia oppdaga eg at det har vore aktivitet av firbeinte skapningar i område mellom vanntank og plate inn mot skåp ved sida av kjøleskåp. Ingen ødeleggelsar, men muselort og aktivitet ut mot isolasjon mot karosseri. Har hatt min bil i sju år og dette kan s...

Ein av mine luftkjølte biler skal på EU-kontroll til våren. Er redd for at at det for mange dråper motorolje som kjem ut...Kan det anbefalast å bruke anti lekkasje tilsettting i motorolje, eller vil dette på sikt virke negativt på pakninger?

Då har eg friske originalfjører på gang og vil teste dette ut.

Takk OddN. Det viste seg å vere dårleg kontakt i sikringsboks mot raud/svart leidning som fører straum mot bryter. Smelta plast, reknar med at dette har sitt utspring i problem med tidlegare viftemotor før eg monterte inn ny. Vil skifte bryter på nytt.

Takkar for tips, klikk i releet når nøkkel går i "tenning" posisjon og viskerar virkar som dei skal. Fortsatt interessert i ok el-skjema. Finnast dette på "The Samba.com"?

Både brytar og vifte er relativt ny, men no er det ingen spenning fram til bryter sjølv om sikring er ok. Finst det ei tilgjengeleg side med el-oversikt til min 87 Westfalia?

Grei info, fyll gjerne på med meir. "Normal" avstand frå uk skjermbue til senter hjul framme og bak?

Har senkefjører på min Westfalia, ønskjer standardhøgde og komfort. Er det ekstra forsterking på WF eller fjører som på andre T3?
Ønsker å kjøpe gode framfjører evt også bakfjører.

Ny sesong....no virker ikkje varmevifte. Sikring nr 13 er ok, men ingen straum når opp til bryter. Elles er andre funksjoner på plass.
Nokon med erfaringar på dette?

Felgane som eg hadde i sikte forsvant ut av siktelinja så vert nok ikkje aktuelt, men takkar for respons.

Felg 6x14x112 et22 (Mercedes w-123): Vil denne passe til T3?

Takkar for konstruktive tilbakemeldingar.

Vert kanskje til at eg skifter alle fjører med basis i original høgde og "riktig" utførelse, muligens til hausten når servo-styring skal på plass. Kom gjerne med anbefalingar på produsent og leverandør.

Den er grei, men nokon som kan opplyse kva som er "riktig" avstand frå asfalt til underkant skjermbuer framme og bak på ein Joker?

Coachfjører bak har eg tilfeldigvis liggandes. Vil skifte ut framfjører for å få originalhøgde på bilen og ønskjer anbefalingar på dette.
Er Coachfjører ulike dei som er levert til andre modellar? Og er Westfalia-fjører ulik andre utgåver?

Min 87-Westfalia er utrusta med senkefjører(40mm ?). Ønskjer "mjukare" oppførsel så vurderer å skifte til standard-fjører. Har Coach-fjøer for montering bak. Tips om fjørtypar foran og leverandør? Forsterka utgåve? Kanskje har T3 eit lite skånsomt forhjulsoppheng?

Skifta til turbo med ny "innmat". Hadde tendens til oljelekkasje som tidlegare som kom ut ved rørskøyt på eksosrør. Etter diverse testturar blei lekkasjen borte. Har no køyrt 12 mil og alt funkar som det skal.
Oljevalget blei mineralsk 15W-40.

Bilen vert nok ikkje brukt i minusgrader. Viktigaste for meg er å ha god funksjonell olje til sommarsbruk.

Takkar for svar. Vil først teste ut returslangen, har ein annan som kanskje er friskare - eller eg må kanskje kjøpe ny for å vere sikker på holdbarhet. Kan jo tyde på at den gamle treng utblokking... Har og ein turbo med ny innmat (Nerings) som vert test nr. 2. Og tilbake til det evinnelege spørsmål...