vwbus.no

Off, det er vanskelig å si. Hvis dieselpumpa klarer seg med 230 bar uten problemer, så er det jo bedre for motoren siden dieselen blir forstøvet bedre. Men hvis motoren (kolbene, vinkel av dysene, ...) i en 1997 ACV er den samme som i en 2000 ACV burde 190-200 bar egentlig ikke være farlig for motor...

Ja, der med flaska er en dårlig ide :-) EGR kan "deaktiveres" med hjelp av en 2-3mm tjukk plate av rustfri stål. Bare monter det foran EGRen med en tetning på begge sidene. Gjør du det ordentlig, ser verkstedet det ikke under EU-kontroll og det er heller ikke så farlig. Insugsmanifolden ka...

Det kommer an på hvor gammel bilen din er. Etter mai 1999 er åpningstrykket på ACV- og AHY-dyser det samme (220-230 bar). Før 1999 er åpningstrykket på ACV-dyser 190-200 bar, som jeg skrev i stad. Alt det kan du lese om på en tysk side: http://t4-wiki.de/wiki/ Turbotrukket kan du øke uansett hvilke ...

Ja, jeg mente dysespissene. Kjøpte mine på ebay, men kan ikke anbefale noe. Bosch deler er dyre, men med billige deler fra ebay kan det går galt. Jeg var heldig med mine "billige" dysespisser. Hvis du skal gjøre ting selv, så er det en ganske stor jobb og det er mye som kan går galt. Det e...

Kan ikke akkurat anbefale å bytte dyser. Det er billigere om du bare kjøper selve dysene (den sølvfargede tuppen, 400 Kr fra Tyskland) og ikke hele dyseholderen (den store messing-greie som holder dysen). Men da må du innstille åpningstrykket selv (med en høytrykkdieselpumpe, 800-1000 Kr fra India) ...

Hei! Jeg kjører en gammel ambulanse T4 fra 1996 som bare har seter foran. Det er helt greit for to personer, men når vi trenger et barnesete i bilen må det endres :lol:. Derfor ønsker jeg og kjøpe et (rimelig :wink:) dobbelsete foran. Jeg bor i Ås og kan kjøre opp til Oslo eller ned til Mysen/Askim....