vwbus.no

Hvilke girkasse sitter i den?? Hvis du ikke vet det, vil du sjekke det??

Takk takk

Nei beklager, søkte rundt i norge og Svergie men fant ikke noen kasse til en fornuftig vis. Fant vel en overhala langt nede i svergie til noen og tuve tusen, så det blei nok ikke noe av. Nå står bilen avskilta i påvente til jeg skulle få tid til å ta ut kassa og se om jeg finner ut hva som har skjed...

Jeg ønsker å kjøpe en girkasse type DDA?? Den har stått i en Transporter dobbelt kabiner og er ekstra lavt gira. Noen som har demontert noe slikt i det siste??

Denne lappen antar jeg..

Ikke store lasset, men var godt og langt...

Merkelig hvordan man glemmer å ta bilder når man første har en utfordring bak på hengerfestet...

Bil og henger full av høy :p

Hmm, litt forskjellig transport.. en god VW kan brukes til det meste

Det er girkassa til en 1997 syncro dobbeltkabiner som i forhold til andre caraveller/transportere jeg har prøvd er ganske lavt gira. Jeg fikk oppgitt denna girkasse koden av min lokale Mekonomen (som tidligere var VW forhandler) Jeg har ikke hatt tid til å sjekke hva det er som egentlig står på girk...

Er gearkasse med kode DDA sjelden vare ute på markedet, prøvde å søke på DDA her inne på forumet men det kom ikke opp noe??

Jeg har en 97 mod caravelle med eber og jeg har ikke noen form for instruksjonsbok... kan noen være så snill og si meg hva som skal til for at den starter, ute temp osv. hadde den på verksted i går for å bytte eber men når jeg skulle starte den i dag til morgenen så skjedde det ikke noe spesielt, da...

Jeg var å henta en 97 mod TDI i dag hvor glødelampa begynte å blinke to ganger, men når jeg stoppa motoren og starta den igjen så slokna lampa. Må lampa blinke for at de skal finne feilen ved en slik diagnose ting, eller vil de kunne lese feilen selv om ikke lampa blinker når jeg er på verkstedet??

Vi var ute på handletur i dag, da bilen uten forvarsel plutselig ble tung på rattet, ladelampa tente og oljelama begynte å blinke, ikke fort, men relativt sakte. Det viste seg at strammehjulet til Dynamo/servo hadde skåret seg (kun en felles reim). Når dette skjedde kunne jeg ikke stive og stoppe me...

Hei

Jeg har samme problemet, bare med en 97 mod transporter. Der ser pæra helt annerledes ut, skal kobles til med en slags kabelsko i bakkant. Har bytte pære til den midterste bryteren som er temp. Kan du skaffe tegninger til denne typen brytere også??

Onkel politi bruker sånne brytere i bilene sine, ihvertfall i T4'n som jeg har.
[/quote]

Er det noen som vet hvor man kan få tak i brytere som disse?? Hos VAG??

Er det noen her inne som kjenner til om man kan få brytere til å sette inn orginalt i T4`en til f.eks rotorblink og arbeidslys. Mener å ha sett en T4 hvor bryteren var integrert i bryterpanelet med VW egne brytere, men med rette symbolet.

Det trenger jo ikke være lekasje i varmeapparat i hele tatt, kan være i motoren, du kan ha en gryende lekasje i toppen, vannet kan gå inn i motoren, enten bare bli dratt med ut i eksosen eller havne i olja. Hadde lekasje på min her nå. Flensen på det ene stive røret som går i fra kanten av motorrome...

Takk for alle svar...

Fant måla på de to malene i en av bøkene mine så har fått maskinert dem, like raskt det...

Er det noen som vet hvor jeg kan få kjøpt spesialverktøyet for å låse timingen når jeg skal løfter av toppen?? Hadde ett sett for å låse dieselpumpe og kamaksel men har greid å låne det bort og finner det ikke igjen, selvsagt...

På forhånd takk...

Spørs om ikke Turboen din er gåen og at motoren rett og slett gikk på olja som lakk inn i innsugssiden på turboen.

Ja mitt svar var ikke noen løsning på problemet, var bare ett forslag til å kjøle ned motorer ved ekstrem kjøring i bakker og slikt. [/img]

Tror heller jeg ville trukket to ledninger inne i fra bilen og sette på en bryter. Er vifa like krafig som i TD så er du tom for strøm før du når frem. Kanskje ikke fullt så ille da, men den drar bra med strøm på full effekt... Så lenge du holder fart trenger du jo ikke høre på den vifta, er jo bare...

Ja men det hjelper det, når noen kan komme med gode svar innimellom... Høres jo logisk ut med termostaten da, hvis motoren ikke får kjøling. Selv så har jeg pleier jeg å sette inn en bryter som overstyrer føleren til kjølevifta. Det er jo ikke løsningen på ditt problem men for meg har det reddet man...

Heller kaldt vann i tørrkokt motor og aner ikke hvor kjølevifta sitter.....jeg tror du må søke hjelp fra en motorkyndig før du ødelegger mer. Skal vi ende opp med en spydig holdning her også?? Det er bare noen få her inne som virkelig vet hva de snakker om, resten av oss er tydligvis veldig glad i ...

Ja jeg får heller gjøre det... Men dere har ikke noen ide om det er forskjell på bærearmene altså?? Det er ikke noen forskjell fordi den ene er senka eller noe?? Jeg gjør bare det beste ut av det uansett... :roll: I værste fall får jeg plukke den ut igjen å sammenligne, tar jo bare to min... tre skr...

Jeg byttet bærearmen fordi foringene var fullstendig utslitt. Enkleste da var jo å ta en annen bærearm i fra en annen bil som sto her. Jeg vil ikke ha den til å helle utover, jeg vil ha felgen til å stå loddrett. Jeg får ikke tippet felgen så langt ut at den står rett en gang. I følge den engesle og...