vwbus.no

Alt er tatt bort i front, så det ser enkelt ut å ta motoren ut denne veien

Jeg lurer på hva som er gevinsten ved å senke alt sammen ned? Er det ikke bare å løsne boltene som holder gir og motor sammen, og så heve motoren ut? Hva er det som hindrer dette? Det må jo være mye enklere? Må selvsagt sette støtte under girkassen først.

Jeg skal ta ut motoren fra min transporter med AxB motor. Er det mulig å dele motor og girkasse, og bruke en "elefant" til å ta ut motoren? Jeg har fjernet fronten, slik at motoren nå er lett tilgjengelig. Alternativet er å beholde girkassen på, og så senke motoren ned. Jeg ser for meg at ...

Kammen låses og kamhjulet løsnes, om kamhjulet er låst og veiva ikke, så vil stramming av reima flytte veiva ut av tdc.. om veiva også er låst så får du bare stramma reima på den siden strammehjulet er på, mens den andre sia forblir slakk. Ved å løsne kamhjulet får du strammet reima jevnt uten å dr...

Ok, men hvorfor er dette nødvendig, og hvordan får jeg stillt det inn etterpå? Trenger vel utstyr for å stille kammen da?

Har bestilt Haynes for å få sjekket de viktige detaljene. Tror ikke at jeg løsner boltene på kamhjulet dersom jeg ikke har en forklaring på hvorfor dette skal gjøres, og at jeg har en mulighet til å få stillt det riktig igjen etterpå.

Ser at jeg må ta bort motorfestet for å bytte reima, ettersom festet er plassert midt i reima. Antar videre at jeg ikke trenger å løsne de tre boltene på hjulet til kammen, og at jeg da vil beholde timingen slik den har vært tidligere.

Jeg er i gang med å bytte registerreim på min Transporter som har gått 177000, og har støtt på noen utfordringer. Så langt har jeg satt inn låsepinne på hjulet til kamakslingen, og låst av veiven. Investerte i et sett med blokkeringsverktøy fra Biltema som hittil har fungert greit. Fant en video som...

Jeg har akkurat samme problem med min. Vurderer å bytte hele motoren ettersom den har kokt (130grader). Dersom det er EGRèn som er problemet, må vel denne byttes? Fant denne på e-bay: http://www.ebay.com/itm/VW-T5-TRANSPORTER-EGR-COOLER-PART-NUMBER-070-131-512-F-/181673083213?pt=LH_DefaultDomain_3&...

Jeg har akkurat samme problem med min. Vurderer å bytte hele motoren ettersom den har kokt (130grader). Dersom det er EGRèn som er problemet, må vel denne byttes? Fant denne på e-bay: http://www.ebay.com/itm/VW-T5-TRANSPORTER-EGR-COOLER-PART-NUMBER-070-131-512-F-/181673083213?pt=LH_DefaultDomain_3&a...