vwbus.no

Hei!

Takk for din tilbakemelding, beklager sen respons!
Ja, godt poeng. Det har blitt kjørt live diagnose på bilen, som viser at verdiene på syl. 5 er ute.
Jeg har fått kjøpt en overhalt dyse fra Tyskland, så planen er å sette inn denne nå om ikke lenge.

Mvh Svein Ola Skaaret

Hei!

Unnskyld for sent svar.
Jeg løste kontakten på hver dyse, strammet de (selve kabelskoene) og rengjorde de, men feilen ble ikke borte...
Bilen rister også kraftig ved 1500-2000 o/min.
Tror du dyse-bytte er det som skal til?

Ok, takk for informasjon.
Hvorfor skal man ikke røre ledningene? Tenkte jeg kunne se etter brudd eller dårlig kontakt et sted?

Hei!
Takk for at du deler!
Ja, riktig, det kan være ledningene... Jeg er ikke så inni disse motorene, men hvilken funksjon har ledningene, da dieselen blir "pumpet" inn i sylinderen via kamakselen?

Har du fortsatt bilen din og går den bra?

Mvh Svein Ola

Ok, takk.

Hei igjen! Nå har jeg ryddet litt i papirene som fulgte med bilen, og der kommer det fram at tidligere eier har hatt bilen på feilsøking og jeg fant en lapp med disse kodene: P0305 forbrenningsfeil sylinder 5 P1625 candatabus ulogisk melding girkasse C462 airbagfeil tenningskrets H.side Høyt OHM kom...

Ok... En venn av meg sa at det var en feil eller rar konstruksjon med de toppene da dieselen går i kanaler i toppen (ikke i slanger), og dette kan føre til at toppen blir porøs.
Jeg vet ikke

Takk for svar!

Jeg vil tippe at det er prøvd å lese av feilkoder, da forrige eier har hatt den på Møller for feilsøking, uten å kommet noe videre.

Takk for tipsene du delte. Jeg kan sjekke ut dette mer. Har du hørt at toppen blir porøse på disse motorene?

Hei! Jeg har eid biler fra Italia og Frankrike, men nå har gått over til Tyskland da jeg har blitt eier av en VW Transporter 2004 2.5 TDI 130 HK m. 6 trinns aut. Saken er at jeg fikk denne bilen, fordi den har noen problemer og ikke ble EU-godkjent, men jeg ønsker veldig gjerne å få fikset den slik ...