vwbus.no

Cloud666
Har du fått start ? Hva var feilen ?

Fant noe på et google søk, virker lovende

https://just-t4s.co.uk/downloads/T4_Bas ... 996_on.pdf

Takk for tips. Har Haynes manualen digitalt, dårlige greier når det gjaldt strømskjema.
Mangler instruksjonsboka, men finner sikringsoversikten på dekselet til sikringsboksen.
Mest interessert i det som er bak sikringene, hvordan det orginalt hang sammen og hvilke går hvor.

mvh H

Har en 2.0 TDI i en skoda superb, der påsto verkstedet at reg. reim skulle skiftes på 180,000km,
men jeg skifter heller før enn for sent. Ville anbefalt ca. 100,000km

Hei, Takk for at jeg fikk være med i forumet. Er det noen som har en god oversikt eller bare en oversikt over sikringer (hvem er til hva og hvilke ampere), releer (hvilket er til hva) og hvor skal hvilke kontakter stå i bakkant av sikringspanelet ? Kan noen forklare hva hvt med sort strek ledning, o...

Sjekk ut siste post i denne linken også. http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php ... 53#p308953
Sikringsboks og kontakt ved bunnpanne .. mulige årsaker

Her er Haynes sin rekkefølge på feilsøk rekkefølge hvis motoren dras rundt, men ikke vil starte: Tanken er tom Batteriet er dårlig Batteri terminaler dårlige eller korrodert. Immobiliser fault, or ‘uncoded’ ignition key being used Preheating system feil Fuel injection/engine management system feil L...

Samleren wrote:Jo,mente at magnetventilen skal ha spenning når
du bekjener startmotor.

Hvis den da ikke har spenning når en kinner, hva kan det da være... ble bare nyskjerrig (har ikke teste på mitt prosjekt)

Har akkurat samme problem på '97 mod 2.4 D AAB. Har sjekket rele nede til høyre = virker Starter slår inn og drar rundt, altså tenningslås, rele' og startmotor i orden, Sikring ved batteri til glødeplugger = virker Alle sikringer i sikringsboks intakt. Magnet ventil på diesel pumpa slo inn forrige g...