vwbus.no

Masey wrote:Hei.
Stramet eller slaket du på staget?

strammet.gjør staget kortere

min er chippet.skrudde bare på wg

Svaret kan vel være at det må være ein margin mellom peak trykk og grense for safemode. Har du kontinuerlig ladetrykk på 1.2 så vil ladetrykket peake på 1.4 kanskje før elektronikken oppfatter det og responderer for å begrense trykket til 1.2 og vips du har 40 hester ca. heilt til neste gang du skr...

Svaret kan vel være at det må være ein margin mellom peak trykk og grense for safemode. Har du kontinuerlig ladetrykk på 1.2 så vil ladetrykket peake på 1.4 kanskje før elektronikken oppfatter det og responderer for å begrense trykket til 1.2 og vips du har 40 hester ca. heilt til neste gang du skr...

vw 2,5tdi wrote:

Neergård wrote:

steine wrote:sku kanskje ha vært helt opp mot 1.2 kanskje....

Hvorfor det?

Ja det lurte jeg på også? ligger ikke der ved belastning allikevel!

ikke ved belastning? trykket er jo på d høyeste ved belastning.har justert opp til 1.1bar.Hvorfor??Fordi biln ble kraftigere.

sku kanskje ha vært helt opp mot 1.2 kanskje....

har nu fått sjekka trykket.ved akselerasjon går trykket opp til ca 1.05 også detter den ned til 0.95

ingen som vet laddetrykket???

Hei.vilket turbo trykk har 102hk 2.5 tdi orginalt? og kor høyt trykk kan man ha uten at noe går galt? Min bil har omprogramert styrenhet ifølge gammel eier.biln går bedre enn en orginal.ryker litt. derfor kanskje øke turbotrykket litt. ska å skifte ut eksosen med 2.5" rør uten kat....annet filt...

feilen var en vacumslange som var sprukket.så no funke den greit.

Noen som vet ka turbo trykket ska være orginalt?og vilket trykk man ka ha max?

biln er chippet via styrenhet ifølge gammel eier.

Kanskje teit men spør nu for det.kan det være noen fordela å sette på en ekstra intercooler på t4 102hk? Altså sett en cooler til i serie.tenkte at motorn ville få mere kaldluft...en i fronten og den oppå motorn kobla ilag....

Even wrote:Min mistet krefter ved kraftig pådrag. Måtte skru av tenninga å starte igjen for å få kreftene tibake. Var spes i lange bakker

Hørtes ut som samme feil som min.var ingen feilkoder på min...

Even wrote:På min var det en gåen vakumslange bak intercooleren. Ta ut intercooleren og sjekk alle slangene. Er gjort på en halvtime å sjekke dette

ok.men fungerte din bil på samme måte som min da?

ska prøve imorra å ta ut kontakten til lmm

Lmm kanskje...filter er ikke tett.slanger ok

Jeg har Emuk-speil og er meget godt fornøyd med de. Drar på ei 250 bred vogn som er 9 meter lang så jeg sliter med å kjøre lovlig selv med disse speilene. Men på 230-vogner må man nok også ha speil for å klare seg gjennom en evt kontroll. Æ har å ei vogn på litt over 9 meter(adria 743)Lurte på en a...

Har fått feil me min 2.5 tdi. ved normal kjøring slette veien fungerer den bra,men når man kjører i bakke med litt turtall over lengere tid så mister jeg motorkraft.for å få motorkrafta tilbake så må biln stoppes og startes på nytt.da er alt ok.

Noen som vet ka feiln er?

ka prisen for slike speil ligger på?

hei.har kjøpt mæ ei vogn,og treng da speil.hvor har dere kjøpt speil som passer t4?

Lurte på følgene.er det nok å bare blinde slangen til egr? hjelpe det å skifte ut eksosen me eks.2.5 rør me ei slutt potte å ikke ha kat? på en 2.5 tdi 102 hk

har ikke + grader hær enda og 1.8m med snø+30 cm snø kom inatt

men har prøvd å koble ut tempføler å.pumpen til diesel går heller ikke

Har nu satt inn den nye ebern,men fikk jeg ikke noe liv i.....alt passet,men som sakt så står ikke ledningene å fargene på dæm i kontakten på samme plass som den gamle eber.er 8 stikk i kontakten på begger eberan.7 er i bruk på gammle og 8 i den nye...

Hei.jeg har en t4 2.5 tdi fra 98 dær eber er defekt.jeg vet av en anna eber som er fra 2000mod Begge ser likens ut og er på 3kw,begge kontakter er lik,men den ny har ei ledning mere.også er ikke fargan på ledninger i kontakt på samme plass som den gamle eber... gammel eber har 7 ledninger i kontakt ...

Arild wrote:Du kan både låse opp låst eber,og lese ut feil kode vist du har rett rype ur.eg har ukes ur på min å der kan eg både lese ut feil kode og låse opp eberen vist den har låst seg.

vis eber er låst....vil den starte i det hele tatt da??

Hei.noen som har peiling på eber?har en orginal 3kw eber i min t4.Har gjort dette med den.skiftet glødeplugg+den siln rundt pluggen og fjærnet sot. Når jeg starter opp biln når den er kaldt,så starter ebern.det kommer røyk ut av eksosen,men denne er kald.etter en stund ca 3 min så er røyken borte.å ...