vwbus.no

Har disse symptomene på min 2000 modell Syncro, hvordan finner man enklest ut hvilket hjul som har sprukket ring?

Her er søk over alle T5 varebiler med 130 hester eller mer fra 2005 og 2006 som har kjørt mer enn 225.000 km:
http://m.finn.no/car/used/search.html?m ... s=2&sort=2

2005 modell kjørt over 225000 km ligger på mellom 60 og 90 tusen kr på finn.no
Jeg hadde ikke betalt 30 tusen ekstra for en nylakkert bil i denne prisklassen.
Spar pengene og legg den ut for salg slik den er.

Det finnes selvsagt de ambulanser som har klart seg men tallene sier jo at endel ikke har klart seg - også blant T5b. Her kan man vel trygt si at så godt som ingen har klart seg: "Sidan slutten av 2011 har helseføretaka kjøpte inn 166 Volkswagen T5 for å bruke dei som ambulansar. På same tid h...

Vil tippe at det er snakk om 2.0 TDI med 180 hester og bi-turbo. Kjent problem at disse ryker. Minst 50% av alle T5 med 180 hester (fra 2010 -2012) som selges på finn.no opplyser at de har byttet motor på garanti eller selges billig pga høyt forbruk av olje eller kjølevæske. Gjelder biler som selges...

Hvor langt er bilen kjørt? Stempelet i vakuumpumpa slites og vil etterhvert føre til at pumpa får mindre og mindre kapasitet. Min hadde samme symptomer som beskrevet over, spesielt ved parkering og rygging/snuing i bakker. Da bruker man bremsene nokså mye uten noe særlig turtall på motoren og man ka...

Hæ?? Byttet begge reimene for 6 år siden og kun reg. reim for litt over ett år siden, det var pumpereima som røk i går, ikke reg. reima. Så da blir "straffen" en unødig mekking på motoren bare for at jeg var sløv/dum og byttet kun reg. reim sist. Er heldigvis en ganske kjapp jobb, men sty...

Ok, får vel bare ta straffen for at jeg ikke byttet den i fjor når jeg byttet registerreim og vannpumpe.

Sent fra min GT-I9506 via Tapatalk

Skiftet injeksjonspumpe reima for 6 år siden og har vel kjørt ca 100 k km siden det. Er det vanlig at disse ryker? Eller kan det være følgefeil av at feks selve pumpa har kilt seg? Ikke skrudd opp noe for å sjekke ennå. Bilen er kjørt ca 330 k km.

Sent fra min GT-I9506 via Tapatalk

Det var sikringen for høyre baklys som var gåen, byttet den og vipps så var det både 2 baklys og instrumentlys igjen

Kjørte med henger i helgen, i det jeg plugget i hengerkontakten forsvant bakgrunnslyset i instrumentpanelet. Høyre baklys virket heller ikke lenger. Baklyset kan ha røket tidligere, men tror det også virket frem til hengerkontakten ble plugget inn. Bilen ble EU-godkjent for bare et par uker siden så...

Bilen er altså en 2000 modell (produsert i 1999), står i signaturen min :) Den har ABS. Hvor kjøpte du lager StaaleB? Tror absolutt at jeg vil fikse dette. Jeg skal muligens på en litt lengre tur nå til helgen og vil derfor ha varme bak - har ikke skillevegg så det blir kaldt fremme også uten varme ...

Er ganske sikker på et det er snakk om en vakuumstyrt sperre på min, har lest meg litt opp på dette nå ;) Har en spak som man drar ut, den åpner for vakuum som kobler inn sperra, så snart den er innkoblet bekreftes dette med et gult lys på bildet av bilen. Skyver man inn spaken så er det en annen va...

Needforspace wrote:Det er for å koble inn sperre, drift er der automatisk.

Aha, der lærte jeg noe nytt
Da har jeg nok brukt den mye mer enn jeg har trodd. Forklarer hvorfor bilen er så god på vinterføre.

På min har jeg en spak jeg må dra ut for å koble inn bakhjulene. Og den har ikke vært mye brukt.
Tror jeg prøver å fjerne akslingen først, om lyden forsvinner da så er det jo mye mulig at det bare er å skifte opphengslager.
Det er 2 oppheng, muligens fordi jeg har lang utgave?

Har lenge vært plaget med en ulyd fra mellomaksel/bakaksel. Sikkert et lager som er gåent. Møller sa for et par år siden at det ville bli veldig dyrt å feilsøke og at jeg bare burde la det være slik det er . Nå må jeg skifte varmeveksleren bak, og for å få den ut må mellomakslingen bort. Så er spørs...

Hei, fant du noen løsning på dette? Jeg har også fjernet reservehjulsholderen på min. Lurer på å bare kappe de eksisterende hengslene med vinkelsliper så jeg står igjen med delene som dekker hullene i siden.

Jeg hadde nettopp samme problem med en brukt topp jeg kjøpte. Prøvde å låse reimhjulet med en stang med to bolter i hvert sitt hull i hjulet. Hjulet sprakk! Kappet hodet av bolten med vinkelsliper og brukte reimhjul og bolt fra den gamle toppen. Men om du har fått start så kan du justere pumpa med d...

Jeg har garantert likt svinghjul som på bildet i linken. Og jeg har ACV motor, men jeg har Syncro - muligens derfor det er forskjell? Min gearkasse har bare ett rundt hull, ikke to som er mest vanlig.

Sent fra min GT-I9305 via Tapatalk

Har du fått start på motoren nå? Jeg fikk startet min i går kveld etter å ha byttet topp. Måtte kinne ganske lenge for å få frem diesel til alle dysene. Lønner seg å løsne tilførselsrørene på dysene først og kjøre starteren en stund til all luft er ute. Så tighter du de til igjen og kinner videre. M...

Da var bilen operativ igjen. Brukt topp til 3000 kr, vannpumpe, pakninger, bolter etc. til ca 1200 og en del nytt verktøy til garasjen var det som måtte til. Herlig å ha bil igjen

https://www.dropbox.com/s/krcafb9o87pxk ... 9.mp4?dl=0

Ikke alle svinghjul som har OT merke, mitt ser slik ut : http://www.vwt4forum.co.uk/showpost.php ... ostcount=8

Sent fra min GT-I9305 via Tapatalk

Høres ut til at du har funnet riktig merke på svinghjulet, det er bare et lite v-formet hakk. Ledningen fra dyse nr 5 er for needle-lift sensor, den må være intakt for at innsprøytningssystemet skal fungere. Den forteller elektronikken når dysen åpner og er så vidt jeg har skjønt helt esensiell for ...

Kjøpte meg en brukt topp for 3000 kr. Pusset bort de verste hakkene i stempelet og har tro på at dette kommer til å bli bra. Satte toppen inn i dag men det er jo mye småtteri som skal skrus på plass igjen så går vel et par kvelder til før bilen er klar for oppstart igjen.

Kan det være problem med needle lift sensor som står på en av dysene?