vwbus.no

Har en WBX-motor hvor røret som går mellom termostathuset og oljelkjølern har gått lekk (rust). Det sitter en slangebit i hver ende av dette røret, så vurderer å kutte ut hele røret og legge slange hele veien i stedet. Noen som veit om dette kan skape ulemper, og i såfall hva? Takk på forhånd

For ikke å snakke om T3'en med røde kapsler rundt 4:40

Edit: Paul var visst før meg

Hei, og takk for responsen! Foreløpig er vi kun ute etter pinnebolten. En ekstra delemotor hadde sikkert vært praktisk, men vi har ikke plass

Under montering av en topp klarte jeg og min far å knekke en av pinneboltene, mest sannsynlig grunnet en defekt med momentnøkkelen vi brukte. Lurer på om noen har disse liggende, evt. har en delemotor som ikke trenger disse lenger. Trenger kun en av de med lengde på 175mm.

Da ser det ut som denne mest sannsynlig er solgt.

Har en T3 stående som snart går til skroten. Hvis noen er interessert i å kjøpe skallet for å demontere ABS-delene er det bare å kontakte meg. Det meste av deler på bilen er allerede/vil bli demontert (motor, gir, bakluke, frontrute, forseter, instrumenter, drivaksler). Vrakpris (2000,-) er prisen. ...

Stor sjanse for at jeg dukker opp

Edit: kan en av dere som har god peiling på nøyaktig lokalisering ta et screenshot fra Google Maps eller lignende og legge inn her?

Da ser det ut som pumpa er i boks. Er dog fortsatt på jakt etter et dobbelt reimhjul.

Bilen blei kjøpt motorløs. Hvor mye skal du evt. ha for pumpa?

I forbindelse med at jeg skal flytte en motor fra en bil uten servo til en bil med servo, ønsker jeg å kjøpe en servopumpe og en dobbel reimskive. Veit ikke om det har noe å si, men motoren er en 2,1L WBX DJ.

På de riktige nettbutikkene kan du spare godt med penger selv etter at norsk moms er betalt. Kjøpte selv et sett med bremsedeler til bakbremsene pluss håndbrekkwire på min bil. Sjekket samtidig hva de samme delene kostet på mekonomen, og kom til at jeg måtte ha betalt nesten tre ganger så mye for de...

Bilen på bilde nummer fire har en midtmontert Audi 4,2l V8'er, når jeg og min far sto og studerte den kom det fra eieren: "it's just a hobby!"

solrikioo wrote:Dette er jo egentlig et lufttreff, men sist jeg var der (noen år siden) så kom vi inn med T4. Det var også "mange" der ifra vw-audi klubben.

Husker den turen der Har også vært der etterpå, og har ikke opplevd noen motvilje mot å slippe meg inn.

ducce999s wrote:Står en i en hage rett før Filtvedt. Har stått der i flere år.

Var innom en gang og slo av en prat med eieren. Hadde håpet at han ville selge, men svaret var nei. Han håpet på å en dag få den på veien igjen.

En sånn en har jeg også, dog uten hjul

Vurderer absolutt å reise nedover i år som i fjor. Får bare håpe Canada-eksosanlegget mitt har ankommet i god tid før 4. juli! Rustfritt, flenser inkludert...

Edit: Må desverre melde avbud da jeg reiser på ferie samme dag.

Ikke noe særlig misunnelig jeg... Neida...

Takker for alle svar! Skal prate litt med fattern, så får vi se hva vi gjør.

Hva anbefaler folket til smøring av dørlåsene på T3?

Helt sant! Her oppe er det enda noen bra eksemplarer i trafikken, men de begynner å bli skjeldne hos høggerne. Prøver så godt jeg kan å ta vare på spesielle ting når det dukker opp :D Bruker å tenke som så at en velutstyrt Coach, GL og for ikke å snakke om Carat, det er framtidas Samba-buss :D :D M...

Jaja, mange T3'er på veien enda, men den jeg møtte var usedvanlig pen. Rød farge og relativt store hjul, dukka plutselig opp på min høyre side når jeg kjørte av Ring 3 ved Sinsenkrysset (jeg kom fra vest). Vedkommende forsvant ned på Ring 3 mot Ryen og jeg kjørte Trondheimsveien nordover. Dette skje...

Litt artig at noen skulle nevne emblemer. Jeg er vel en av de få som har en Caravelle C GTI