vwbus.no

Hei, trenger bakluke og bakre del karrosseri høyre side bak, noen som har? Bergen her

husk at det skal være en o ring også på denne hvite ventilen, denne må bestilles separat

uansett må du låse reimhjulet, har selv sveist et kraftig rør med spor i til en stor fastnøkkel som hviler mot forstilling når man teiter til bolten

Husk at det skal være o ring på returventilen(hvit) hvis ikke er det fare for luft og dette gjelder alle t4, denne selges separat hos møller

Hadde dette vært min bil ville jeg fått tak i en ny brukt topp og så fått noen som kan dette til å bytte toppen og ny regissterreim, vannpumpe++, dette må gå an og få til der du bor og mener dette er samme toppen som på acv(102 hk). Å bruke penger på den skadede toppen kan fort bli dyrt

Vet at sleperingen kan passe fra golf 3(for 97 mod t4), går an å sjekke selve sleperingen med strøm inn i ene enden og et lys i andre enden for så å dreie sleperingen frem og tilbake, om lyset er konstant så er nok denne i orden, dette gjøres når allt er demontert og at airbagen er frakoblet..pass o...

det er korrekt

Den orginale fødepumpen fot dieselvarmeren må jo ha vært koblet til dieselpumpen og motoren? Kan jo ha vært koblet av tidligere eier? Disse bilene har orginalt ikke fødepumpe for motoren

ok minner om tilkobling til rør fra bremseveske beholder, altså klutch veske som skal inn der og dette er et "klikksystem" for rør..ingen skruing

mener du luftenippel?

Mener å huske at vrideren var koblet til selve webastoen via en liten stikkontakt og at det er vanlig pluss og minus fra webasto til batteri(bensin mod)

merkelig at det skal være så mye luft, bare å håpe det ikke er toppakning....

hvordan ser jeg da om den står åpen eller stengt ut ?

Se ned i mellom motor og radiator,(tynne lange plastblad som er montert foran kjøleviftene) disse vrir seg i åpen stilling, du kan og sjekke dette med varmepistol mot bimetall termostaten

https://t4-wiki.de/wiki/Datei:Elektrik_ ... rsicht.jpg Her, disse åpner ved hjelp av bimetall thermostat(verstelleinheit) Disse åpner seg avhengig av temp men kan låse seg i åpen stilling og en ordentlig rengjøring av mekanismen hjelper godt her

Nei, denne er for at vannet skal sirkulere etter at motor er stoppet(høy temp) Sjekket du om disse matrisene bak viftene står lukket?

Kan nesten tyde på at den nye termostaten står åpen, når det er luft i systemet så har du vanligvis ingen varme i varmeapparatet/fare for koking, sjekk også at matrisene bak viftene på radiatorer er lukket i kaldt vær

Å stole på verksteder kan bli dyrt- unødvendig og man opplever lite kunnskap, har selv brukt t4 wiki mange ganger og hvis man oversetter siden til engelsk https://t4-wiki.de/wiki/Hauptseite

Sjekk batteriet og, kan være dårlig på den måten at startmotor går rundt men det er ikke nok strøm til sensorer/ecu

https://t4-wiki.de/wiki/Schaltbet%C3%A4tigung sjekk plastkule fremme ved girkassen

trekkes til160newton deretter 180grader

kjøleslange front av motor https://t4-wiki.de/wiki/Datei:Elektrik_ ... rt_ACV.jpg

Tempføler som står på toppen av slange mener jeg er til ecu, den under er til tempmåler i instrument panelet og kontakten her kan korrodere, mulig det er forskjell på årsmodell her

ta av toppdeksel, av med kamhjul for pumpe-sett inn "gaffel"verktøy- finn grundinnstilling for pumpe(strek i blokk ved siden av pumpehjul på pumpe pluss en dot på selve pumpehjul skal stemme overens med strek, vri pumpe ca 1cm forbi strek nedover (da har du litt fortenning). Sett på kamhju...

kan virke som børstene er slitt men sjekk ledninger fra dynamo

nok olje på girkasse? deksel mot registerreim/multireim?