vwbus.no

Ser ut som veldig pen jobb! Og mye. På siste bilde, har du en byggvifte som trekker unna sveisegassen der?

Det er ekstremt mye jobb å bytte clutch slavepumpe (=utløserlager). Jeg må ta den jobben på min da jeg fant at den lekker bremsevæske ut av clutchhuset.. det blir å skru av hele fronten på bilen og løfte ut motor og gir komplett ved hjelp av en elefantjekk.

Bakruta på T4 er definitivt limt.... jeg har byttet den selv.

Pass på å bruke ny diamantskive når du skal montere det opp igjen. Og vask denne skiva ren for fett/olje. Bolten byttes og strammes etter boka.

Jeg er i gang med en runde til.. Møller skal ha ca 300 kr for veivbolten, 300 kr for 4 små unbraco til reimhjulet, og 300 kr for diamantskiva. Og det tok en ukes mailveksling med en frekk og dum ansatt hos Møller å ha stablet på beina et pristilbud. Vedkommende kunne ikke finne diamantskiva i deleka...

He he ... selvfølgelig trigga de på EU... selv om de fleste T4 ikke har noe tredje bremselys i ruta. Du kan ikke bare koble opp noe ræl da? Det er bare å åpne luka til baklykta og finne ledningen som gir 12V når du trykker på bremsepedalen. Så bare kobler du inn på den og et jordpunkt. Done.

Jeg gjorde dette på 2.5 TDI, og ja, der måtte motoren senkes ned ene siden. For å få til dette måtte drivakselen ut. Jeg byttet over hele motorfestet med spennarm og hele sulamitten fra en delemotor. Har ikke oversikt over hvordan det ser ut på 2.4D

Det gikk fint..

Noen som byttet denne før?

Hei, noen på Sunnmøre som tar på seg en sånn jobb eller har verktøy og bok til salgs? Eller i beste fall kan ta jobben kombinert som krasjkurs i registerbytte.. Min T4 fra 1999 er vel litt sliten til å bruke profft verksted til denne jobben så jeg vurderer å hoppe i det på egenhånd, men usikker på ...

Markedet bryr seg ikke om hva de som kjøpte bilen for 20 år siden føler om det i dag. T4 camper er relativt teknisk ukomplisert og bilen er jo kjent for legendarisk holdbar drivlinje. Westfalian er jo en liten hytte på hjul som kan doble som bruksbil. Den glir til og med inn i garasjeanlegg. Bilen e...

Her er koblingskjema, se diagram 80/9. https://www.vwt4forum.co.uk/attachments/vw_t4_engine_wiring_2002-pdf.578/ E227., er set-bryteren (ser ut som normalt åpen NO), som man kan koble med en DIY push button i dashbordet. Inn/ut er rot og schwartz. Regner med å finne disse fargene i pluggen som skal ...

Om du har E-gas, er jeg bortimot 100 % sikker på at det skal finnes en plugg nedi all kabel og div. For å sjekke om du har E-gas, noe jeg er og er bortimot 100 % sikker på at du har, starter du opp bilen, håndbrekket på, trår ned gass til du bikker 2000 RPM, fortsett å holde inne gass og trå samtid...

Takk for svar...dette ser jo svært lovende ut!
Rele 109 er testet med known good. Jeg har flere 2.5 TDI.

Noen som har tips til dette? Har en 2.5 TDI med en gammel DEFA 800. Bilen starter normalt på et blunk, det er fulladet batteri osv., men nå skjer INGEN TING da jeg vrir om nøkkelen. Defa'en ligger og slenger over sikringsboksen og er sterkt mistenkt for å tulle det til. Mener det har skjedd tidliger...

Har ikke hatt det problemet på T4. Dørene har fryst igjen, men det handler jo om mangelfull omgang med silikonstift på dørpakninger. Nøkkelsylinder og låsekasse sprayer jeg med fluid film.

Hva med å slenge en "bilavfukter" (stor pose med silica gel) i bilen? http://www.bilkontroll.no/fuktfjerner.html . Finnes og med indikator. Lades opp i mikrobølgovn 5-6 minutter når den er fuktig.

Bump! Noen som har erfaring med dette?

Er det en slags spesialutgave, eller kom alle 2000 modellene med gassgrill?

Hvis du tar av pluggen på den kan du jo måle om det er spenning der

Vet ikke. Du blir vel nødt til å studere el.skjema og lokalisere et rele som holder disse i gang. Få deg en 12V lampetester og pirke litt rundt og se hvor det er spenning. Kanskje det er så enkelt som et defekt rele, som ikke slipper opp når spenning på styrepinen er borte. Eller så vil du finne at ...

Den må ha +12V konstant rett til batteriet/fordelerboks, ikke via ACC/tenning.
Du vil vel at den skal virke uten at du har vridd om tenningen?

Jeg byttet girolje (GL-4, IKKE "GL-4/GL-5") på min i sommer og girskiftet ble noe helt annet... Jeg kjørte girkassa varm først med tur i 100 km/t. Det som kom ut var skikkelig gammel og dårlig girolje, men ikke sølvaktig. Har sprayet diverse på foringene i giroverføringen. Girskiftet går s...

Kan disse andre gen. kinavarmere som linkes til her brukes til kun sirkulasjon også? Det kunne vært kjekt på sommer å ha kald tilluft inn ved gulvet. I forbindelse med soving i bilen samt hvis en har lastet inn masse vått utstyr i bilen. Jeg ser at Pyromax 2 kw reklamerer med sirkulasjonsfunksjon. M...

Det var et intetsigende svar.

Sent from my LM-G710 using Tapatalk