vwbus.no

Skulle skifte oljepumpe på min T4. Og hadde nesten gitt opp med å få av bunnpanna. Men gjorder et siste forsøk og gikk ut den verste skruen/bolden innerst ved tuben fra girkassa. Måtte bruke den minste skralla og lirke inn en 13 mm pipe. fik ket hakk vher gang og etter minst femti så måtte jeg skru ...

Takk for tips om kula! Det var den ja

Takk for tips! Det var en gummikule som var sprekt! Ny bestilt 70 kroner her i sverige

112wboxer wrote:https://t4-wiki.de/wiki/Schaltbet%C3%A4tigung sjekk plastkule fremme ved girkassen

Plutselig ville ikke min T4 2,4 D, 92-modell gå i 1. og 2. gir! Kom meg til bestemmelsstedet med litt taktikk, men jeg må sjekke hva det kan være? Noen som har vært borti det samme? Overføringsstag? Værre ting?
Gode ideer mottas med takk!?

Fin artikkel!

Synst det er rart reima røk så fort...var den bytta når reg reima vart skifta? Har sett caraveller der reg reima er bytta...og så går det ett par år med 30-40000 km og så er det stopp....pga pumpereima. Eg synst berre det er merkelig at pumpereima ryker så fort..da må det ha vert gjort noe merkelig...

Jada.... ble stående med tannløs pumpereim midt på E6. 35 000 km siden komplett skifte med regreim +++. VAG fraskriver seg alt ansvar da jeg ikke har vært innom til etterstramming etter 30 000km. Greit nok det. Står tydelig i seviceintervall... (fikk jeg opplyst i etterkant)etterstramming. Merkelig...

Er den noen her inne som kan gi meg gode råd ang. diagnoseutstyr til VW Transporter, Fiat varebil 2,3 TDi (2008 mod.) og Skoda Fabia fra 2000 modell? Den går vel til de fleste merker? Fikk feilkode på Fabian etter at den mistet mye kjølevann og så piper det hver gang jeg skal starte, men så går det ...

Det er nok verre en du tror! Om sporkilen er røket, er sporet som regel blitt for stort fo ny kile. Kun entusiaster vil kunne lage og tilpasse en ny kile. Og regner man timepris på det, ryker budsjettet. Jeg har gjort slike jobber på veteranmotorer, men det er noe annet - saktegående osv. mindre far...

Henge den i en ståltråd ovenfra, så du ikke får den i hodet når du ligger under og skal ha den på plass. HMS!
Koble av batteriet mens du holder på... Fort gjort å sveise unøding under der...

Det gikk greit ja. Har ikke fått tak i blinklysbryter ennå, men tok i førte omgang å smurte med WD40, og så virket blinklysene til venstre. Trolig tørket fett på bryteren.
Men jeg vil jo skifte ved anledning, da dette trolig er en kortvarig reparasjon.

Kan noen i det minste gi noen tips om demontering og montering her?

I det siste har blinklysbryteren begynd å fuske. Blinker jeg til venstre så går blinklyset av, om jeg ikke tar spaken litt tilbake.

Lar dette seg reparere, eller må jeg bytte?

Risk med å kjøpe brukt?

Dyr ny?

Har noen en slik til salgs?

Det er til en T4 1991- modell. Tolig lik noen år senere også?

Jeg justerte servoreima her om dagen, og det var bare å bende litt på reimhjulet og skru til igjen.

Selve låsen er vel i bakkant av døra, og der må man prøve å få smurt. Låsen er frammen men det er overføring til bakre sluttstykke som kan lage trøbbel.
Smøring i bakkant måtte til på min, men det var ikke lett å komme til der.

Jeg har satt på ekstra vaier på min, for å være skikkelig etterpåklok. Utløseknappen er under ved siden av luftfilteret. La den parallellt med den gamle. Grei skuring.....

Får håpe noen her inne har gode råd for å ordnet dette slik ståda er no...

Jeg skal snart på EU-kontroll, og skulle sjekke bremsene bak for å unngå mangel. Jeg åpnet opp og sjekket innvendig. Det så veldig bra ut, og jeg smurte opp bevegelige deler, men løsnet ikke håndbremsvaieren for å sjekke om bremsearmene for håndbremsfunksjonen av løs. Skruen for selvjusteringen var ...

Jeg fikset dårlig kontakt på føleren på motorblokka, og siden (i tre år) har det funget normalt.

Dette skjedde for meg. Jeg sjekket tilkoplingen til føleren og bedret kontakten der, og så ble det bar. Nå har det gått bra i to år...

Det kan hende bryteren må skiftes også?

Dette fenomenet er ikke ukjent. Jeg "vipper opp" turtallet litt og kløtsjer ut på fallende turtall, så går det som regel bra.
Det er nok glatt kløtsjplate og slitt bakre motorfeste. Jeg har planer om å fikse motorfestet i første omgang.

0,74 høres feil ut!

Jeg har en Telwin 130 (130 ampere), som fungerer greit. Det har fungert i ti år, men begynner å skrante. Tror jeg må ha nytt kabelopplegg? Eller kjøpe nytt. En kompis av meg har et fra Bilteme på 150 Ampere, og det er det lettere å sveise med. (mer "kubikk og bedre dreiemoment), om det sier noe...

Da er det nok som rikskringkastingen sier, at massesvinghjulet har noe for seg.....

Hvordan er svingningsdemperen på motoren. Har hørt eller lest at de kan svikte?

Hva er tenningsrekkefølgen på disse motorene?
- fant den ikke på t4-wiki

Noen bilfabrikanter har brukt støtdempere på motorfestene for å dempe resonans og vibrasjon. Her er det muligheter for å eksperimentere, men på en T3 er det vel ikke akkurat god plass? Selv satte jeg nettop på en styredemper på min gamle Volvo, og fikk vekk såkalt "shimmy" og en smooot sty...