vwbus.no

ser jeg skrev feil navn på ventilen. skal være n75 gikk litt fort.
uansett her er link til feilsøking på ventilen og tips til relaterte feil.
http://www.vwt4forum.co.uk/showthread.php?t=87750

Sjekk chasienummet som står bilen på biltilsynet.no.
Angående brems problem sjekket lasteventilen?
Og angående treg bil så ville jeg sjekket n96 ventilen som styrer turbo.

Vet jeg ikke, men tror det.
Er gearboks sensor for speedometer som kan bli trøbbel. Og du må vel gjøre om kablene. Eller kjøp ferdig omgjort kabel kit.
Om dette er uten canbus som jeg tror det er så må du ta ut turteller fra dynamo, som du sikkert allrede gjør.

Instrument med kabel sett til sikringsboks og deksel som står foran instrument huset fra transporter 1.9tdi 2000.mod. Var tiltenkt å montere inn i min 1998.mod 2.5tdi, ble aldri noe av prosjektet så derfor selges det. Skal etter hva jeg hadde lest meg frem til være en versjon uten canbus. 1000kr ell...

Er de solgt?

Solgt

tennings lås eller startsperre? prøvd en annen nøkkel?

eller under mansjetten oppe i bilen. er en hvit klump der som er festet med en unbrako skrue, denne er til for å få bil i revers. denne løsnet til meg da jeg trykket girstangen litt vell hardt ned.

eller skjoldet på eksos (står på rett over tannstaget på eksos anlegget på tur opp til motor).
Vil tro lyden har ville vært jevnt hele tiden om det skulle vært girkasse eller svinghjul.

bedre emne gir kanskje flere svar.
men har du bedre forklaring på hvordan lyden er? er det rasling, gnage lyd, metallisk lyd, forandre seg med turtall eller er lik hele tiden også videre.

kan også være skjoldet på eksosrøret som kommer ned fra motor, det skjoldet var løst til meg, førte til at skjoldet gnagde hull i en av trykk rørene på tannstaget i vinter på tur over saltfjellet

Rele 60, 99, 109, 102 under rattet alt etter hva som er der på din bil , men sjekk om diesel pumpa gir ett lite klikk når tenning slåes på. vil tro det er der feilen er, enten startsperre eller sikring 15 om du ikke har startsperre.

startsperre? sjekk om du hører ett lite tikk i diesel pumpa når du vrir på tenning låsen.
Eller dårlig lodding på gløderelet kan også være feil.
Sjekk disse 2 enkle feilene, går bilen normalt når den først starter? ikke fusker eller noe?

kjøpte billig ebay pumpe til 1200kr ferdig hjem. skiftet for ett halvår siden funker enda, gått 13000km uten ulyd enda. eneste minus er at pakningen var veldig dårlig så den ble byttet orginalt. bare som tips. :) men gir ikke garanti for den 1200 kontra 5000 er vel noe som ikke er av topp kvalitet i...

er vel disse delene?
http://www.finn.no/finn/torget/tilsalgs ... reaId=6050

Gløde rele, men om du bruker startgass så er vel glødepluggene gåen igjen nå.
Glødepluggene er vel med uansett om du vil eller ikke, om du vrir fort på nøkkel så vil glødingen være med en stund etter at bil har startet også.

http://host-a.net/drefts/pedal.pdf
samme Passord.

Bilder med bestillings nummer, Pedal fram til clutch sylinder.

Dette du er ute etter da?

Haribo82 wrote: Linken funket ikke.

Sorry, trudde du hadde henta filen. ok nå.

http://host-a.net/drefts/tmp.pdf
Ikke skriv noe på bruker, passord er "vwbus"

Bilde med delenummer (pdf fil, Acrobat reader)
men så ikke noe klips, vet ikke om dette er rett.

jekk opp bilen og sjekk om du får til å beveg hjulet i andre retninger enn bare rundt. eller drei på hjulet, kan være bremsene/båndene.

du bor hvor?

stabilisatorstag foringer/lenkearmer? øvre bærekule?
Er ikke så lett å si, men foring til stabilisatorstag skal du kunne se om du tar av hjulet, skal ikke være noe åpen rom mellom foring og stabilisatorstaget.

hammer og meisel var tingen på min bil, og en ny plugg fra møller.
Er jo også en mulighet og dra på verksted å få sugd opp oljen, men får jo ikke ut spon og slikt da, også du må dit neste olje skift igjen.