vwbus.no

Takk for responsen gutta! :D :D ...nja ...njooo....når jeg pumper med pedalen så blir det lixom lettere å å få gira... her var det mange tips! skal prøve å få testa ut noen av dem i dag i allefall!....men det er veldig kjedelig når jeg skal bytte gir....for da må jeg nesten bruke makt for å få tat d...

huh? :shock: :shock: er cdet hydraulisk clucth på dissa!? det ante jeg ikke :lol: ...men lufte? da ...æææhh....min greie er ikke akkurat . :P ..jeg mener takk for beskrivelsen...men noe bilde elelr tegning eller no slikt? jeg har 1988 1,6 TD...og det er hydraulisk clutc på disse?... *GOSH* jajajaj m...

Hallo Transporter guruer! :D Er det noen som kan tipse meg hvordan jeg kan justere clutchpedal vandringen? Noen som har et bilde / teknisk utdrag fra verksted håndbok? Clutchene min ligger inne hele tida og det er ekstremt vanskelig å gire! Jeg mistenker at det er pedalen og ikke no form for olje/ut...

Hallo!

Driver og feilsøker på t3 min, og i den forbindels ehadde det vært helt knall om noen vennlige sjeler der ute kunne hjelpe meg med et lednings diagram for T3 ( elektriske anlegget)

På forhånd TAKK!

mvh bulli

min doka 1,6 td er tilsalgs for 14000,- den er fullt kjørbar og blir kjørt daglig, men jeg er lei av templampa blinker hele tiden og så har ikke fått fiksa brytern til radiator vifta men jeg har laga meg en egen "nød" bryter som jeg setter på når den blir varm. er med kapell.

Takk for tipsene , gutta! :D :D Hvor på blokka sitter denne føleren, phrank? Det at jeg tok en føler fra en annen vwbus`s radiator var for å utelukke om føleren var defekt, men dn startet altså ikke å gå (vifta), videre har jeg lagt merke til noe uglende rart!... denne tanken nærmest veggen mot fart...

..glemte å neven at jeg fortsatt ikke forstår hvorfor temnp lampa blinker, den begynner å blinke allerede ved kaldstart.

ja, jeg er klar over det, men det som er ganske rart er at jeg tok ut temp føler , stappa denne nedi kokende vann, men vifta slo seg ikke inn den( tempføler fra en annen vwbus) kjedelige greier...men men hvordan løste du din da?

altså, gutta, jeg har varme foran og varme fra apparatet bak, jeg kan føle varmen og faktisk høre sirkulsjaon i radiatoren foran det er sirkulasjon eneste som irriterer er at temp lampa blinker pluss den går varm, vifta slår seg ikke inn. det er dette som er problemet. elelrs takk for tipsene , gutt...

jajaja nå skla jeg lixom kjøre denne sleda igjen...men jeg har fortsatt samme problem,...har aldri hørt at vifta har gått lagde meg en direkte kobling igår og vifta funker den!sjekka føleren i radiatoren i (en annen en den som sitterder) i kokende varmt vann, men vifta gikk ikke, temp lampa blinker ...

vi vil ha bilder!!

:oops: ...når jeg skulle fylle på diesel i dokan min for første gang ble jeg redd....jeg trodde det var 60 l...men det bar e fortsatte og fortsatte jeg måtte stoppe opp innimellom og sjekke om det ikke var høl i tanken men neia jeg turde rett og slett ikke når jeg passerte 75l. Aner enda ikke hav de...

:oops: ...når jeg skulle fylle på diesel i dokan min for første gang ble jeg redd....jeg trodde det var 60 l...men det bar e fortsatte og fortsatte jeg måtte stoppe opp innimellom og sjekke om det ikke var høl i tanken men neia jeg turde rett og slett ikke når jeg passerte 75l. Aner enda ikke hav de...

Fikk en overraskelse i mailen idag!


Tæææææææææææææænks!

[/img]

ØNSKELISTE: 1,6 TD WIRING DIAGRAM




tæææænks, gutta! gtti_@hotmail.com

jaså!!? :shock: :shock: damn! ..jeg var nesten sikker på at det måtte være noe varsel sensorer eller no slikt siden det var 2 stykker og det er 2 krets bremse system på denne sleda, lixom...men hvis de 2 er virkelig det synes jeg det er rart at det er 2...det pleir som oftetst å være 1 i umiddelbar ...

Hei gutta boyz! :D ..driver fortsatt og sliter med bremselysene...er det noen som har ledningsksjema som kunne send den til meg i epost? jeg har sjekka bryterne som sitter på masterpumpa, men de to som sitter der kan ikke være bremselysbryter?!..jeg finner den ikke og jeg har ikke no strøm på kretse...

Takk for tipset!, det jeg lurer på om det er noen som kan bidra med info om det er mye "pes" å sette in en 5 trinns fra denne 112`r inn i 1,6 TD...jeg titta litt etter og den en gule doka som var til slags ute i vinterbro hadde satt inn akkurat det jeg spør om?!

dere kan vel se det på min etter hvert..gjennom siktig med neon wire inni....

..en varmlufts pistol, teppekniv, stiftemaskin, lim på boks og limpistol.

Her i går så opplevde jeg det jeg i grunn aldri hadde håpet ville skje, bilen ville ikke starte... Det er en 88 1,6 TD... Sleit litt med å starte den på fredag, men i går var det overhode ikke snakk om... det jeg er litt redd for er at det kan være wiren til den spaken som sitter under tenningslåse...

huh? :shock: ... hvordan kan de være like?, jeg hadde en coach for noen år tilbake, på den var det 5 trinns + reverse, og den "sang" liksom bedrew den var mye "smoothere" enn den som sitter i Td nå er jo en 4 trinns +reverse og det virker som om 3 giret egentlig er 4 og jeg må li...

...jeg likte ikke kasa som er på min 1,6 TD....jeg vil ha en kass eemd "smoothere" utveklisng,,den som er nå er slette sikke behagelig....kassa er fin den, men slitsom synes jeg..er det noe "pes" å slam bamme inn en ny kasse fra coachen feks?

ehhh...nei menjeg har lekt med tanken.....det er ingen tingen lingen i veien for at det ikke lar seg gjøre....jeg prsonlig skallage en noe "u"vanlig front på min doka etterhvert ( ISA).... :wink: Golf I lykter har kommet i Klare glass og knæsj blanke reflektor....hmm...jeg skal se om jeg k...

..også kanman stappe GOLF I KLARE lykter i der oxo!!