vwbus.no

Fått tak i. For den som skal bygge inn lyktespylere, så må dere og ha dette og ikke bare tank og spylerne

Sjekk for brudd i kabler. Ny dynamo med ny ladebru eller brukt?

Vi nærmer oss en dag hvor vi kanskje ikke får tak i slike pærer lenger, men kun led, så det burde egentlig ikke være noe tvil om å få lov.

Belg i skinn istedenfor

Er usikker på om det er lagt opp i tillegg eller bare inni eksisterende standard kabelrør. På den jeg bygger opp nå, mangler bakre varmeapparat (det i gulvet innafor skyvedøra) og der skal jeg bare implementere denne kabelen for varme inn i eksisterende. Men det plastrøret utapå er jo selvfølgelig i...

Som sagt ikke gjengs, men noen klarer det. Jeg fikk ikke på min 2003 Syncro.

Henger er nok minimum 450kg og T3 med syncro er tung. Fikk sjokk når jeg veide min 16" ...den passerte 2000, enda vognkort sa 1700...

Vanskelig å få mer enn 2000kg på T4, men noen har klart det. Gjengs er det definitivt ikke.

Trenger til ombygging. Mitt har brent opp, og dette er av typen med oppvarming av panserdyser og. Lang front, men jeg trur ikke det spiller noen rolle.

Dette går fra sikringsboks, via plata for pedalsett og ut i motorrom, med kontakter til bla bremsevæsketanken, dyser og selve spyle tank

Mye jobb. Bare så du er klar over det. Det er jo et par utgaver. En kun foran. Det er vel den enkleste AC. Og så har du den som og er bak og foran. Det er vel den andre og er noe mer komplisert... Jeg driver på med en større ombygging på T4 her nå, og jeg tror jeg ville ha begynt på en som allerede ...

Jeg skal forklare deg det i helga.

Bulgaria faktisk...
Godt du ikke blei stoppa da. Grov overvekt på det lasset der

T4 har vel dette orginalt under førersetet. Såsant du ikke har snurreunderstell

Det var vel og castrol som utviklet denne sammenheng med VW i sin tid. Fulgte alltid med en klistrelapp med castrol på nye biler som alltid ble kasta. Olja var og grønn. Det var ingen andre som hadde det av de jeg var borti den gangen. Intervaller er 30k på disse, men du kan bytte akkurat når du vil...

Du kan bruke den olja. Normen på pumpedysemotor skal følges.

5x112 boltsirkel og skulle egentlig brukes på T4 min. Blir noe annet, så de selges.

HBO 1000.

Kan bringes i nær fremtid mellom her og Trondheim. Evt Oslo

Låskasse er vel en gjenganger og hendler på rattstammen er en annen.

Alt er fixbart.

Det er ant nok kun formotstand og den kan du skifte sjøl. På T4 anbefales å bytte både vifte og motstand, da det ofte er en sammenheng der. På T5 ser jeg at det er kun motstand det går i så sant det ikke er ulyd i vifta og da.

Sammenlign med utlandet, så synes nå jeg det er mer arti å hente der enn overprisa norske biler. Nordmenn har mista mye gangsyn siste årene. Og andelen spekulanter har gått gjennom taket.

Sjekk H&R sine sider, så ser du. Jeg er ikke oppdatert lenger.

80mm på Postbilen ja. Ikke å anbefale for daglig bruk eter det andre sier. Jeg er veldig glad i det, men det er best på god vei. Akkurat nå tror jeg ikke at H&R leverer dette lenger. Kun 55mm som er et bra kjøresett. Jeg har ett slikt liggende, da dattera mi ikke vil ha 80mm, men om far noen gan...

Den knappen sitter i enkelte T5b orginalt. Helvete å finne på delefilm.

Har du en liten rund propp nederst på bakluka, kan du stikke fingeren inn i det hølet den skjuler og løse ut låsen

D3W er vel den vanlige.