vwbus.no

Ja, 4 bolter/pinner trenger man for å holde fronten i service-posisjon, uten behov for å koble bort kjølevannslanger eller ac osv. Jeg kjøpte min 4 bolter/pinner på møller for 400kr. Bild og delenr på disse 4 pinner/bolter finnes i følgende link: http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=49&t=44...

Tar du ut motorn så bytte dmf og clutsj...Men ellers, de tingene du tar opp går fint å bytte med motor i...Serviceposisjon for glødeplugger og kam..men det er fort gjort å få den i serviceposisjon..

Sjekk sikringer med multimeter, det er enklest...da får man sjekket alle på et minutt..

Jeg vet egentlig ikke...men gjetter følgende:
Nederste halvdel rundt om 20kkr
Hele bilen (ikke tak) 35 kkr

Mest nøyaktig reelt pris får du fra lakkfirma..
Men kommer mye an på hvor mye underarbeid som kreves (?) evt rust og slikt må jo gjøres noe med..

Flott beskrivelse og bra jobba. De små pakningene er trolig semi-dårlige på min venstre sylinder...Har fått etterfylle olje x2 ila 4,5 år...

Ikke hørt om dette problemet. Men ikke umulig det har å gjøre med noen av flatkabel-ledningene inne i takpanelet...Dårlig/varierende kontakt? Jeg hadde åpnet opp for å sjekke alt...

Takk, og bra jobba. Jeg har gjort denne jobben på 4-5 stk nå. På de fleste blir det 100%, noen 80-90%. Men oftest blir det ytterligere spontant bedre de første ukene/månedene av noen grunn. Presset på flatkabelen jevner ut seg? Helt off topic: Kan også opplyse her at hvis man trenger å bytte den rot...

Sweet, vi liker bilder. Lykke til!

Når den dagen kommer hos meg har jeg fundert på å tilsette noen hydraulikk-produkt som gir nytt liv i tetninger...uklart om det er lurt, men har fundert på det... Jeg har ellers trolig lett lekkasje (?) da jeg fått etterfylle hydraulikk-olje x 2 de siste 4,5 årene. Hvor det forsvinner vet jeg ikke.....

Står litt om dette her:
https://vwcaliforniaclub.com/threads/ch ... side.7172/

Høres ellers logisk ut det du sier, men jeg kan ikke bekrefte det...

Dobbelmasse-svinghjul på alle T5 2,5L (AXD/AXE, BNZ/BPC). Hvordan det er på 1,9 vet jeg ikke. Jeg har hørt folk som fått skifte langt før 235kkm. Antar det kommer an på myye, trekke henger (som du var inne på), last, mange start i bakke osv. Sen om man kjører i mekanisk harmoni har sikkert noe å si ...

Antar at du lest denne tråden. Ser ut som at du har rett. Hvis taket sakte synker på en side er det problem med den hydraulikk sylinder som er på den siden. Hvis det er problem når man senker taket, er det feil i pumpe... https://vwcaliforniaclub.com/threads/changing-roof-elevating-jack-roof-droppin...

Jeg vet ikke hvor man finner ny pumpe (bortsett fra møller) dessverre... Men er du sikker på at det er hydraulikkpumpe som er gåen..? Kompisens tak fungerte ikke, og det viste seg å være ledningsbrudd. Sen har vi den der kontroll-enheten som sitter inne i taket til venstre for hydraulikkpumpe.. Noen...

Jag hadde brukt Brunox Epoxy, flytende type som pensles på.
http://farvehandel.no/no/forsiden/nyhet ... poxyprimer

Evt i tillegg, eller i stedenfor:
Fluid Film Nas
https://www.fluidfilm.no/produkter/fluid-film-nas
Og etter en mnd:
Fluid Film Gel BN
https://www.fluidfilm.no/produkter/anrirust

Enige med deg, verdt å ta vare på California`n. Kompisen brukte Nordstrand Billakkering på Lambertseter til sin California. Vi demonterte alt som skulle demonteres, håndtak på skyvedør, høytsittende bremselys og plastdeksel som holder skiltlys bak. Noe av dette er meget tungvint å demontere, men man...

Nei, jeg har ikke vært bort i det. Men du må lese ut feil koder. Har du gjort det?

Enten må du følge ledningen tilbake til skaden, og kortslutte ledningen der. Eller så trur jeg det går å programmere bort med Vagcom. Vil huske jeg leste det et sted. Har ikke hatt behov for å prøve selv så jeg vet ikke sikkert...

Krefter nedover og bakover, ja bilen er jo ikke konstruert for den typen av belastning, så her syns jeg godt at fagfolk skal gå over litt nøyere. Den har sikkert ikke tatt skade, men fint å sjekke..

Idag fikk jeg gjøre jobben på nytt :D ...Fordi pedanten i meg ikke kunne leve med at jeg ikke erstatte de ødelagte gummi-mellomleggene som sitter under hver fjær. Når jeg gjorde jobben opprinnelig så hadde jeg fått feil gummi-mellomlegg, og improviserte derfor en løsning ved å klippe ut en gummiring...

Bilen min har mistet sin sprettrumpe. Den føles litt lav bak og er i tillegg 2-3 cm lavere på venstre side uten grunn. Disse fjører knekker ofte i nedre enden men mine er hele, å blitt litt slappe (?). Bilen er ikke senket. Jeg prioriterer komfort og holdbarhet og kjører derfor uten senk og med std ...

Følgende tekst oppsummerer noe av det som jeg erfart hva det gjelder bodelsbatterier og elsystem i California T5. Får av og til spørsmål og da er det fint å henvise til dette skriv. Legg gjerne inn ytterligere info som innlegg her under. Gjeldende: Volkswagen California årsmodell 2004-2009, helt/del...

Jeg har i løpet av de 4-5 årene jeg hatt min California T5 kommet over forskjellige sikringsoversikter, men de har aldri stemt med hvordan min bil er konfigurert. Det varierer dermed mye mellom ulike modeller. Det jeg gjør, var gang jeg trenger å sjekke en sikring er å sjekke alle sikringer under ko...

Ja, av og til ryker disse. Jeg byttet frontlykter for en kar for ca 1 år siden og observerte at gummimuffen var revet i stykker, den til ac-kompressor. Når jeg siden sa det til han, trodde han meg ikke (!), han mente at verksted sagt at det var noe annet som var årsaken til at ac ikke virket. Merkel...

Den intercooler`n på bilde lengre opp, mangler de 3 vertikale metallband som skal holde alt sammen, eller i det minste gi litt støtte. De ruster gjerne opp, eller bare detter av.

http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php ... er#p345661

Ja, hvis de o-ringene går å kjøpe (er ikke o-ring, men liknende) så går det jo å bytte de. Jeg har tatt alle mine «o-ringer» i alle slangoverganger fra luftfilter-insug å lagt dem i flytende silikon over natten, deretter smurt dem lett med silikonfett. De er de originale «o-ringene» fra 2006. Alt er...