vwbus.no

I min jakt på hvordan osv. for min '89 112i Syncro har jeg kommet over en bil med turbo-diesel. Han som eier den fortalte at en kar som hadde den på lån, leverte den tilbake med beskjed om at noe skranglet i motor-rommet. HVIS registerreima har hoppet ett par hakk, kan man lett justere dette riktig ...

På Norges Brannskole i Tjeldsund står det nå to Transportere klar til å leveres tilbake til huggeren. Begge to er trykt sammen jevnt med frontrutekarmen. De har øvet seg på kollisjon og klipping og slikt. På '89 syncroen er det komplett understell m/ sperre for bakaksel. Er bryteren en strøm bryter,...

Nå har jeg sett både ovenfra og nedenfra på min '89-syncro, '88-dieselen og på min '84- Dobbelkabiner.... Men jeg ser ikke låsepinnen..... Og ikke har jeg SÅ store hender heller....men jeg når så vidt over gummibelgen på sylinderen og toucher stempelstanga. Hvordan får jeg løs denne?? Har hugget en ...

Joda, jeg vet at det er en saksesplint.

Men hvordan komme til den??

Hva må skrues bort???

På under siden av sylinderen henger det brun væske...denne har blitt presset ut over tetningen i toppen. Siden dennne tetingen ikke går å skifte....Ikke overhalbart iflg. VAG. så må jeg bare bytte sylinder. Men Det jeg lurer på er HVORDAN jeg får ut låsepinnen som forbinder staget mellom stemplet i ...

Min syncro er VELDIG tung å gire. Må stoppes for å legge inn 1 gir og revers. MAO. den frikobler IKKE. Hva må jeg skrue løs for å få ut låsepinnen til staget mellom stemplet i sylinderen og koblingspedalen??. Har en diesel-pekker der det også er banjo-kopling på trykksiden...Kan denne sylinderen kan...