Møller fikk ikke til kode nøkkel.

[T4aWayOfLiving]

Trenger tips ang startsperre.

1996 2.5tdi T4 acv. Egen Startsperreboks. Elektronisk styrt dieselpumpen.

Møller greide ikke legge inn kode på ny nøkkel i startsperren.

Feilsøkt selv, og det angis kun at startsperre er inaktiv.
NB. Bilen gikk uten problem til dagen nøkkel forsvant. (hadde kun en). Så ingen ting kan ha gått i stykker før møller fikk bilen 10 dager senere på henger.

To spørmål.

Ligger nøkkel koden kun i startsperreboksen, eller også i ECU? Med tanke på bytte deler.

Bilen er chippet. (fulgte m de to gamle brikkene når kjøpte bilen. Så tror det er gjort i selve ecu og ikke bare koblet inn et mellomsykke et sted. Iht tidligere eier) kan det være årsak til at møller ikke greide kode?

Takk for svar [emoji846]


Sent fra min CLT-L29 via Tapatalk

[T4aWayOfLiving]

Eventuelt om alt må til. noen som har ecu, startsperre og og nøkkel liggende for salg? (trenger ikke tenningslås) [emoji846]

Sent fra min CLT-L29 via Tapatalk

[Der Postmeister]

De har rett nøkkel? Har vært borti at det faktisk kom feil emne som manglet denne funksjonen

[T4aWayOfLiving]

De mener det. En nøkkel fra Oslo. Og en fra Tyskland. Siste fikk de etter å ha tatt kontakt m support der nede. I følge møller er det kun en type m det sporet i nøkkelen osv. Ser identiske ut.

Sent fra min CLT-L29 via Tapatalk

[T4aWayOfLiving]

Oppdatering btw. Snakket med de i dag. De mente bilen var for gammel for ulike apparater de brukte. Bilen var visst for gammel. Men skulle prøve en gang til med ett annet eldre ett. Ikke noe jeg har forstand på. PS. De skal ha ros for service osv.

Sent fra min CLT-L29 via Tapatalk

[T4aWayOfLiving]

Vet du har peil poastmaster. Aner du om d holder skifte kun nøkkel og startsperre? Eller må styreenhet byttes også? Tenkte om nøkkel koden ligger i en eller begge. Ellers hadde jeg vært svært takknemlig om det lot seg gjøre å koble ut startsperre. Om noen vet send gjerne en sms. Tenker utkobling slik at nøkkel fortsatt må brukes i tenningslåsen

Sent fra min CLT-L29 via Tapatalk

[Der Postmeister]

Det er 11 år siden sist jeg holdt på med dette og mye har skjedd siden da.
Vi lå jo online med fabrikken da, ikke trådløst som idag, men det burde jo ikke være noe problem. For hvis ikke VW løser dette, vil jo ikke bare du ende opp med en fullstendig godt fungerende bil som faktisk ikke virker pga en bagatell.

[Der Postmeister]

Den ene jeg var borti, hadde startsperre sluttet å fungere pga brudd i kabel mellom sperre og motor styreenhet. La ny parallell og den starta. Det er mulig du kan koble deg utenom ved å gjøre noe av det samme, men jeg er virkelig på tynn is der.

[Der Postmeister]

Jeg lagde en ekstra nøkkel til vår 2000 T4. Den har samme emne som din. Det var en Audi nøkkel uten startsperre funksjon, for jeg skulle kun ha for åpning av låser. Det finnes flere like emner. Ett eller annet pirker baki huet mitt at det skal stå en W på emnet du skal ha, men husken... vel...

[Trøndern]

Kode ligger ikke i motorstyreenhet, så det skal holde å bytte startsperreenhet og nøkkel. Men motorstyreenheten kjenner igjen startsperreenheten, så ved bytte av denne må motorstyreenheten resettes til fabrikkinnstilling med diagnoseutstyr f.eks vag-com.

Nøkkelen på 96`T4 har som regel en transponder ID33 chip. Denne fås kjøpt løs på ebay. Det går også an å lese ut koden til startsperra med kabel og programvare, VAG Tacho 2.5. VAG Tacho 3.01 kan kjøpes på ebay for en billig penge. Regner med den også fungerer på T4.
Jeg har hatt stor nytte av dette på flere av mine tilårskomne vag-biler

[T4aWayOfLiving]

Tusen takk for tilbakemeldinger! [emoji846] Da er jeg godt på vei videre [emoji846][emoji846]

Sent fra min CLT-L29 via Tapatalk

[T4aWayOfLiving]

Ang transponder chippen. Forstod jeg riktig om det går d å legge koden uthentet fra startsperra inn i denne også? Uansett. Takk til dere begge for god hjelp [emoji846]

Sent fra min CLT-L29 via Tapatalk

[Trøndern]

Chipen er slik at den gir fra seg et unikt signal som startsperra kjenner igjen. Dersom du har koden til startsperra, kan du logge inn med f.eks vag-com å lære startsperra å kjenne igjen nye nøkkeler (transpondere).
Koden til startsperra er mer som en pin-kode, og fulgte i utgangspunktet med bilen når den var ny. Men den lappen er som regel borte på eldre biler. Da er VAG-Tacho fin å ha, siden den leser ut pin-koden.

[T4aWayOfLiving]

Ahh. Da forstår jeg. Btw så dukket det opp en 2001 mod (jeg har 1996) 2.5tdi på ferieturen til salgs i deler. Kan d passe å plukke styreenhet å startsperre fra denne? Har sef ikke m serienummer på min gamle..

Sent fra min CLT-L29 via Tapatalk

[Der Postmeister]

Ganske sikker på at det ikke vil passe