Miniprosjekt: "Rødtopp" - '90 Coach TD

subwoofer · Post by **subwoofer** » 01 Jun 2009, 23:06

Det var ikke meningen at denne bilen skulle være noe prosjekt, men akk, slik kan det gå. Kjøpt av Luftbuss i mars, palmelørdag gikk ting litt skeis, og siden den dermed definerte seg som prosjektbil så endte den bak i køen, bak Frk. Jensen som skulle på veien før 10. mai. Ei heller det gikk som det skulle, men det er en annen historie.

Lista med ting som skal gjøres:
- Innvendig og utvendig sjainings
- AAZ-motor - motor anskaffet, venter på pakke fra Tyskland
- skifte girspak (står en fra en 4-trinns i nå, men kassa er 5-trinns - interessant...)
- 19-raders oljekjøler, ankommet fra Tyskland
- Midtbenk, omreg til 8-seter
- litt stereostæsj, etterhvert

Har tatt en ganske godt raid på interiør og eksteriør i helga, før- og etter-bilder kommer her:

Før vask, polering og Polytrol

Etter...

Taktrekk før og etter vask

subwoofer · Post by **subwoofer** » 07 Jun 2009, 22:39

Venter fortsatt på deler fra Günzl, så får gjøre litt andre greier i mellomtida.

Taktrekket er ferdig vasket, Marine Clean 1:3 i vann gjorde susen, selv om det fortsatt finnes noen skjolder og noen få gule flekker, uansett mye bedre enn det var.

Oljekjøleren montert, slangene ikke trukket enda

Oppfresha griller montert, så MYE bedre ut nå

vwooosh...!!! · Post by **vwooosh...!!!** » 07 Jun 2009, 23:13

Denne så fin i lakken...har du polerte den..?

subwoofer · Post by **subwoofer** » 07 Jun 2009, 23:39

Fin og fin, fru Blom. Den er ikke så halvgærn, men fronten er full av steinsprut, og en del kanter er slitt ned til bart metall. Har ikke gjort mer enn en runde med vask og god gammeldags Turtle Wax (and some elbow grease, of course...)

Var nok heldig med lyset!

subwoofer · Post by **subwoofer** » 12 Jun 2009, 12:25

Endelig, pakka med deler fra Günzl er i landet, bør ha dem i morgen. Da blir det motorbytte!

subwoofer · Post by **subwoofer** » 13 Jun 2009, 23:48

Fikk jobbet en 6-7 timer i dag, mangel på rutine gjør at ting tar tid. Dagens jobb:

- vasket AAZ-motor
- sluppet ned JX
- Flyttet over bunnpanne og oljepickup
- skiftet termostat
- skiftet simmering bak svinghjulet
- fått på clutch og svinghjul
- montert motorfeste venstre side
- montert vakuumpumpe (var tatt av AAZ)
- fått løs peilepinner

Deler fra Günzl

Vasket AAZ

JX på vei ned

AAZen begynner å ta form. Skal flytte over dieselpumpe fra JX

Sprukket kjølevannsuttak fra JX (siden av blokka, til varmeapparat)

Kan forklare at bilen mistet litt (ikke mye) kjølevann tidligere. Noen som har denne delen liggende, eller skal jeg bruke den fra AAZen? JXen har en temperatursensor her, noe AAZen ikke har. Forslag?

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 13 Jun 2009, 23:59

bare så du er klar over det... vakumpumpa fra jx passer ikke på AAZ..

subwoofer · Post by **subwoofer** » 14 Jun 2009, 00:34

Rapidspeed wrote:bare så du er klar over det... vakumpumpa fra jx passer ikke på AAZ..

Aiaiai! Takk for heads-upen! Da må jeg en tur på hoggern igjen. Synes den gikk litt lett nedi, men jeg vet ikke helt hva jeg skal forvente. Det er giringa som er forskjellig?

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 14 Jun 2009, 00:37

subwoofer wrote:
Rapidspeed wrote:bare så du er klar over det... vakumpumpa fra jx passer ikke på AAZ..
Aiaiai! Takk for heads-upen! Da må jeg en tur på hoggern igjen. Synes den gikk litt lett nedi, men jeg vet ikke helt hva jeg skal forvente. Det er giringa som er forskjellig?

akselen er for kort.. så du får den oppi... men den har ingen funksjon så lenge pumpa ikke får tak..

subwoofer · Post by **subwoofer** » 14 Jun 2009, 00:41

Rapidspeed wrote:akselen er for kort.. så du får den oppi... men den har ingen funksjon så lenge pumpa ikke får tak..

Måtte sikte litt for å få den nedi (retning på bladet på akselen til oljepumpa), men for å være sikker skal jeg ta en tur til høggern på mandag. Litt surt hvis ting ikke passer, for da blir det heller dårlig med oljetrykk, ikke sant?

Rapidspeed · Post by **Rapidspeed** » 14 Jun 2009, 00:57

oljepumpe og vakumpumpe er to forskjellige ting.. .. du vil få veldig harde bremser.. om ikke vakumpumpa di går..

Even · Post by **Even** » 14 Jun 2009, 01:25

Kjøpte en sånn plastsak på Møller til passaten min (1.9tdk) som var sprukket.Husker ikke prisen i farten,men det var ikke så dyrt

subwoofer · Post by **subwoofer** » 14 Jun 2009, 08:37

Rapidspeed wrote:oljepumpe og vakumpumpe er to forskjellige ting.. .. du vil få veldig harde bremser.. om ikke vakumpumpa di går..

Det er jeg klar over.

Men for meg så det ut til at oljepumpa drives fra drevet til vakuumpumpa, så jeg trodde krisa først og fremst var at den for korte akselen gjorde at oljepumpa ikke ble drevet.

Skal uansett se hva jeg kan finne på Torger's på mandag, om ikke noen andre i Sandefjord/Larvik/Grenlandsområdet har en vakuumpumpe til AAZ liggende til en hyggelig pris?

subwoofer · Post by **subwoofer** » 14 Jun 2009, 14:03

Neste problem: Motorvarmer"pluggen" kolliderer med turboen. Tenker jeg i første omgang bare røsker den ut og erstatter med en passende frostplugg, men hvordan skal jeg gjøre det tryggest mulig? Banke på den med kiloshammer i alle mulige retninger til den bestemmer seg for å komme ut, eller?

subwoofer · Post by **subwoofer** » 14 Jun 2009, 16:31

Slutt for i dag. Bihule-hodepine og manglende verktøy satte en stopper for dagens mekking. Fant ikke noen avtrekker som passet til reimhjula, så pumpeflyttinger utsatt.

Har fått flyttet over manifoldene og skiftet o-ring og simmerring bak reimhjulet til vakuumpumpa, så dagen har ikke vært helt bortkastet.

subwoofer · Post by **subwoofer** » 14 Jun 2009, 20:07

Fullstendig OT, men...

Dieselmotor er møkkete greier. Ting kan tyde på at jeg hadde tatt meg til ansiktet et par ganger i løpet av dagen i går?

Even · Post by **Even** » 14 Jun 2009, 21:11

Hmmmm,ser noe kjent med det sorte belegget i ansiktet dit....Aha,ja-så sånn ut sist jeg holdt på med bilen,ja....

subwoofer · Post by **subwoofer** » 15 Jun 2009, 22:44

Dagen oppdatering: JX-pumpa flyttet over, tilpasset to av dieselrøra. Var ikke så lett det, gitt. Har litt mer teken nå, tror jeg.

Hvordan har folk plugget oljereturhullet i blokka forresten? Fant ut at dimensjonen var 18x1,5, men på TESS måtte de i tilfelle bygge sammen en plugg av et skjøtestykke +++. De har det jo på lager så jeg kan alltids gå tilbake dit. Vet ikke hvor kurant M18 er som boltdimensjon, får ringe Sogn Maskin i morgen.

TaigAGreEn · Post by **TaigAGreEn** » 15 Jun 2009, 22:51

subwoofer wrote:Dagen oppdatering: JX-pumpa flyttet over, tilpasset to av dieselrøra. Var ikke så lett det, gitt. Har litt mer teken nå, tror jeg.

Hvordan har folk plugget oljereturhullet i blokka forresten? Fant ut at dimensjonen var 18x1,5, men på TESS måtte de i tilfelle bygge sammen en plugg av et skjøtestykke +++. De har det jo på lager så jeg kan alltids gå tilbake dit. Vet ikke hvor kurant M18 er som boltdimensjon, får ringe Sogn Maskin i morgen.

http://www.brickwerks.co.uk/index.php?p ... t&Itemid=6

narle · Post by **narle** » 15 Jun 2009, 23:11

subwoofer wrote:Dagen oppdatering: JX-pumpa flyttet over, tilpasset to av dieselrøra. Var ikke så lett det, gitt. Har litt mer teken nå, tror jeg.

Hvordan har folk plugget oljereturhullet i blokka forresten? Fant ut at dimensjonen var 18x1,5, men på TESS måtte de i tilfelle bygge sammen en plugg av et skjøtestykke +++. De har det jo på lager så jeg kan alltids gå tilbake dit. Vet ikke hvor kurant M18 er som boltdimensjon, får ringe Sogn Maskin i morgen.

Tess her har blindplugger som passer.Festes med unbrakonøkkel.

subwoofer · Post by **subwoofer** » 16 Jun 2009, 10:40

narle wrote:Tess her har blindplugger som passer.Festes med unbrakonøkkel.

Takk for opplysningen! TESS får den i morgen formiddag, så den blir ikke kritisk for fremdriften.

subwoofer · Post by **subwoofer** » 17 Jun 2009, 21:06

4 stk svarte coachfelger (takk Skravelle) er nå avlevert for påsetting av 205/70R14, dimensjonen er ikke rasende kurant lenger, så de hadde ikke på lager. Håper på at jeg har dem på fredag.

Blindplugg kostet 63kr på TESS, nada problem. Problemet var nok at unggutten som ekspederte meg første gangen ikke visste om dem.

Motoren er nesten ferdig, rakk ikke delelageret på Møller før de stengte i dag, så noe gjenstår til i morgen.

Foreløpig ikke montert motorvarmeren igjen, tipset til narle om å dunke på frostpluggen med en dor (jeg brukte en M10-bolt for ikke å forsvinne gjennom på første slag), men det var ingen tegn til at pluggen flyttet på seg. Tror jeg lar den stå, satser på at god olje kan kompensere litt...

narle · Post by **narle** » 17 Jun 2009, 21:15

Ikke vær redd for å ta i litt.Se i hullet der motorvarmer satt så ser du en kant oppe og nede,eller var det høyre og venstre?Slå blindpluggen så den vipper 90 grader mot der det ikke er kanter så går det bra.Good Luck!

Harald Hansen · Post by **Harald Hansen** » 18 Jun 2009, 08:13

Bra selvportrett! Jeg pleier ofte å ubevisst lage Hitler-bart på meg selv mens jeg skrur...

subwoofer · Post by **subwoofer** » 19 Jun 2009, 09:38

narle wrote:Ikke vær redd for å ta i litt.Se i hullet der motorvarmer satt så ser du en kant oppe og nede,eller var det høyre og venstre?Slå blindpluggen så den vipper 90 grader mot der det ikke er kanter så går det bra.Good Luck!

Motorvarmeren er flyttet. Kantene er oppe og nede, og det tok mange flere og hardere slag enn forventet å få ut frostpluggen. For å montere den nye frostpluggen brukte jeg en 25mm Biltema-pipe, passet akkurat nedi pluggen.

Vakuumpumpa ligger på postkontoret nå, så i kveld blir det montering av motor. Litt smånervøs, første motorombygging jeg har gjort så det kommer til å krible godt i magan når dyret skal startes første gang.