Litt om HvedingN:
HvedingN, også kjent som Espen Hveding Nordgård fra Råholt/Eidsvoll, som er flytekniker på småfly.
Jeg er helt ny innen VW og har derfor alt å lære. Jeg har skrudd bil siden jeg var valp, og vokst opp med T3 som familiebil i starten av nittitallet. Etter T3'n ble bytta ut med Volvo 740 utover nittitallet har jeg nok blitt litt miljøskadd og har derfor siden 2010 kjørt, og kommer nok fortsatt til å kjøre Volvo.
I dag består bilparken av følgende; 1981 Volvo 343GLS, 1989 Volvo 740GLT, 2009 Volvo V70 og det nyeste tilskuddet, Syncroen.
Dagen jeg ble Syncro-eier!
Etter et år med både passiv og aktiv leiting etter et fint utgangspunkt av en Syncro dukket endelig et bra eksemplar, til fornuftig pris, innafor.. vel.. fornuftig? avstand...
Dette er da skjønnheten, etter å ha stått opp og dratt fra Eidsvoll klokka 2, natt til søndag, var jeg og co-piloten framme i Ørsta, 50 mil, 7 timer kjøring og en promillekontroll seinere.
Ørsta er et fint sted, men etter litt diesel til T5'en tok vi turen tilbake til Østlandet.
Etter nye 8 timer, heftig snøvær og forsiktig kjøring havna T3'n for første gang hjemme i garasjen. Såvidt... Det er forsåvidt over 20 år siden det har stått en T3 i denna garasjen, da familien hadde T3 som familiebil tidlig på nittitallet.
Bilen:
1989 Caravelle C Syncro (reg i 88)
2x Sperrer
Turteller
2.1 WBX
Kombi
Reg for 6 personer
Planene og tankene er mange, men først og fremst må den få en fersk EU-godkjenning og skilter.
Det jeg veit om av feil, før EU;
- Lekkasje på eksosanlegget, gir et hissig snerr men må fikses. Det sier naboene også...
- Ei bærebru er halv, av den pressa-sveisa typen, har fått tak i ei komplett forstilling, så blir vel skruing snart!
- Bremser, mangler en av bremsesylinderene bak, fulgte med i bagasjerommet, der gjør den ikke så mye nytte.
