vwbus.no

hei, skal til å skifte olje. Men bånnpluggen sitter noe såpnn inni hampen.

Den var allerede litt rund før jeg begynte å skru på den, så det er tydelig at det er folk før meg som enten har sliti med å få den av eller så har de holdt på lenge med å skru den fast.

Ser ut som den er av messing eller noe slikt, ser litt kobberfarget ut. Kan dette stemme?

Må skaffe meg en ny plugg for å sette inn igjen, men trenger noen gode råd om hvordan få den ut!?

Noen som har et gubbetriks?

Banket idag på ei 17 pipe, og prøvde med latmannsarm, men den lot seg ikke rikke.
Skal få den opp på bukk til søndagen....

Du må røske den opp, ikke dra den pent. Da rundes den glatt av tvert. Den er ikke messing. Muttertrekker skal IKKE brukes, men nevnte latmann er gode saker.

da blir det lettere riv og røsk til søndagen....

tror jeg må gå over til rørtang på kraven....

bunnplugg er forhåpentlig hyllevare hos møller, ellers må jeg vente til jeg får tak i en plugg....

er bunnpanna av aluminium? hvordan er det eventuellt med gjengene her, kan de bli ødelagt?

Bånnpanna er av alu ja. Aldri noe problem med disse, men klart du kan bli den første med det.

Kjøp plugg først, så kan du herje. Har du Oljeføler i bånnpanna, kan du jo forsåvidt lure ut olja den veien og, men det blir et jævla søl. Og jeg er litt usikker på om du får ut absolutt alt av olje, men det er nå iallefall ikke mye igjen der.

Du må utføre den såkalte "vibrasjonskakken" ytters på verktøyet når du har spenn på rørtanga eller latmannen, med eks. en hammer/slager, tror jeg.

Har hatt samme problemstilling selv, men fikk opp pluggen ved hjelp av meisel og
etpar knappe slag med en voksen hammer. Husk å skifte kobberpakningen mellom plugg og bunnpanne.

ask wrote:hei, skal til å skifte olje. Men bånnpluggen sitter noe såpnn inni hampen.

Den var allerede litt rund før jeg begynte å skru på den, så det er tydelig at det er folk før meg som enten har sliti med å få den av eller så har de holdt på lenge med å skru den fast.

Ser ut som den er av messing eller noe slikt, ser litt kobberfarget ut. Kan dette stemme?

Må skaffe meg en ny plugg for å sette inn igjen, men trenger noen gode råd om hvordan få den ut!?

Noen som har et gubbetriks?

Banket idag på ei 17 pipe, og prøvde med latmannsarm, men den lot seg ikke rikke.
Skal få den opp på bukk til søndagen....

Gubbetriks nr 1. Dersom du ikke har tiltrekkings moment måler i høyre armen, bør du skaffe deg en momentnøkkel. Latmannsarm skal ikke være nødvendig for å åpne og stenge oljepluggen.

Gubbetriks nr 2. Pipene kan være 12 og 6 kantet. En 6 kantet pipe sitter bedre. Tror biltema har enkelt piper i 6 kant.

Gubbetriks nr 3. Det er ikke så mye arbeide å file ned 17 mm til 16mm.

Gubbetriks nr 4 Sett på en nøkkel med ikke så lang arm og slå med en passe stor hammer. Står bilen på en bukk og dere er 2 kan en dra i armen mens den andre slår.

Gubbetriks nr 5. Fil vekk flensen. NB NB forsiktig.

Wisegriptang er tingen. Kragen må evt files rett så ikke tane glipper.
Krarer ikke den det, så vet ikek jeg.

Sveisetang (ta en du allerede har misbrukt) og sleggehammer pleier å løsne det mest gjenstridige.

Når det gjelder gubbetriks: T4 bunnplugg dratt til med korrekt fabrikkinstruert moment må løsnes på beskrevet måte helst med latmannsarm og et røsk. De sitter som f og kan ikke tillates noe slakk. Da dra du den rund.

Sveisetang og wisegrip er vel forskjellige navn på samma sak vel.

Der Postmeister wrote:Når det gjelder gubbetriks: T4 bunnplugg dratt til med korrekt fabrikkinstruert moment må løsnes på beskrevet måte helst med latmannsarm og et røsk. De sitter som f og kan ikke tillates noe slakk. Da dra du den rund.

Sveisetang og wisegrip er vel forskjellige navn på samma sak vel.

"...og et røsk" den er bra, man må bruke et ballansert røsk ellers ligger man flat i smøregrava når den løsner.

Tillegg: hvor mye kraft er det i et røsk?

Der Postmeister wrote:Når det gjelder gubbetriks: T4 bunnplugg dratt til med korrekt fabrikkinstruert moment må løsnes på beskrevet måte helst med latmannsarm og et røsk. De sitter som f og kan ikke tillates noe slakk. Da dra du den rund.

Sveisetang og wisegrip er vel forskjellige navn på samma sak vel.

Hva er riktig moment?

50nm.
30nm på personbiler.
25nm stort sett på alle oljefilter/-lokk

ballansert røsk ja. Det er alltid litt slakk i ei pipe, avh av hvor slitt den er så du må ta inn den før du drar skikkelig til. Alltid vanskelig å forklare slikt i bokstaver...
Du skal være bestemt uten å være idiot og havne i smørgrava...

ny bunnpanneplugg og kobberpakning er kjøpt inn. De var hyllevare på møller. 159,- for begge deler.

Så nå er det bare å vente til jeg får tid på bukken, så skal pluggen til pers!!!

takk for svar, nå gjenstår bare utførelsen!

Skjenerelt ved rundede og knekte bolter, Sveis fast ei mutter så stor som mulig oppå bolten. Bruk tilstrekkelig med varme. Vent til den slutter å gløde, og skru den opp. Fordelen med denne varianten er du får varmet den i tillegg.

er det ikke dumt å varme bolten?

o dessuten fikk jeg beskjed om fra en verkstedbuddy, ikkke bruk varme på aluminumen.....

Dette trikset er testet og funnet i orden.

andgjerd wrote:Skjenerelt ved rundede og knekte bolter, Sveis fast ei mutter så stor som mulig oppå bolten. Bruk tilstrekkelig med varme. Vent til den slutter å gløde, og skru den opp. Fordelen med denne varianten er du får varmet den i tillegg.

mange sveiser heller fast pipa.

Der Postmeister wrote:mange sveiser heller fast pipa.

......og lar den sitte der for evig tid....

Sveise mutter på, ble gjort på min og det funket helt konge

Mitt triks for å løsne gjenstridige bunnplugger på T4 (før de blir runda), er å bruke en lang latmannsarm med sekskantpipe, og en tung hammer. Legger godt press på latmannsarmen, men ikke så mye at det er fare for å runde sekskanten. Så gir jeg latmannsarmen et skikkelig kakk med hammeren, like under pipa. Jeg slår på latmannsarmen i samme retning som jeg drar. Da løsner som regel pluggen med et smell. Jeg har en mistanke om at min metode kan løsne plugger som ikke Rune klarer å røske løs, men jeg må jo finne fram hammeren i tillegg. Prinsippet blir vel omtrent det samme, det må et skikkelig rykk til.

Jeg har generelt dårlig erfaring med Wisegrip på bolter og muttre som sitter. Tanga glipper nesten alltid, men de skarpe tennene i kjeften drar med seg så mye av godset at det er umulig få noe annet verktøy til å sitte etterpå. Wisegrip er fint verktøy til å klemme sammen ting med..

prinsippet blir det samme: en kontant bevegelse som ikke gir pluggen en sjanse til å lage tull.

Jeg har og brukt hammer som du, men i de aller fleste tileller, og det ble jo noen gjennom 8år, klarte jeg meg fint med latmann.

Etter å ha prøvd med rørtenger og diverse baijnskap så endte det med å sveise fast en 28mm mutter. Venta til den hadde fått kjøla seg ned litt, og så latmannsarmen og nesten uten krefter så løsnet den! Men det skal sies at den holdt skikkelig godt igjen før den mutteren ble sveisa fast..

var greit med ny plugg og pakning i bakhånd!

Takk for engasjement og fine tips!