Tips ved automatskifte

Biglake · Post by **Biglake** » 02 Sep 2005, 07:28

Skal ta ut automatkassa fra min T4 98mod (2,5 bensin) i helgen. Er det noen som har tips om hvordan man enklest går fram? Og er det noen fallgruver?

På forhånd takk
Axel

Er foresten behagelig å kjøre på gass nå om dagen, når en ser pumpeprisen på bensin og diesel.

Der Postmeister · Post by **Der Postmeister** » 02 Sep 2005, 10:04

Egentlig grei rettfremskruing. Husk på å henge opp motoren! Du bør imidlertid ikke være alene om å ta den ut og en gearkassejekk er grei å ha for hånden. Den er tung.

Biglake · Post by **Biglake** » 02 Sep 2005, 11:40

Takk, for raskt svar. Må jeg demonterer noe i forstillingen, synes det ser litt trangt ut?

Der Postmeister · Post by **Der Postmeister** » 02 Sep 2005, 12:30

Kan være greit å demontere støtdemperne, men dette står i spenn når du løfter opp bilen. Vi bruker klosser for å spenne opp forstillinga før en slik jobb, men du kan skru ned torsjonen, bare husk hvor den sto....
Demonter drivaksel på venstre side eller få lagt den ut av vei. Du ser hva du må løsne underveis. Motoren må vippes frem for å få ut kassa, så ett spett og en 3.mann kan være grei å ha. Vær forsiktig så du ikke ødelegger noe med spettet!

Biglake · Post by **Biglake** » 03 Sep 2005, 11:34

Takk igjen. Er det bare å dele kassa og motoren, eller må jeg skru løs koverteren fra motoren først, og eventuelt hvor gjør jeg det?

Der Postmeister · Post by **Der Postmeister** » 03 Sep 2005, 11:38

Konverter må følge kasse. Husker ikke i farta åssen dette løsnes.

Biglake · Post by **Biglake** » 03 Sep 2005, 11:47

Pleier det ikke å være et deksel på motoren som en skrur av. Det er tre m10 skruer som sitter på konverteren, disse skal vel skrus på "svinghjulet" på motoren.

Biglake · Post by **Biglake** » 04 Sep 2005, 09:08

Skruingeng går greit, men det er TRANGT. Men jeg har fortsatt problemer med å skille konverteren fra motoren, har funnet to umbraco skruer som kan skrus ut fra to hull (spor) som er under motoren imot girkassa, kan dette være låseskruer?
Noen som har noen tips?

Biglake · Post by **Biglake** » 04 Sep 2005, 22:11

Takk for tips Postmeister, dette gikk som en "drøm" (18 timer men da fikk jeg også inn ei ny kasse. Bare synd at elkontakten til ventil chesten er ødelagt så jeg får ikke testet kassa. Tror nok at det kan være denne kontakten som har ødelagt den gamle også, stort sett alle trådene var uisolertete (oljesøl har gjort at ledningen var gått i oppløsning)

Hvis andre lurer på det så løsner en konverteren i "starterhullet" på motoren, like ved oljefilteret.

Der Postmeister · Post by **Der Postmeister** » 04 Sep 2005, 23:25

Bare hyggelig!