T3- Justerbar intervallvisker

[Rikskringkastingen]

Fra tidlig på nittitallet ble GL-versjonene av Golf 3, Vento, Passat og Caravelle T4 levert med justerbar intervallvisker. For å justere intervallet må du skru intervallviskeren på og deretter av. Da går viskeren en gang over ruta. Så venter du til ruta er passe våt og skrur den på igjen, da er intervallet justert til tida fra du skrudde den av til du skrudde den på igjen. Intervallet er justerbart fra 3 til 21 sekunder, eller noe sånt.

Det eneste som skiller modellene med justerbart intervall fra standard-modellene med fast intervall er selve intervallreleet. Biler med fast intervall hadde rele med delenummer 191 955 531 og de med justerbart intervall hadde rele med delenummer 357 955 531.

T3 med intervallvisker har også 191 955 531. Dermed er det bare å nappe ut releet og putte inn et 357 955 531 (dette delenummeret er bare å få tak i brukt nå), eller etterfølgeren 3B0 955 531, så har du bygd om til justerbar intervallvisker.

3B0 955 531 ble brukt på de fleste nyere T4, og på Passat fram til ca 1999-2000 (uten justeringsbryter oppå viskerhendelen). Det koster noen hundrelapper nytt, men jeg har montert det på den ene bilen min og synes det er verdt hver krone.

[VW1985T3]

Skjønte ikke helt men ok! vis du har en bil fra 85 hvordan finner du ut om den har intervall eller ikke?
for jeg må dytte opp hver gang !på spaken!

[Der Postmeister]

http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=55&t=2606

Der finner du bilde av rattstammen med litt forklaring.
Kort sagt: kan ikke hendel for pusser beveges ned et hakk, har du ikke intervall.

[coolerguy]

Kort sagt: kan ikke hendel for pusser beveges ned et hakk, har du ikke intervall.

Da kan det også være det står et sperrestykke på hendelen som forhindrer dette, samt en shunt i sikringsboksen
(var hvertfall det på Golfen min). Ta ut sperrebiten, ta ut shunten og sett inn et 99-relé,
vips så har du intervallvisker med just. intervall. (Sånn for ordens skyld, 19 er nummeret som står på fast-intervall-viskerreléet.