Etter at bilen var oppjekket så la jeg merke til et rør som går inn på selve eksos anlegget som er løst? Dette har jo selvfølgelig forbindelse med eksosen. Men er det farlig å kjøre med dette? Hva kan jeg legge merke til i forskjell på bilen osv? Hva er dette røret til? Den er løs, kan kanskje klare å fikse en midlertidig løsning som å surre den opp med ståltråd ect...
Hvis det er fremste potten vi ser i bakgrunnen der , så er det nok eksosopphenget ja. Ikkeno farlig å kjøre med , men kan jo skramle litt . Du kan jo prøve å feste det med en slangeklemme eller lignende . Men du vil sikkert få en lekkasje der etter en stund . Mine eksorør har altid røket der før eller siden. Den nittigraders bøyen på røret er veldig utsatt.
Det er visst helt vanlig at det festet ryker. Det skjedde på min også, og jeg kuttet det ut.
Ut fra bildet ser du også en sprekk, så det er bare å sette det røret på innkjøpslista. Sveising kan holde en stund, men det er bare å utsette problemet tror jeg.
Til min bil satte jeg bare inn rør uten potte, noe som er blitt vanlig også hos merkeverksted, da det hadde erstatningsrør som alternativ til framre potte på Møller.
Min har gått bra i to år med rør uten det framre festet. Det er jo bra innfesting bakover, men de vil få større belastning, så de bør vel byttes eller holdes øye med. Det er jo bare gummiringer, som også bør settes opp på innkjøpslista.
Har hørt om det røret uten potte , men ikke funnet det . Sist min røk ( i fjor sommer) . Kuttet jeg røret likeforan potten og like bak bøyen . Fant et fleksibelt rør på Biltema som passet , og monterte det på . Har funket greit hittil. Men ser at det ruster ganske kraftig allerede .
Merket faktisk at sortrøyken som hadde kommet etter at jeg skrudde opp dieselpumpen , ble betraktelig mindre etter at jeg tok vekk potten. Er og temmelig sikker på at bilen går litt bedre etter det.
Denne potten er da katalysator. For de som ikke er klar over det.
Det røret uten katalysator er det som stod på 2.4 før katalysator ble montert. F.eks. 95 modell med AAB motor.
Min har ikke katalysator.. Det er en 1992-modell.
Huff da, katalysator... Er ikke sikker på at det trengs etter våre krav, men da må man spørre seg om hva som er best?
En motor som går lettere og bruke mindre drivstoff eller en motor som går tyngre og slipper ut en anelse mindre skadelige avgasser? Men kanskje ikke mer totalt?
Kanskje summen er konstant?
Kan det komme i konflikt med EU-kontroller?
Det måler vel ikke lengre, men de kan vel set at den mangler om de er "hissige" på delaljene?
Min 2000 er uten katalysator. Skifta av samme årsak som nevnt her, og at prisen var "noe" lavere ved å velge røret i stedet for katalysator.
Eu kontroll skal visstnok ikke by på problemer, virkning til katalysator blir aldri målt på diesel. Partikkeltesten som diesel har påvirkes aldri av katalysator.
