Er det noen grunn til å bruke penger på service til caravelle utover oljeskift pr. 10000 med mindre det er noen åpenbare feil?
Har en bil som har ruslet 160000. Litt kjedelig å kaste bort penger på servicer hos merkeverksted. Tenkte heller å ta en test hos NAF og få en status på bilen.
Noen som har gode innspill til hva man bør gjøre ved de forskjellige intervallene?
Servicebehov - Caravelle 2.4d
-
Martin Sandvik
- -

- Posts: 4584
- Joined: 31 Oct 2003, 13:11
- Car: 2010 Multivan T5
- Phone: 40204030
- Location: 3470 Slemmestad
- Contact:
Ta hvertfall intervallene på vannpumpe og reg reim
Bruk mail martin@vwbus.no Jeg svarer ikke PM
https://www.facebook.com/koolart.no
http://www.koolart.no http://www.finn.no/butikk/vwbus/
https://www.facebook.com/koolart.no
http://www.koolart.no http://www.finn.no/butikk/vwbus/
-
Der Postmeister
- -

- Posts: 12747
- Joined: 31 Oct 2003, 17:22
- Phone: 99454090
- Location: Nesbyen, Hallingdal
- Contact:
Det er nå og fremover du virkelig har bruk for merkeverksted. De første åra skjer det aldri(stort sett da...) noe alvorlig med bilene. Dessuten koster uorginalservice i mange tilfeller mere enn orginale...
Uansett hva du velger, bruk syntetisk olje som tilfredstiller VW normene. Da kan du dra strikken til 15000km på intervallet og. Og ta, som Martin sier, vassause, tannreim og pumpereim med max 90000km intervall. Helst 60-70k for å være på den sikre siden. OG pass på simmeringene og toppdekselpakninger, oljepumpepakningen dine! Lekkasje her kan føre til uønskede havarier i tannreimsystemet ditt!
Både NAF og Biltilsynet finner dessværre ikke alle feil de heller. Bla sliter enkelte med å finne slakk i nedre bærekule fordi de ikke har avspenningsverktøy til forstillinga. Orginalverktøy.
Uansett hva du velger, bruk syntetisk olje som tilfredstiller VW normene. Da kan du dra strikken til 15000km på intervallet og. Og ta, som Martin sier, vassause, tannreim og pumpereim med max 90000km intervall. Helst 60-70k for å være på den sikre siden. OG pass på simmeringene og toppdekselpakninger, oljepumpepakningen dine! Lekkasje her kan føre til uønskede havarier i tannreimsystemet ditt!
Både NAF og Biltilsynet finner dessværre ikke alle feil de heller. Bla sliter enkelte med å finne slakk i nedre bærekule fordi de ikke har avspenningsverktøy til forstillinga. Orginalverktøy.
Rune Andersen
-1988 112i Transporter
-2003 Vr6 Transporter
-2017 TDi Transporter

-1988 112i Transporter
-2003 Vr6 Transporter
-2017 TDi Transporter
