vwcoach sin "Slugga no.5" (c",)

bjørn53 · Post by **bjørn53** » 28 Apr 2014, 11:43

Ikke DAB??? Kort tids prosjekt detta trur je!

vwcoach · Post by **vwcoach** » 28 Apr 2014, 12:28

bjørn53 wrote:Ikke DAB??? Kort tids prosjekt detta trur je!

Den speller'n er ute og kasta på dynga Bjørn.

Først så kutta'n ut [fikk ikke slått den på], og når jeg fikk'n til å virke så var det ikke lyd

Reparere?? nei nei søler ikke bort mer peng på den der, ut me'n og inn med noe gammalt, nå er det lyd iallefall

Korttid? nei nei detta tar lang tid det

Har ikke travelt jeg

vwcoach · Post by **vwcoach** » 09 Aug 2014, 01:54

Jaja et rørbrudd på en øde vei måtte jo skje

Hjemme i gården og opp med ene sida

For å slippe jobben med å skifte hele røret, så dro jeg på TESS og kjøpte inn diverse til å fikse vannrøret
med en fiffi slange skjøt

Passa jo perfekt detta

20 cm slange må til her

Sånn, her er røret skjøtt, for sikkerhets skyld så la jeg litt TEC7 mellom slange og rør

Oppstripsing måtte til da "oppheng bøylen" ble for kort etter å ha tredd en slange uten på røret

Sånn da er kjølesystemet luftet og nå er det atter "Tut & kjør"

Cheron · Post by **Cheron** » 09 Aug 2014, 09:55

Flott løsning. Dette må jeg huske om jeg får samme skade som ditt vannrør.

jostein · Post by **jostein** » 09 Aug 2014, 22:41

For et fælt kjøretøy som trekker den fine bilen da

vwcoach · Post by **vwcoach** » 10 Aug 2014, 22:23

jostein wrote:For et fælt kjøretøy som trekker den fine bilen da

Ja huff å huff, men i "nøden spiser fanden fluer" som det heter og må da bite i det sure eplet og bruke det man har for hånden

jostein · Post by **jostein** » 22 Aug 2014, 15:11

Hvordan går det nå med Slugga no.5, ble det siste turen med motoren, eller stoppa du tidsnok.

vwcoach · Post by **vwcoach** » 22 Aug 2014, 18:58

jostein wrote:Hvordan går det nå med Slugga no.5, ble det siste turen med motoren, eller stoppa du tidsnok.

Nå er jeg ikke helt med, men siste stopp var kun dynamoreima som røyk og ja jeg stoppa i tide

Vi er ekstra på vakt når det gjelder "plutselig rødblink" i dæsjen serru

OddN · Post by **OddN** » 22 Aug 2014, 19:08

vwcoach wrote:

Fin bil. Hvilke felger er det som er på disse bildene?

Er Borbet-felgene kun for finbruk.

vwcoach · Post by **vwcoach** » 24 Aug 2014, 00:52

OddN wrote:
vwcoach wrote:
Fin bil. Hvilke felger er det som er på disse bildene?

Er Borbet-felgene kun for finbruk.

Dette er type Rocco 8x18" ET 35 m/ 235x40x18 dekk. Egentlig fra en Passat, men de passer perfekt.

Ja Borbet'n er fin felgene, men de trenger ny gummi. Har lyst til å levere felgene til "oppskinings" men det koster. 1500 - 2000 pr felg, og med ny gummi på alle 4 så må nok lommeboka mi fylles opp litt først

vwcoach · Post by **vwcoach** » 30 Jun 2015, 22:49

Litt rep før PKK måtte til. Dårlig brems og knallhard pedal trodde jeg var defekt vakumklokke. Byttet den og like dårlig brems og hard pedal var det. Målte 1 kg vakum på klokke, og 0,00 i enden av vakumrøret. Lekkasje dvs. hull i rør ble funnet. Slitehull eller rett å slett ett eller annet er blitt klemt igjennom røret ved bærebru, var feilen. Dette ble fikset og nå er det full brems og normal pedal igjen.
Neste post var å tette en oljelekkasje på slangenippel i bunn av oljekjøleren, men det viste seg at den hadde fått en sprekk rundt festet til kjølere, så nå har jeg en avbrekt nippel i handa og er temmelig grinete, og olja rant ut i strie strømmer. Må vel til TESS en tur for å få tak i en skjøt slik at oljeslangene blir skjøtt i sammen, og kutte ut kjøleren en stund. Kan denne nippelen loddes / sveiset til kjøleren igjen eller er det bare å få tak i en ny oljekjøler tro?
Har ikke fått tatt bilder av dette enda, men det kommer....

hansstef · Post by **hansstef** » 01 Jul 2015, 07:41

vwcoach wrote:Litt rep før PKK måtte til. Dårlig brems og knallhard pedal trodde jeg var defekt vakumklokke. Byttet den og like dårlig brems og hard pedal var det. Målte 1 kg vakum på klokke, og 0,00 i enden av vakumrøret. Lekkasje dvs. hull i rør ble funnet. Slitehull eller rett å slett ett eller annet er blitt klemt igjennom røret ved bærebru, var feilen. Dette ble fikset og nå er det full brems og normal pedal igjen.
Neste post var å tette en oljelekkasje på slangenippel i bunn av oljekjøleren, men det viste seg at den hadde fått en sprekk rundt festet til kjølere, så nå har jeg en avbrekt nippel i handa og er temmelig grinete, og olja rant ut i strie strømmer. Må vel til TESS en tur for å få tak i en skjøt slik at oljeslangene blir skjøtt i sammen, og kutte ut kjøleren en stund. Kan denne nippelen loddes / sveiset til kjøleren igjen eller er det bare å få tak i en ny oljekjøler tro?
Har ikke fått tatt bilder av dette enda, men det kommer....

Skjedde meg også. Kjøp ny. Jeg hadde med min kjøler med sprekk til Auto 23 maskinverksted og fikk vite at reparasjon kunne fort ligge på 2-6000kr!!

Her:
https://qwt.no/performance/kjoeling/oljekjoeler

Her:
http://www.ebay.com/itm/Volvo-Oil-Coole ... d4&vxp=mtr

Eller her (krever pruting da prisen ligger litt høy for det du trenger)
http://www.finn.no/finn/torget/annonse? ... j%C3%B8ler

ducce999s · Post by **ducce999s** » 01 Jul 2015, 12:14

Du kjører vel JX fortsatt så da har jeg eller Raaen kjøler

Sent fra min C6903 via Tapatalk

vwcoach · Post by **vwcoach** » 01 Jul 2015, 16:32

hansstef wrote: ..................fikk vite at reparasjon kunne fort ligge på 2-6000kr!!

Fydda.. drekki lut og røyka sokkane sine de vel

Har en på hånd hvis den passer, ellers så blir det en ny ja

vwbus.no

vwcoach sin "Slugga no.5" (c",)

Re: vwcoach sin "Slugga no.5" (c",)

Re: vwcoach sin "Slugga no.5" (c",)

Re: vwcoach sin "Slugga no.5" (c",)

Re: vwcoach sin "Slugga no.5" (c",)

Re: vwcoach sin "Slugga no.5" (c",)

Re: vwcoach sin "Slugga no.5" (c",)

Re: vwcoach sin "Slugga no.5" (c",)

Re: vwcoach sin "Slugga no.5" (c",)

Re: vwcoach sin "Slugga no.5" (c",)

Re: vwcoach sin "Slugga no.5" (c",)

Re: vwcoach sin "Slugga no.5" (c",)

Re: vwcoach sin "Slugga no.5" (c",)

Re: vwcoach sin "Slugga no.5" (c",)

Re: vwcoach sin "Slugga no.5" (c",)