1. og 2 gir sitter fast på inngående aksel og piske olje opp. etter motorturtall
etter som hatsighet øker og utgående aksel øker i hastighet øker jo hastighet på 3. og 4 også og pisker opp olja mere
diffen ligger i oljebad stort sett hele tiden.
så smøring tror jeg den får nok av til normalt bruk.
slipe extra spor i dreva så olej kommer lettere inn/ut til lager.
det er mye snakk om "kassa ryker" men hvilke deler er det faktisk som ryker ved for mye moment mener dere?
den viktigste oppgraderingen er "hub'en" til 3./4.giret
den med avrundede hull til de 3 "keys'ene" er den oppgraderte
