T3 Westfalia California TrekkVognDepotCamperTDI prosjekt

[vwooosh...!!!]

Ser du har en Jx turbo 'støttebraket' der...litt til venstre for luftdrillen....Denne brukte jeg på Tdi turbo'n da den ligger bra ift hullene på blokka. Denne krystalblandingen...er det mer oppi den en bare vann og krystalpulver..?

[Rapidspeed]

Gjerne ha full forklaring på oppsett av den kaustisk sofa saken..

[klystèr]

bare vann og noen spiseskjeer krystall soda.
så bruker man bare noen stålbiter som skal ofres som anode ;forkskalingsjærn etc. jeg brukte noen defekte WBX sylindere.
greia er att det skal være høyt jærninnhold (sier'em) men IKKE bruk rustfritt etc for det inneholder visst grums som er ganske helsefarlig
god lufting da det produserer knallgass hvis jeg husker riktig
litt av trixet er å fordele jernbitene (anode?) litt rundt i badet for å få jevnere rustfjærnig da strøm går korteste vei
må nesten prøve seg litt frem med blanding, så man får høyset strømstyrke.
bytte blanding når det blir mye rust
alt av likestrømskilder funker, mere strøm raskere resultat.

[klystèr]

ved gravrust blir visstnok omgjort til sort greie som heter magnetitt.
man må som regel tørke/børste/vaske vekk ett tynt sort belegg
evt stålbørst
men går veldig lett bort

[vwooosh...!!!]

Hvor lenge hadde du dette svinghjulet liggende opp i den ? Du hadde kjemi på undomsskole skønner je Jørn..

[Rapidspeed]

Hvordan er det med strøm?

[klystèr]

jeg har bare lest på internett
alt fra 12V billader og oppover funker.
likespenning
høyere spenning = høyere strøm = raskere resultat
så har du "booster" funksjon på laderen går det litt fortere
lå vel ca 1 time eller 2
har en justerbar strømforsyning/lader til batterianlegg som ga ut 60V DC og orker 10A

[Rapidspeed]

Legge kablene oppi Balja bare da eller?

[klystèr]

*EDIT!
MINUS polen på den delen som skal fjærnes rust av ( klemma må ikke komme i kontakt med vannet , bare selve biten det skal fjærnes rust fra)
PLUSS polen på offerjærnet, jeg har heller ikke denne klemma i direkte kontakt med vannet , bare jernbiten

tipper det har noe med att kobber rett i vann leder bedre enn stålet og effekten blir en del dårligere når strømmen ikke går vià ståldelene

[Rapidspeed]

Kunne du lagt inn en "how to" i tips og triks delen Jørn? Hadde sattveldig pris på det..

[klystèr]

ok

[vwooosh...!!!]

Den skønnte jeg ittj...Åssn kan klemma ikke kom i kontakt med vatnet hvis sv.hjula ligger under vannoverflaten...? ahh..kikka på bildet nå...ser ut som du har en bitte liten del av sv.hjula over vannflaten.

[Tur-Bo]

Og obs ! Det er riktig som du sier Jørn, dette produserer en temmelig eksplosiv gass og må utføres i godt ventilerte rom og gnister og røyking er bannlyst !

[klystèr]

EDIT

PLUSS på Jærnofferanoden
MINUS på delen det skal fjærnes rust av

Woosh . bruker bare en skrue som stikker opp av vannet , eller som du sier, lar en del stikke opp og snur litt på delen etterhvert

[bcx238h]

Og obs ! Det er riktig som du sier Jørn, dette produserer en temmelig eksplosiv gass og må utføres i godt ventilerte rom og gnister og røyking er bannlyst !

Det er ikke en eksplosiv gass som dannes, men pga oksygen i lufta og hydrogen fra vannet framstilles en gassblanding som kan smelle hvis det er nok energi tilført med en gnist eller lignende.

Akkurat samme kjemisk reaksjon som i et gammelt bilbatteri som lades med over 14,4V, dvs. med mer enn 2,4V cellespenning.

Det er nemlig da det brytes H2O (vann) i 2x H (Hydrogen) og 1x O (Oksygen) som er i den fortynnete svovelsyren og når det kommer 1x O fra omverden til det hele har vi 2x H og 2x O og med en tilstrekkelig gnist smeller det og det produseres vann igjen.

Fysikken har alltid rett: Energitap finnes ikke, det vandles bare om fra den ene til den andre.

[klystèr]

her er det en som hadde fysikk på ungdomskolen

[bcx238h]

her er det en som hadde fysikk på ungdomskolen

Må nok tilstå at jeg ikke skjønte alt med en gang på skolen, noe som delvis lærerne må være skyldige til. Derfor har jeg lovt meg selv å undersøke ting selv så lenge, inntil jeg skjønner det selv, siden bare når jeg skjønner noe, kan jeg også forklare det til andre.

[DieselDavid]

Hej!
Jag har just konverterat till AFN från en passat -98 och använder 80 pin ECU. Denna konvertering är åt en bekant, men jag själv har en 68 pin AFN i min Syncro sen 15 år tillbaka.
Jag har elschema för passaten om du behöver. Kan ta lite bilder på motorn oxå. Det är inte några större problem med motorfästena, bara lite mera jobb

[klystèr]

Fint david.
Hvilke el skjema har du?
Jeg har haynes bok passat .ser ut til å stemme.
Bilder av motorfester og motor er alltid kjekt.

[DieselDavid]

Jag har VAG original schema

[klystèr]

Tar gjerne imot

[vwooosh...!!!]

Kan jeg 'melde' meg på listen for sjemamottakelse..? nick@fjellnett.no
Jeg starter med det elekriske på min nå framover.

[klystèr]

Min mail jorntangen@gmail.com

[Bjørnar]

Blir glad for en kopi jeg også hvis det er mulig! folkevognbussen@live.no

[klystèr]

lite spm anng startsperre.
en lokal tuner sier han kan ta en "immo OFF"
vil jeg da kunne fjærne hele instrumentet(da startsperra sitter der)