Bak er jo fangeren i tre deler, hvor det på hver side er tre "ører" som korresponderer med tre "knotter" på hver sidevinge.
Og så er det jo et feste til å fiksere siden/vingen på sidene av bilen.
Dette er da skrudd fast med en del 8mm skruer, i mutre som er "plastet" fast i disse knottene på hver sidevinge -ofte rustet nærmest hinsides!!
Her vil jeg beskrive hvordan dette med at disse ofte er rustet fast ble løst av meg:
Varme er i seg selv ikke noe alternativ -så det må nok utgå!
Og rustøser alene -virker ikke i alle tilfeller...
Løsningen er faktisk så enkel som at man vha. Dremel (eller liknende) og roterende fres-bit skjærer bort en bit -2cm nedover, og 180 grader rundt! Altså fjerner man halvparten av det som holder denne messinghylsa.
Så kan man med litt overtalelse bende denne ut. Hylsa har et sekskantet stykke både oppe og nede, og i bunnen er den da tett.
Så nå kan man for å få ut den fastrusta skruen benytte (både) varme og/eller rustløser (MoS) på hylsa og skruen!
Når man så skal fikse dette for fremtiden, setter man bare "på plass" hylsa og plaster denne skikkelig med glassfibersparkel.
Lodder eller sveiser man "vinger" på hylsa, vil den få enda bedre forankring!
Denne metoden fungerer nok også om man skal lage til en slik hylse selv. Det går da greit med en 8mm kapselmutter, en ditto vanlig mutter og en rørbit/hylse som man kan gjenge opp til 8mm innvendig. Så er det bare å skru mutter, hylse og kapselmutter inn på for eksempel ei 8mm gjengestang - og enten slaglodde, eller sveise mutrene fast i hylsa. Samt sveise/lodde på "vinger" , om man så ønsker!
Lykke til!