Jarle`s(Narle)Tristar syncro

[narle]

...va og så på ett par transporter i forrige uke, sika å en multivan...

Har du vært der,ja?Hvordan så det ut,var multivanen ferdig?

[Rapidspeed]

...va og så på ett par transporter i forrige uke, sika å en multivan...

Har du vært der,ja?Hvordan så det ut,var multivanen ferdig?

Snakker vi LLE her eller?

[narle]

...va og så på ett par transporter i forrige uke, sika å en multivan...

Har du vært der,ja?Hvordan så det ut,var multivanen ferdig?

Snakker vi LLE her eller?

Nei,min syncro multivan som er til oppussing.

[narle]

Jeg behøvde ikke å skifte hjullager foran,var bare å dra til muttere på begge sider så var lagere tette og fine.Ellers har jeg ikke fått tank og tempmålere til å virke riktig.Tankmåler går halvveis opp på full tank,temp så vidt opp på hvit felt.Når jeg satte tempmålerledning til jord på blokka,så gikk måler til topps.Har prøvd andre instrumentbord,samme problem.
Nå er bilen levert til oppussing og lakkering,så det er bare å glede seg til den ferdig.

Skiftet tankmåler i dag så nå er det i orden.Den gamle var ganske rustete og fæl,så det var greit å bytte.Jeg hadde en brukt måler fra en dieseltak som lå her,den var like fin som ny innvendig.Diesel er rustbeskyttende.Tempmåler virker fortsatt ikke,Har prøvd en annen føler,men null reaksjon.Jeg satte en prøvelampe mellom ledning og jord,da lyser det svakt i lampa og instrumentet går helt til topps mens den røde lampa blinker.Jeg må få tak i en ny føler og se om det blir ok da.

[narle]

Ny tempføler montert i dag,men virker fortsatt ikke.Når jeg jorder templedningen går måler rett til topps.Ja,ja,finner vel ut av det en dag.
Decoupler ble også montert i dag og den virker!Sperrene slår ikke inn,skal prøve en ny aktuator som jeg har.
Jeg bruker bilen en del og den fungerer ganske greit ellers.

[narle]

Var på Funruntreff i går med Tristaren.Moro det med rebusløp på småveier mellom Hamar og Brumundal.Bilen fungerte fint.men fikk ikke decoupler til å virke.Så over bilen i dag og fant feilen,var en slange som lå i klem.Sperrene er i gang igjen også.Byttet ut et setebelte på h.side bak som var defekt og.
Nå er det snart bare tempmåleren jeg ikke får til å virke.Den virker når jeg legger ledningen til jord bak på motoren,da går instrumentet til topps.Har også montert ny føler,men det fungerer ikke.Noen som har gode råd om dette?

[Rapidspeed]

Sjekket at det er god jord i selve termostathuset da?
Er ofte noe tåpelig enkelt når man ikke finner ut av ting..

[narle]

Sjekket at det er god jord i selve termostathuset da?
Er ofte noe tåpelig enkelt når man ikke finner ut av ting..

Har lagt ledningen rett på huset og da går nåla opp.Skal prøve å jorde bedre,kanskje det ordner seg.

[subwoofer]

Har du brukt gjengeteip eller gjengetetting da du satte inn giveren? Det kan jo isolere nok til at det ikke virker.

[subwoofer]

Jeg har også trøblet med at det ikke var nok kontakttrykk i stikket, klem litt med en tang før du dytter ledningen på.

[narle]

Sjekket at det er god jord i selve termostathuset da?
Er ofte noe tåpelig enkelt når man ikke finner ut av ting..

Du hadde delvis rett.Når jeg jordet ledningen i termostat huset, gikk måler til topp.Så der var det kontakt.Når jeg gjordet føler,virket den.

[CARASYN87]

Hei .Jeg har et spørsmål.En venn av meg fikk takk i en svensk 2wd Tristar uten papirer og han kjøpte i går ei Doka Syncro med norske papirer.Han vil bytte alle Tristardeler over til Syncroen også den fjerde døren.Nå mitt spørsmål.Er det vanskelig å kutte ut denne åpningen i Syncroen uten å svekke karosseriet for mye?Og hvor mye rundt Tristardøren må kuttes ut for å fått sveisset inn denne i Syncroen?Noen her som har gjort sånt før?Jeg personlig ville heller bygget om 2wd Tristaren til Syncrodrift.Liker ikke å skrotte en Tristar bare for å kjøre en Syncrobil som ser ut som en Tristar Syncro.Det fantes jo bare 1000 stykker av dem med 2wd.En ombygget Tristar er ja fremdeles en Tristar om enn ikke helt original .Hvor mange 14 tommers Syncro Doka ble egentlig bygget?Noen som vet???

[subwoofer]

Får du godkjent ombygging til Syncro da? Siden det betyr ombygging av bærende konstruksjoner har jeg forstått det dithen at trafikkstasjonene er for å si det forsiktig skeptiske til å godkjenne noe slikt?

[OddN]

Vet ikke om noen som har prøvd i Norge. Men Mike Ghia har jo en bra tråd på The samba om ombygging av nettopp en Tristar 2wd til syncro: http://www.thesamba.com/vw/forum/viewtopic.php?t=530085

Synes og det er synd å ødelegge en Tristar bare for bakdøra. Det finnes venstredører i England for overkommelige penger, selv om frakta blir jo litt...

Men det fortjener kanskje en egen tråd?

[OddN]

Ups... dobbelpost

[OddN]

Her er litt Tristar info: http://www.vw-tristar.com/vw.tristar.register.htm

Som du sier så er det bygd 1000 2wd og 500 syncro Tristar.

Totalt antall syncro doka 6849. Sjekk her: http://www.ig-syncro16.de/wiki/Produktionszahlen

[Alf Torp]

Totalt antall syncro doka 6849. Sjekk her: http://www.ig-syncro16.de/wiki/Produktionszahlen

...og jeg har lyst på en til...

[CARASYN87]

Da jeg strippet min 87 Syncro Caravellebuss ned til bare karosseriet så var det ikke mange forskjellige deler som skillet den fra en 2wd buss.Jeg glemte dessverre før skrotting å kutte ut denne traversen for opplagring til framre diffkassen .Ellers synes jeg at man heller får et forsterket understell ved å konvertere fra 2wd til 4wd da grunnstrukturen ikke blir forandret eller svekket under ombyggingen.Med dette mener jeg de langsgående bærebjelker under bilen.Jeg tok mange detailiebilder under demontasjen av bussen min.Det finnes et firma i Polen som har spesialisert på akkurat denne konverteringen.Det man trenger er en 2wd buss som skal ombygges og en gammel Syncro for organtransplatasjon.Etter en måned får man en 4wd buss med papirer tilbake.Synes det er flott .

[OddN]

Da jeg strippet min 87 Syncro Caravellebuss ned til bare karosseriet så var det ikke mange forskjellige deler som skillet den fra en 2wd buss.Jeg glemte dessverre før skrotting å kutte ut denne traversen for opplagring til framre diffkassen .Ellers synes jeg at man heller får et forsterket understell ved å konvertere fra 2wd til 4wd da grunnstrukturen ikke blir forandret eller svekket under ombyggingen.Med dette mener jeg de langsgående bærebjelker under bilen.Jeg tok mange detailiebilder under demontasjen av bussen min.Det finnes et firma i Polen som har spesialisert på akkurat denne konverteringen.Det man trenger er en 2wd buss som skal ombygges og en gammel Syncro for organtransplatasjon.Etter en måned får man en 4wd buss med papirer tilbake.Synes det er flott .

Største utfordringen, hvis man skal gjøre dette selv er at tverrbjelken som holder tannstanga må flyttes over og sveises fast. Både det å få den nøyaktig på rett plass, samt å kunne dokumentere arbeidet, er en utfordring.

Hvilke papirer får man med på en slik jobb i Polen? Noe som er egnet til å få dette godkjent hos Vegvesenet?

Men nå er vi langt vekk ifra prosjekttråden til Jarle, men diskusjonen er interessant, så kanskje noen flytter dette over til en egen tråd?

[narle]

Ikveld ble det byttet bærebruforinger foran øvre begge sider og justert forstilling.De har knirket,men jeg har ikke tenkt noe over før en potensiell kjøper påpekte dette.Jeg er så vant til denne knirkingen på T3 at det har blitt en vane.Nå er det nye orginale foringer som jeg hadde liggende som er på plass. Stille ble det i hvert fall,får håpe det varer lenge.
Det neste som skal gjøres er å bytte ut ei utett gummilist på førerdøra,det suser litt der.

[narle]

Har en gammel bil,så er det alltid noe.I dag sluttet varmevifte foran å virke,var noen ulyder før den stoppet og sikringen røk.Da trenger jeg ei ny vifte,men vil ikke ha de billige som vibrerer på full fres.Rister i dashen av de jeg har vært borte i.Noen som har forslag til bra vifter og hvem som eventuelt har de?Disse viftene satt vel på flere vw produkter fra samme tiden,noen som vet hvilken det var?

[Buss Marius]

Norpart på Lørenskog har et betydelig utvalg i vifter til varmeaparat og AC i biler, båter og busser.
De importerer vifter fra alle de store vifteprodusentene.

[narle]

Takk for tipset!

[GLENN MARVIN]

Varmeapparat viften er samme i Golf 1 og første generasjon Audi 80.