Den har ikke vært startet opp særlig ofte. Mange måneder mellom hver gang. Burde visst skrudd ut glødepluggene og sprayet motorkonservering i sylinderveggene...men det ble ikke gjort og sånn er det. Denne vinteren stod bilen innsnødd.
Da jeg skulle starte den tok jeg ut rele 109 (noe jeg gjerne skulle visst om tidligere) og kinnet den til det var oljetrykk. Jeg dryppet dog ikke olje i turboen slik jeg i etterkant har lest blitt anbefalt på nettet. Etter litt småkjøring i bakgaten for å skrubbe rusten av bremseskivene synes jeg motoren går fint.
Men i går fant jeg en stor svart flekk på garasjegulvet...der downpipen slutter (har ikke montert eksosanlegget). Samme dag ble jeg snytt for en delebil som jeg ringte selger kvelden før og laget avtale om å hente. Så dette var en dårlig dag for Caravellen
Jeg må ha ny turbo, da det renne olje ut i begge ender av den jeg har og det er SLAKK. Slakken har jeg ikke sjekket før i dag. Hvis hukommelsen er rett var det nok litt mer enn bare oljedamp i IC-slangen da jeg byttet registeret for to år siden.. (Bilen har rullet noen hundre meter siden det). Olje ut av eksosen, masse olje i IC-slangen, og slark i turbo.https://www.youtube.com/watch?v=ypTKfxWU4Hw
Og hva har skjedd med O-ringen på turbo?? Ikke voldsomt imponert over tetningsevnen..
https://www.youtube.com/watch?v=hqjLSJRK8WE