Eg har skifta registerreim og stilt den inn etter «boka» med låseplate for kamaksel og 0,55 på måleur på dieselpumpa. Når eg går inn på VCDS og ser på TDI-Timing er eg innanfor verdiane, men det er ein del variasjonpå tidlegast og seinaste tidspunkt.
Etter at eg har kjørt den godt varm 5 – 6 mil, stoppar motoren og startar etter ein liten pause, så startar blinkinga fra glødelampa etter kort tid.
Da får eg opp feilkode:
17970 - Quantity Adjuster (N146)
P1562 - 35-10 - Upper Limit Reached – Intermittent
Går inn på VCDS og sjekkar TDI-Timing og er forsatt innan for verdiane.
På kald motor dagen etter er det ingen blinking fra glødelampe, heil til den er godt varmkjørt, motor blir stoppa og så starta igjen.
Noken som har ei god løysing?
Her er log fra 08 Meas. Blocks, på kald motor som viser at det er stor forskjell på innsprøytingsmengden på dei forskjellige dysene.
Group 001
775 /min Engine Speed
5.6 mg/str Injection Quantity
1.580 V Modul. Piston Movement Sender
36.0°C Coolant Temperature
Group 004
755 /min Engine Speed
3.3 °BTDC Inj. Timing Calculated
3.7 °BTDC Inj. Timing Actual
76.9 % Inj. Timing Valve D. Cycle
Group 005
775 /min Engine Speed
18.2 mg/str Inj. Quantity at Starting
2.9 °BTDC Inj. Timing Actual
40.5°C Coolant Temperature
Group 013
-1.88 mg/str Inj. Quan. cil. 1 dev. from average
-0.80 mg/str Inj. Quan. cil. 2 dev. from average
0.66 mg/str Inj. Quan. cil. 3 dev. from average
0.26 mg/str Inj. Quan. cil. 4 dev. from average
Group 014
1.62 mg/str Inj. Quan. cil. 5 dev. from average
Her er to bilder fra TDI-Timing:
