Skal dette være arvtageren til t3 syncro?!

Onkel reisende Mac · Post by **Onkel reisende Mac** » 18 Nov 2006, 17:22

Tror ikke dette er noe og frykte.

http://www.hl-live.de/aktuell/text.php?id=12867

klystèr · Post by **klystèr** » 18 Nov 2006, 17:37

hehe... Har en T5 4 motion nå ..og har hatt 2 stk t-3 syncroer.
Ikke testet T5 så mye ,men hittils så er t3 overlegen på fremkomlighet.
mye pga diffsperrer noe jeg ikke har på T5'en
T5 4 motion er mere en bil for vanlig vei, mens T-3 er en skikkelig terrengbil.

Stian · Post by **Stian** » 18 Nov 2006, 21:31

skikkelig flaut å se på

. Ser ut som bublikum var engasjert da! de klappet hverfall når den kom seg løs.
når det gjelder Touraeg'en så er de bare en limmo på fire hjul som er hevet litt i overkant.....ikke akkurat noen terrengbil nei....hahahahahahaha

steinn · Post by **steinn** » 16 Dec 2006, 14:07

klystèr wrote:...,men hittils så er t3 overlegen på fremkomlighet.
mye pga diffsperrer noe jeg ikke har på T5'en...

Nå har vel en T3 syncro bedre bakkeklaring også? Det hjelper til en god del.

Der Postmeister · Post by **Der Postmeister** » 16 Dec 2006, 16:56

Touaregen er mer imponerende enn du trur.

Der Postmeister · Post by **Der Postmeister** » 16 Dec 2006, 16:57

klystèr wrote:hehe... Har en T5 4 motion nå ..og har hatt 2 stk t-3 syncroer.
Ikke testet T5 så mye ,men hittils så er t3 overlegen på fremkomlighet.
mye pga diffsperrer noe jeg ikke har på T5'en
T5 4 motion er mere en bil for vanlig vei, mens T-3 er en skikkelig terrengbil.

Er 4-motionsystemet ditt iorden? Det er mange som vi har måttet bytte ABS-enheter på for å få til å funke som de skal. Ja, dette henger sammen.

steinn · Post by **steinn** » 16 Dec 2006, 19:43

Der Postmeister wrote:Touaregen er mer imponerende enn du trur.

Jeg er tilbøyelig til å være enig der. Synd at V10'ern bare kommer med automatgir

Det er selvsagt den eneste grunnen til at jeg ikke kjøper den

klystèr · Post by **klystèr** » 17 Dec 2006, 00:31

Rune:
Om det er 100% i orden vet jeg ikke , men det virker i allfal.
den bruker vel sensorene som ABS'en har på hjulene til å overvåke hastigheten på alle hjula og kople inn 4 motion systemet.

En T3 har vel mere jevn vektfordeling og med motor/gir over bakhjula + mekanisk sperre(r) hjelper jo også mye.
Lengre vandring på fjæring også...

savner T-3'en jeg asså...må ha en etterhvert.

SYNCRO · Post by **SYNCRO** » 17 Dec 2006, 13:33

Som tidliggere nevnt har jo T3 vesentlig bedre bakkeklaring og diffsperre forran betyr MYE. Men MYE kommer også an på dekkvalg. Ser ikke akkurat ut som disse to har offroad dekk, og kjøring i sand krever en helt spesiell og annen teknikk enn på annet underlag og er ikke akkurat for nybegynnere.
Eskild