"slark" i rattet, 1995 Caravelle med airbag's

[CARAMELLE]

Det "klukker og knepper" når jeg fører rattet frem og tilbake. Har sjekket endeledda og de virker OK. Lurer på om rattet el. ledd i ratt-aksel som fører ned til servo er defekt el. må strammes?

Vanlig feil med disse biler? I så fall kom med tips snarest for bilen skal til eu kontroll den 27 April og jeg tror ikke de liker et ratt med "slark" og klukke-lyder i.

Hvordan ta av ratt el. sjekke at det sitter som det skal på en 1995 airbag-modell av caravelle?

Geir

[VWegard]

Jeg vet ikke om dete er en gjenganger på disse bilene, men på jobbens 93-modell var det slakk i øvre del av rattaksel/rattakselrør. Jeg mener å huske at det var et slitt lager oppe i del 1 på det øverste bildet her, og at hele denne delen ble byttet komplett av verkstedet. Vi hadde en nesten 6-7 cm høy aluminiumskant som bygde rett ut og opp over stigtrinnet. (Dette var fordi bilen var brukt til demobruk for å se om rullestolbrukere fikk plass bak rattet uten å få rullestolhjulene ned i stigtrinnet.)
Jeg tipper alle som brukte bilen gjorde som meg, og steg rett inn mens jeg dro meg inn med rattet som håndtak. Og når folk fra 70 til 120 kg. gjør dette ofte og lenge nok, slites ting.
Jeg trodde rattet var løst når jeg først oppdaget dette, men ved å rikke sideveis og opp/ned mens en kjente på rattakselen fant vi slakken. Du kan også sjekke leddene på del 3 på det nederste bildet. Når du sier det knepper og klukker er kanskje dette en mer sannsynlig årsak.

Lykke til!

[VWegard]

Hvordan ta av ratt el. sjekke at det sitter som det skal på en 1995 airbag-modell av caravelle?

Geir

Først kobler du av batteriet og venter minimum 15 minutter. Dette for å unngå at airbagsystemet registrerer feil og du må på verksted for å få slukket lampa etterpå.
Så ser du bak rattet og finner de festeskruene 2b du må løsne for å få airbagen løs.
Vær forsiktig med kabel og kontakter! Sjekk om mutteren sitter og se om ting beveger seg når du rikker på rattet sideveis og opp/ned.
Se på bilde 1. Du har sikkert samme rattet som meg, og det er det nederste av de 3 som er avbildet.

De samme skruene finner du igjen på bilde 2. Men det er i mine øyne lite trolig at du i det hele tatt trenger å tenke på å demontere rattet. Er det slakk og "kneppelyder", er det lite trolig det er her problemet ligger.

[CARAMELLE]

Wow...takk for et svar så grundig og utfyldende VWegard!
... Du bør kanskje begynne å ta betalt for tips/ skisser av HØY klasse til oss hobby- mekanikere som ikke er "helt inne" i det ennå hva T4 og mekking anngår....

Enig i alt du påpeker m.t.p. mitt ratt-problem. Tror ikke problemet ligger i selve rattet, men alle ledd og lager som holder det hele i hop. Har kjøpt med en liten verkstedhåndbok fra Russel, 1992 England, men den er mer rettet mot de mekanikse komponenter og hvordan rive de ned i molekyler.... savner en god bok som gir mer generelle tips om T4 og f.eks hvordan interiør er skrudd sammen. Så i den forbindelse...hvor fikk du tak på disse meget gode skissene av alt fra ratt til sammensettning av dashbord/ interiør ?

OG til alle dere der ute...gi tips om noe slikt ligger uten på nett, klart til å lastes ned. :!:

MVH: Geir

[VWegard]

Wow...takk for et svar så grundig og utfyldende VWegard!
... Du bør kanskje begynne å ta betalt for tips/ skisser av HØY klasse til oss hobby- mekanikere som ikke er "helt inne" i det ennå hva T4 og mekking anngår....

Så i den forbindelse...hvor fikk du tak på disse meget gode skissene av alt fra ratt til sammensettning av dashbord/ interiør ?

OG til alle dere der ute...gi tips om noe slikt ligger uten på nett, klart til å lastes ned. :!:

MVH: Geir

Bare hyggelig å kunne hjelpe. Ikke gi meg ideer om betaling nå!
Dette er klippet fra http://www.vagcat.com/
Så å si alle VAG delekataloger ligger ute på dette nettstedet. Det er en enkel versjon av ETKA, men er altså online for bruk av verksteder i Russland og andre tidligere Østblokk-land.
Klikker en på delenumrene, får en opp en cirkapris i dollar.
Registrering og bruk er gratis, men det er velkomment med en donasjon for å bidra til drifta av siden. Den lå nede i noen måneder i fjor pga. dårlig økonomi.

Det er litt pes å finne riktige delebilder og -numre hvis du ikke er kjent med delenummersystemet til VAG, men med litt trening går det sikkert fint.

Lykke til!