89 mod doka 2,2 20v turbo

Harald Kåre Angvik · Post by **Harald Kåre Angvik** » 02 May 2007, 23:21

Hei.
Lurer på hva som skal til for å sette inn en 2,2 20v turbo (s4)motor i en 89 mod doka.Hvet det går ann å få tak på originale deler fra utlandet, men der det noen andre alternativ med tanke på adapter plate og svinghjul.Hvem kan ha noe slikt og hva er ca pris på de delene

Livar · Post by **Livar** » 03 May 2007, 00:03

Er vel originale sør afrika deler som gjelder her. Det meste av audi femmer passer vel på det adapteret. Har sett en bil til salgs i Norge for et par år siden, med 20v turbo

Post by **Martin Sandvik** » 03 May 2007, 06:14

Harald Kåre Angvik wrote:Hei.
Lurer på hva som skal til for å sette inn en 2,2 20v turbo (s4)motor i en 89 mod doka.Hvet det går ann å få tak på originale deler fra utlandet, men der det noen andre alternativ med tanke på adapter plate og svinghjul.Hvem kan ha noe slikt og hva er ca pris på de delene

Sørafrika bruker ikek adapter. der er det et orginalt clucths hus for 5E
Adapter settet tror jeg blir for lite svinghjul, tror du men slik motor river clutchen av.
Har sendt deg ca priser på mail.

Harald Kåre Angvik · Post by **Harald Kåre Angvik** » 03 May 2007, 23:31

Takker for svar på mail.
Hva er det som er den beste sammensetning av motor å gir for å få litt pulver i vogna.

roars · Post by **roars** » 04 May 2007, 02:14

Harald Kåre Angvik wrote:Takker for svar på mail.
Hva er det som er den beste sammensetning av motor å gir for å få litt pulver i vogna.

Den 20v 2.2 turbo'n går da rimelig bra...kast kjentronic boksene...å sats på noe "datasprut"...blir ikke så ille på en "varebil"

Den er litt tung da...motoren.

Livar · Post by **Livar** » 04 May 2007, 14:57

roars wrote:
Harald Kåre Angvik wrote:Takker for svar på mail.
Hva er det som er den beste sammensetning av motor å gir for å få litt pulver i vogna.
Den 20v 2.2 turbo'n går da rimelig bra...kast kjentronic boksene...å sats på noe "datasprut"...blir ikke så ille på en "varebil"
Den er litt tung da...motoren.

Den originale innsprutningen kan visstnok moddes med å lodde og trikse og mikse litt med noen motstander og noe greier. Gikk en gammel Passat fra åttitallet i distriktet her med dette samt intercooler. Ble vel anslått til ca 250 hk, og det er nok på eg gammel forhjulstrekker uten servo

roars · Post by **roars** » 04 May 2007, 18:34

Livar wrote:
roars wrote:
Harald Kåre Angvik wrote:Takker for svar på mail.
Hva er det som er den beste sammensetning av motor å gir for å få litt pulver i vogna.
Den 20v 2.2 turbo'n går da rimelig bra...kast kjentronic boksene...å sats på noe "datasprut"...blir ikke så ille på en "varebil"
Den er litt tung da...motoren.
Den originale innsprutningen kan visstnok moddes med å lodde og trikse og mikse litt med noen motstander og noe greier. Gikk en gammel Passat fra åttitallet i distriktet her med dette samt intercooler. Ble vel anslått til ca 250 hk, og det er nok på eg gammel forhjulstrekker uten servo

Jojo...har og har hatt et par...men det er mere prakk med ledningsnett osv.
Den 20v motoren og styringen kan "chippes" enkelt...MEEEEN noe jobb å koble det hele sammen, bør ha komplett delebil, derfor...enklere med ny styremodul, de originale dysene rekker nok greit.
Er lite problem å dra ut 300hk på denne maskinisten.
Avhenging av modell etc. er jo denne 20v ca 220hk originalt...

vwbus.no

89 mod doka 2,2 20v turbo

89 mod doka 2,2 20v turbo

Re: 89 mod doka 2,2 20v turbo