reim røket..

[112wboxer]

dieselpumpereimen røk her en dag på en kompis sin 2.5tdi 99mod, lokaliserte problemet fort da motoren sveiv nokså fort på starteren
omtrent som uten kompresjon..så det er nok mye motstand i pumpen,
har fått ny reim og 6 sider med monteringsanvisning fra møller som de printet ut (god service)..blandt annet viser det at man må bruke klokke for å finne rett instilling på på stempelet i pumpen(0.55mm) spørsmålet er om det går an å bruke noe annet feks skyvelær eller vil det bli for unøyaktig?

[Ole1980]

min erfaring med at dieselreima røyk var at selv ikke det verkstedet som skiftet reima greide å time dette riktig. Var og fikk sjekka dette i ettertid på er vag verksted, der var mye feil i timinga var noe med noe forhåndstall som kom opp i vagkom.

[Der Postmeister]

Du må ha måleur, og etterpå kan du justere dynamisk med hjelp av løpehjulet. Og når denne reima først er røket, hva med den andre?

[112wboxer]

kom en fyr og hjalp oss(tok godt betalt da), hadde måleur men brukte utrolig lang tid selv om han hadde gjort dette endel ganger før, beskrivelsen fra møller ville han ikke følge!!..denne viser egentlig veldig greit fremgangmåten steg for steg bla annet at når du har fått slaglengden på 0.55mm skal dieselpumpen låses med en skrue som er på pumpen slik at denne ikke forandrer seg mens man tar på reimen og at merkene ellers på kam og svinghjul er riktig innstilt fra før.. noe det ikke var(1 tann feil)..han hadde tidligere montert kamreim/pumpereim på denne motoren men gått ut i fra feil merking på svinghjulet(ble montert mens motor var ute av bilen dengang)og da må man bruke et spesialmåleverktøy fra VAG montert på blokken ved svinghjulet viser beskrivelsen. Slik dette er gjort nå er det en grunninnstilling av dieselpumpen?
og at eventuelt en finjustering skjer elektronisk? Håper jo nå at motoren går greit eller bedre en før..