Pussige greier den der eber.
har vært plaget med at den ikke vil starte på timeren når det har vært kalt ute.
men når eg står inne så starter den og går hele tiden. :idea:
no starter den når bilen starter og stopper etter ca 7min men eg kan starte den på timeren etterpå og så stopper den igjen.
trudde at selvstarteren var koblet ut når eg har timer
Hører at pumpen starter etter en stund/eller ikke starter
Dibben wrote:Visst batteriet er dårlig starter ikke eberen...Når bilen har vært i gang,er det litt mer strømpå batteriet,da går den en stund.
batteriet er hel i orden har 12.5 volt når det ikke er i bruk og 14.5 volt når bilen går
har voltmeter og turbo trykk som er montert fast i bilen.
liker å følge med hva som skjer
Men hva gir batteriet under belastning, uten at motor er i gang. Jeg var plaget med det samme, og etter å ha byttet batteri til et nytt gelbatteri har jeg ikke hatt feil på eberen.
Prøv med et nytt/annet batteri. Enkelte blir veldig fort svake.
S
Stein Larsen
Fattig, gammel og sliten. Lever med hjernesvulst.
Caravelle 1993 T4, 2.4 D, 10 seter SOLGT
Caravelle 1999 T4, 2.5TDI AUT 10 seter SOLGT
Caravelle 2008 T5 4Motion, 130HK manuell, 8 seter SOLGT
Stein wrote:Men hva gir batteriet under belastning, uten at motor er i gang. Jeg var plaget med det samme, og etter å ha byttet batteri til et nytt gelbatteri har jeg ikke hatt feil på eberen.
Prøv med et nytt/annet batteri. Enkelte blir veldig fort svake.
S
forstår ikke hvordan det kan ha med batteriet å gjøre . for den kjører en oppstart etter ca 2min uten at motoren er i gang : for så stoppe helt opp.
det er det samme om motoren er i gang
releer vifter pumper og hele sullamitten starter litt røyk og så full stopp
Er enig med Stein her. Det er mange ulike feilkilder.
Det virker som den går rett i nedkjølings-modus, og det er bare å pelle den ut og ta en service på den.
En ny glødeplugg og ei skikkelig rengjøring har gjort underverker tidligere.
Samtidig bør du sørge for å få montert en bryter så du kan slå den helt av på småturer bort til nærbutikken etc. De småturene gjør at brennkammeret er fullt av sot en ikke får bort uten videre. Både Webasto og Eberspächer sier at varmerne skal gå i minimum 15 minutter når de først er startet, og dette er kun for å brenne seg rene for sot fra oppstarten.
Og jeg ville, som Stein skrev tidligere, fått målt batteriet under belastning.
da var jobben gjort med å ta ut ebern
gikk ganske greit egentlig.
skal sende den til rep.
fikset sånn at det blir bedre varme framme med å blinde slanger som går bakover til viften, klarte å holde oppe tempen på motoren og i kabinen. 26grader og så varmt har det ikke vært i bilen siden i sommer.
det er mye varmetap i slangene som går bakover.
må jo kunne bygge om sånn at man kan stenge til varmeapparatet som er bak.
det er jo en dobbel stengekrane som fungerer både forran og bak
ja no er eberen på plass igjen og startet med en gang. var nesten ikke noe røyk under start. skiftet glødeplugg og pakkninger renset bort litt sot som var i brennkammeret. fungerer perfekt men den stopper når eg får turtall på motoren. : mulig feil kobling på slangene til kjølevannet. er det noen som vet eller husker va som er inn og ut på vannet som går til eberen
. for den kjører en oppstart etter ca 2min uten at motoren er i gang 
: for så stoppe helt opp.
var nesten ikke noe røyk under start. 
