vwbus.no

Måtte prøve den nye loddebolten min idag. Det begynner det å ta form her. Har festet mange av ledningene. Er ikke så mange igjen, før mye skal loddes fast i kretskort. Har trua på dette. Moro og drive med noe en ikke kan.

Synes dette ser profft ut jeg da

Takk takk. Er fornøyd jeg også hittil. Håper bare jeg klarer å holde den ryddige linje helt inn. Blir verre og verre jo mer en bare vil bli ferdig Tar litt tid. Trenger bare en måte og få overført over til el. nettet nå. Har ikke bestemt meg om jeg skal bruke 25 punkts data kontakt. Eller om jeg skal prøve å få tak i helt kretskortplate, lage spor i riktig bredde, og bruke original kontakten fra bilen. Må se hva jeg får til.

Ble litt lodding i kveld også. Kjøpte 10 meter 0,5mm2 kabel. Det viser seg å ikke være nok. Har ikke mye avkapp. Mangler å legge opp kabel til instrumentbelysning. Ellers er resten ferdig. Må få bestemt meg hvordan å lage kontakt. Blir nok en kveld til, før det er helt ferdig her.

Det ser bra ut!

Ville ha valgt selv forskjellige farger pga + og - , men men...

Siden det kan antas at det hele kommer til å fungere uten problemer, så trenger man ikke å tenke så mye på framtidig feilsøking.

Som koblingsklemme ville jeg bruke "sukkerbiter" med "pinner":

http://www.efa.no/produkt/alle-produkte ... gdel-12-p/

Kanskje finnes det noe hos ClasOhlsen, Biltema eller en troverdig elektrobedrift.

opplegg for kontakt kjøper du her
http://fastforward.ca/harness_retrofit_accessories.html
sjekk cockpit conversion litt ned på siden.
har en slik liggende for kommende planer

ducce999s wrote:opplegg for kontakt kjøper du her
http://fastforward.ca/harness_retrofit_accessories.html
sjekk cockpit conversion litt ned på siden.
har en slik liggende for kommende planer

På den ene sida er det jo fint å se at det finnes "noen" som lager utstyr til VW T3 osv, på den andre sida synes jeg at mange priser som jeg så på denne sida som er langt unna det delene er verdt både når det angår innkjøp og produksjon.

Men men...

http://fastforward.ca/harness_retrofit_accessories.html

Da er cockpit converter bestilt. Fant ut det var Canadiske Dollar, ble 360 kroner med frakt. Da gidder jeg ikke prøve å lete fram noen billigere løsning. Gleder meg til varen blir levert

Da har jeg ventet lenge nok. Ser bra ut denne saken fra Canada. Kom i en liten konvolutt pakke. Var redd den skulle være knust, men den ser hel ut.

Fikk forresten dette dokumentet fra Syncroservices her om dagen. Fikk ikke med når jeg kjøpte felgene. Er dette bra nok for Biltilsynet tro.

jostein wrote:Fikk forresten dette dokumentet fra Syncroservices her om dagen. Fikk ikke med når jeg kjøpte felgene. Er dette bra nok for Biltilsynet tro.

Faren min, som jobbet for den tyske TÜV før han ble pensjonist, ville godkjenne felgene.
Verdiene er tilfredsstillende og kravene oppfylt.

Det skulle også det norske biltilsynet "svelge".

Hvor fort går en caravelle Syncro bensin. Står maks 14O på papiret.

Med kjempestore dekk, nedoverbakke, medvind og hjemlengsel

Har sansen for den instrumentpanelgreia!

jostein wrote:Hvor fort går en caravelle Syncro bensin. Står maks 14O på papiret.

Med fare for å virke pirkete så står det ikke maks 140 km/t... det står maks 900 kg belastning ved 140km/t. Noen felgprodusenter oppgir flere tall for lasteevne ved forskjellig toppfart. men når det er sagt så burde 140 holde for en hvilken som helst syncro, kanskje med unntak av Oettinger-biler

Den går ikke så veldig fort den heller... Men den kommer litt fortere opp i fart, om ikke annet

Instrumentpanel tilkobling er kjøpt etter tips fra Paul. Han hadde fått kjøpt på auksjon på Ebay tror jeg. Så jeg har gitt noe mer enn han ga ved auksjon. Men synes den er verdt 360 kroner. Kan også koble opp andre dasjbord på denne, hvis jeg en gang skulle få lyst til det. Men får jeg turteller, så er nok jeg fornøyd. Enklere å koble opp flere lys i dasj osv. kan det jo også brukes til. Men da må jo først hele folien erstattes med ledning .

Fikk gjort litt idag. Ryddet inne i bilen. Snudd den, satt den opp på bukker. Planen fremover blir å prøve å få montert alt jeg har kjøpt inn de siste årene. Men har allerede funnet mer som må byttes. Skal ha ned motor og gir, for så å bytte tank festene, finner sikkert noe tank relatert som må byttes da.Har allerede ny tankmåler. Så den bør være bra. Har kjøpt foringer til bakstillingen, så bytter de også. Nye bremse slanger og rør bak. Spørs om det blir nye hjul sylindere også. Lufte skruene så ikke lovende ut. Tromlene og bånda ser veldig bra ut, så tromlene skal bare få et strøk med noe slags maling. Takk Martin for praten når jeg hentet de siste delene. Hjelper med et spark bak av og til . Har samlet lenge nok nå.

Bytter du bremsesylindere burde du invistere i den forsterka utgaven, Bernt Jaeger har dem og Busshmide ( eller hvordan det nå staves )

Har sett de, men har lurt på om det er de som brukes sammen med den tykkere sør Afrika trommelen? Blir jo en del mer krefter på trommelen? Jeg vet ikke.

Fikk demontert bærebru bak. Må byttes hjullager, handbrekkwire, drivakselmansjetter begynner å bli dårlig og bakplatene bak. Er rustet hull fler plasser. Måtte bore ut skruen i ytre bærearmfeste. De andre gikk veldig greit. Blir en del bytting, når alt allikevel er ute.

Har fått begynt demontering på andre siden også.

Litt trang arbeidsplass her. Men skal ikke klage. Er jo inne i oppvarmet garasje.

Fikk pakke idag fra Brickwerks. Litt av hvert som trengs til oppbygging av bakaksler.

Skjer ikke så mye med bilen om dagene. Har kjøpt noe nytt til garasjen, så alt måtte snues rundt inne der. Har laget nye hyller i garasjen idag. Ryddet litt, kom inn til instrument panelet igjen, og benken fikk en ledig plass. Fikk loddet opp lysene til instrumentet, og koblet til kontakten jeg kjøpte fra Canada. Da er det ferdig. Ikke testet, ble sulten.

Har demontert skli ramma under motor og rundt mellomaksel idag. Har også tatt av mellomaksel. Sjekket også at bærearmen bak faktisk passer inne i sandblåseren jeg kjøpte på JULA, det gjør den. Men går nok ikke så mye større deler inn. Blir det problem, så er det jo bare å sveise på større kabinett

I helga har motoren blitt tømt for vann. Koblet fra, og tatt ut sammen med girkassen. Fant hull i et vannrør, så blir å bytte det, når motoren allikevel er nede. Blir en mini oppgradering med rustfrie rør, så den holder noen år til. Har også demontert bensintanken, for å bytte banda som holder den på plass. Utrolig mye sand rundt oppe der. Nå er alt jeg skal ha ut ute, så nå blir det å behandle litt i hullet til tanken, ser jo ut som det bare har vært grunnet der originalt. Knakk en stuss til luftinga på toppen av tanken, så den må bestilles ny. Gummien over girvekslerkula på girkassa hadde delt seg, bestiller den også ny håper jeg. Trenger også noen meter bensinslange.

Nå har du jo bestillt, men den gummien over girvekslerkula/koppen erstattet jeg med en avklippet sykkelslange og to strips, det funker