vwbus.no

bcx238h wrote:
Monterte to original Blaupunkt høytalere. Måtte skjære ut litt mer i dørpanelene. Gikk veldig greit det også. Temmelig bra lyd - spesielt når det spilles "fornuftige" låter med "ekte" instrumenter og ikke den der digitale miks-greier.

Det er ofte slike låter som gir bra lyder ja:-)

Hvordan er det forresten med høyttalerne der når man kjører? Jeg tenker alltid at føttene vil vere i veien for lyden...

Er fryktelig vanskelig å bygge noe særiøst anlegg i T3...

Sent from my TECNO_N7 using Tapatalk

Renax wrote: Hvordan er det forresten med høyttalerne der når man kjører? Jeg tenker alltid at føttene vil vere i veien for lyden...

Er fryktelig vanskelig å bygge noe særiøst anlegg i T3...

Utrolig bra - faktisk! Dørene har et godt volum og støydempinga i dørene har nok forbedret kvaliteten ytterlig.

Sant nok har T3'ene få plasser for høytalere, og av de få er det ikke så mange med et godt utgangspunkt for god lyd.

Men gode høytalere og en god radio kan ikke være så dumt å velge når man ellers ikke har så mye å forvente.

Mange kjører faktisk coaxial 6x9 der, mens andre har vanlige høytalere og diskanten på dashen, rett over plastikken for luft ut. Sånn jeg har kjørt i de fleste mine

Da er en egen tråd pga. vibrasjoner...

Syncro drønner

bcx238h wrote:Da er en egen tråd pga. vibrasjoner...

Syncro drønner

En del oppdateringer og bilder...

Da var Syncro'en i drift igjen.

Har avsluttet tråden:

Syncro drønner - ikke lenger

Uønsket hendelse:

Skyvedør-håndtak

Yessss...Syncro-vær i Hammerfest:



Var allerede ute noen turer.
Du verden hvor mye sne som kom ned i løpet av noen minutter.

Da var Syncro'en en 8-seter personbil og ikke lenger en 6-seters kombinertbil.



Kontrollen varte ikke lenge. Sjekket beltene synlig og festepunktene, men ikke de som er bak panelene i bagasjerommet.

Han gjorde oppmerksom på at setetrekket bakerst til venstre hindrer kroken til å legge seg helt rundt bolten slik at ryggdelen holdes trygd på plass.
Må kuttet litt og sy det om. Men det går fort.

Da var det 510,- for selveste jobben, men ingen ting for omregistreringen.

Kontrolløren var glad i å se slik en bil igjen. Han trodde at de ikke eksisterte lenger.

Da kom også en pakke fra Kjepp...

Må åpne den snarest!

Her er et bilde av:





Innholdet var ba. et nytt håndtak til skyvedøra... og så en del småting som delvis har fått sin plass i bilen.

Å så krever vinteren sin tribut.

Vi skulle av sted i går formiddag og gassen hengte seg.
Wiren sitter fast.
Trolig kom det vann inn en plass og det er fryset.

Her allerede et rop om hjelp!

Gasswire

Skal se i morgen om jeg få fikset det hele midlertidig med smøring osv...

Da måtte jeg "reaktivere" vår Renault Trafic igjen.
Den var nok glad for å komme seg litt ut igjen.

Vi skal jo selge den i mai. Bobilen vår (en MB 309O 1974-modell) skal også selges.
Blir litt trangt med to voksne og tre barn. Blir vel heller en større campingvogn i framtida.

Syncro'en skal jo være familiebil nr.1!

Jeg kjøpte ny gasswire på Mekonomen, brukte silikonspray i store mengder = aldri plaget igjen

PORSVW wrote:Jeg kjøpte ny gasswire på Mekonomen, brukte silikonspray i store mengder = aldri plaget igjen

Takk for tipset! Skal sjekke det...

Mekonomen er jo dessverre i Alta. Ikke noen planer å kjøre dit.

Bestilt hos Bus-Scheune.
Ordret også noen få småting til.

Skal se når det kommer fram.

bcx238h wrote:Mekonomen er jo dessverre i Alta. Ikke noen planer å kjøre dit.

Bestilt hos Bus-Scheune.
Ordret også noen få småting til.

Skal se når det kommer fram.

Skruvat og Unneberg bil. De sender og da har du det i løpet av et par dager om ikke annet.

Skruvat og Unneberg bil. De sender og da har du det i løpet av et par dager om ikke annet.

Lot sola gjøre jobben så langt.
I går fungerte gasswiren så langt.
I dag var det bare litt motvillig.

DJ-motoren i Syncro'en har jo allerede den ett-trinns-bryter på gasspjeldet.
Når foten tas fra gassen skal man jo høre at det klikker i den mekaniske bryteren.
Måtte "hjelpe litt" til for å få wiren i grunnstilling. Da hørte jeg klikken.
Ellers virker det som om det mangler noen få hundredel av en milimeter.

Har sjekker litt "Bentley-boka". Blir jo fint forklart med sjekking og justering av bryteren.
Skal nok ta med en runde her også når jeg skifte wiren.

Ordet er fritt, hvis noen har erfaringer med samme "problematikken".

bcx238h wrote:

Skruvat og Unneberg bil. De sender og da har du det i løpet av et par dager om ikke annet.

Lot sola gjøre jobben så langt.
I går fungerte gasswiren så langt.
I dag var det bare litt motvillig.

DJ-motoren i Syncro'en har jo allerede den ett-trinns-bryter på gasspjeldet.
Når foten tas fra gassen skal man jo høre at det klikker i den mekaniske bryteren.
Måtte "hjelpe litt" til for å få wiren i grunnstilling. Da hørte jeg klikken.
Ellers virker det som om det mangler noen få hundredel av en milimeter.

Har sjekker litt "Bentley-boka". Blir jo fint forklart med sjekking og justering av bryteren.
Skal nok ta med en runde her også når jeg skifte wiren.

Ordet er fritt, hvis noen har erfaringer med samme "problematikken".

jeg opplevde samme frysingen av gassvaier. Da var det også et hull i røret som vaieren går i, slik at vann kom inn og frøs. Så det ble byttet i samme slengen.

Var en tur til Alta i går.
Måtte ut på Stjernøya til Sibelco siden jeg er i prøvenemda i automatiker-faget.
Der ute gikk det ned et snøras for to dager siden etter en sprengning i fjellet. Det var faktisk "planen" siden det har snødd så utrolig mye her oppe. Det gikk to snøras fra 500m høyde med bruddkant på 4-5m.
Den slo over en 8m betonmur som beskytter gruvets hovedbygg over bakken. Tok med seg noen utedeler til varmepumper og noen vannrør mm.
Snømassene gikk nesten 150m inn i sjøen i bukta.

De tok det hele opp på video. Vi så den i går. Må se, om jeg får tak i den.

Snøras Stjernøya - 1

Snøras Stjernøya - 2

Overnattet hos en kompis. Dessverre kom jeg først fram rundt kl.23:15. Kjørte meg "litt" vill i det store nabolaget takket veiarbeid og brøyting. Havnet på byløypa.
Følgte den helt til det gikk bratt nedover og et gjerdet sperret veien. Ville ta en snarvei gjennom den øvre delen av en hage for å komme på veien igjen. Nølte litt og så synker Syncro'en inn i snøen. Gikk delvis over hjulene.
Heldigvis kom det to naboer som hadde feiret litt. Han ene har en T2 75-modell i garasjen.
Vi måket snø framme og bak og fikk den etterhvert gjynget ut. Radiatorviften slo seg på for første gang. Etter jeg kom med på veien igjen, begynte også "the buzzer of doom" å hyle og lampa å blinke. Men det var bare et kort øyeblikk. Kom fram kl.00:30.

Kom hjem i går kveld.
Her en liten filmsnutt da jeg kjørte over Sennalandet. En lastebil hadde kommet seg laaangt utenfor veien. Så ble det stopp og så måtte vi følge brøytebilen en stund.

http://youtube.com/watch?v=XhcMF78QuKE

Fikk e-post i dag:

---

Hei.

Beklager lang svartid på din henvendelse grunnet svært stor pågang og begrenset med kapasitet.

Dokumentasjon for forhøyet hengervekt blir sendt ut til deg med posten.


Vennlig hilsen / Best regards
Lars Øiungen
Typegodkjenning
____________________________________________________
Harald A. Møller AS
Teknisk Avdeling |TSC Norway
Frysjaveien 31b, Postboks 6671-Etterstad N-0609 Oslo



Fra: matthias.heider@yahoo.no [mailto:matthias.heider@yahoo.no]
Sendt: 26. mars 2014 16:52
Til: Typegodkjenning
Emne: T3 syncro - økt tilhengervekt

Hei,

jeg har en 89 modell T3 Caravelle SYNCRO 2,1l 112hk, skiltnummer er TV52012.

Bilen har nå en hengervekt på 1645kg. Flere bekjente av meg i vwbus.no forumet fikk dokumentasjon fra dere på at demmes bil kunne utvide hengervekten til 2000kg.

Kan jeg også få spørre dere om å få tilsendt slik dokumentasjon for økt hengervekt?

Send da gjerne dokumentasjon til meg på denne adressen:

Matthias Heider
Vidjeveien 53
9600 Hammerfest

Mange takk for hjelpen!

Mvh
Matthias Heider

---

Da var det litt tid til skruing igjen.
Målet var å klare i hvert fall å skifte håndtaket til skyvedøra og montere de lengere setebelter bak.

På verktøyvogna lå det riktignok litt mer som kunne monteres, men men...



Godt med litt plass.



Demontasje gikk temmelig fort. Her de deler:
- Selve låsen
- fjæra bak på låsen (kan ses bedre på neste bildet)
- bittelite skrue
- bolten som forskyves når man vri nøkkelen
- håndtaket





Voilá!
Vil nok påstår at håndtaket kan skiftes på mindre enn 10-15minutter, når alt går knirkefritt.

Hvorfor finnes ikke noen "VW-Bus-leker" med forskjellige konkurranser, slik som "håndtakskifting"?!



På de siste to bilder ser man de monterte nye bilbelter.

Var myyyye jobb:
- delvis fjerning sideplater
- fjerning nedre delen 3. seterad
- skruing, skruing, skruing
- forandre hullet på de nye setebelter, siden originalskruer passer ikke ellers
Jeg vil jo at de ruller kan bevege seg avhengig av kroppstørrelsen til den som sitter
i 3. rad.

Fungerer i hvert fall!

Hva slags ruller har du brukt der ? Siden de kan bevege seg uten å låse.

Tur-Bo wrote:Hva slags ruller har du brukt der ? Siden de kan bevege seg uten å låse.

Boltene er jo M10x??? men gjenget går ikke helt til hodet. Rett under hodet er det en "krans" med 14mm diameter og omtrent 3mm bredde.
Mot denne kransen ligger en tykk hylse som sørger for at belterullen presses ikke mot stofforkledningen.
Holderen til belterullen er ikke 3mm bred, derfor måtte jeg legge inn en skive slik at hele konstruksjonen virker stabil og dingler ikke.

Standard bolt til setebelter er 7/16UNF. Men pleier ikke snellene til bakerste rad å sitte nedi veggen og med omkaster der du har snellene?

subwoofer wrote:Standard bolt til setebelter er 7/16UNF. Men pleier ikke snellene til bakerste rad å sitte nedi veggen og med omkaster der du har snellene?

Det er ikke original VW sine belter, men fra en annen leverandør som har laget denne type snelle til VW T3 som ikke er retningsavhengig slik den som sitter bak forkledningen.

Her kan beltet bli dratt ut selv når det ikke er helt "rett fram". Den ble laget ekstra for å få montert den på plassen til omkasteren.

Men original var det montert de standardbelter med skruer som jeg beskrev tidligere. De er ikke hjemmelaget!

Åssn vart det med luftfilteret til slutt..? Bruker du Tdi filter 'kasse'....eller har du brukt en Jx 'kanne' .....fortsatt bak batterien eller på venstresiden..? Har du brukt alle sensorer / plugger på filterkasse'n / innsugingsrøret ?