vwbus.no

Prøver meg på en animasjon, håper den fungerer

Stilig. Fin trekkvogn forresten!

Fin-fin trekkvogn, er den ute av doktorens klør nå ?

Du skulle hatt kamerat på stativ, men tøft!

Rudeboy wrote:Fin-fin trekkvogn, er den ute av doktorens klør nå ?

Med fare for topic cluzz her nå... Menne ja/tja. Bilen er ute på prøve Fikk beskjed om å kjøre den og se om det "kommer seg", og det fikk jeg skriftlig, så "OK" sa jeg og hentet bilen.

jakob wrote:Du skulle hatt kamerat på stativ, men tøft!

He he, jeg hadde hverken mitt speilreflekskamera eller stativ med... Men jeg har gjort det før:
http://haugalandveteranvognklubb.net/ca ... tion_1.gif
http://haugalandveteranvognklubb.net/ca ... tion_2.gif

Hvordan gjør du denne animasjonen?

Torbo wrote:Hvordan gjør du denne animasjonen?

Se her: http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=49&t=31406

Henger meg på tråden!!!

Caravelle TDI 151 hk 2001 mod med Hobby 720 på draget

Digger wrote:Henger meg på tråden!!!

Caravelle TDI 151 hk 2001 mod med Hobby 720 på draget

Din egen vogn eller leievogn?
Jeg har planer om (når lommeboka er enig) å anskaffe en 650 KFU for å reise rundt med.

Glemte å ta bilde da jeg transporterte en minigraver for et par uker siden, må huske det neste gang!

Neergård wrote:

Digger wrote:Henger meg på tråden!!!

Caravelle TDI 151 hk 2001 mod med Hobby 720 på draget

Din egen vogn eller leievogn?
Jeg har planer om (når lommeboka er enig) å anskaffe en 650 KFU for å reise rundt med.

Glemte å ta bilde da jeg transporterte en minigraver for et par uker siden, må huske det neste gang!

Egen ja. 720 UKFE.
Kjøpte for 2 år siden. Hadde vært nok med en 650. Subber hekken på vogna nedi bakken i telehiva her i Trøndelag. Sliter også i enkelte vegkryss.
Var ute i helga (første tur 2012). Kjørte nordover FV17. Var ikke over 60 km/t

Du får senke bilen eller heve vogna så du får litt mer klaring i hekken

Livar wrote:Du får senke bilen eller heve vogna så du får litt mer klaring i hekken

Har hatt 40mm senk bak tidligere. Når alt er lasta inn, fortelt, sykler, bord stoler +++ for 3 uker ferie, slo fjæringa på bilen sammen. Måtte velge den ene av 2 "onder" Valget falt på å sette inn originalfjærer.

Litt spent hvordan det blir for meg også, har H&R 40mm...

Jeg kjører med Eibach 40mm og 5,80 Sævsjø ,6 hunder å oppakning, men den dunker ikke nedpå.

Min gamle 2,4 AAB som jeg hadde da jeg kjøpte vogna. Gikk greit nok, men noe tregt i de litt lengre, seige oppoverbakkene (særlig da jeg på prinsipielt grunnlag nekter å "stå" på gasspedalen).......
Nesten tvilsomt at man har lov å kjøre slikt med klasse BE (jamfør nabo-vogntoget).



Straks meget bedre, nå kjører vi forholdsvis uanstrengt......

Morten B wrote: Min gamle 2,4 AAB som jeg hadde da jeg kjøpte vogna.

Stilig bilde i forkant av det vogntoget Morten B.. Hva campingvogn og -lengde snakker vi om?

Vogna er en Adria Classica 743UT, lengde med drag 9,30 m. Da er vi oppe i en vogntog-lengde på 14,50 m. Stort og tungt og dønn stabilt å kjøre med, ca. 4 tonn totalt.
Hadde endel "artige" opplevelser sommeren for to år siden, da GPS'en lurte oss inn i sentrum av små, nord-tyske landsbyer. Tunga langt ut av munnen og forståelsesfulle medtrafikanter gjorde at vi kom oss uskadet gjennom......

Bildet er forøvrig tatt på en rasteplass like etter Hallandsåsen på E6 sydgående i Sverige. For de som ikke har vært der, innebærer dette en ordentlig lang og seig oppstigning.
Lot bilen hvile en god stund, og det var vel her tankene om et kraftigere trekkdyr for alvor gjorde seg gjeldende.....

Morten B wrote:Vogna er en Adria Classica 743UT, lengde med drag 9,30 m. Da er vi oppe i en vogntog-lengde på 14,50 m. Stort og tungt og dønn stabilt å kjøre med, ca. 4 tonn totalt.
Hadde endel "artige" opplevelser sommeren for to år siden, da GPS'en lurte oss inn i sentrum av små, nord-tyske landsbyer. Tunga langt ut av munnen og forståelsesfulle medtrafikanter gjorde at vi kom oss uskadet gjennom......

Bildet er forøvrig tatt på en rasteplass like etter Hallandsåsen på E6 sydgående i Sverige. For de som ikke har vært der, innebærer dette en ordentlig lang og seig oppstigning.
Lot bilen hvile en god stund, og det var vel her tankene om et kraftigere trekkdyr for alvor gjorde seg gjeldende.....

Lot den vel hvile på tomgang da? Er normalt ikke noe triks å stoppe en motor rett etter skikkelig hard belastning...

Joda, alltid vært flink til å la den "gå seg ned" før stopp av motor.
Nå som jeg har TDI, er det vel enda viktigere.....

Var å hentet noe støpesand i forgårs 2 tonn sand oppå hengeren var merkbart. (+sanden var litt våt?)

Ja den nye TDIen var litt bedre trekkbil enn den gule med 1.9TDK. For å si det mildt!

Mange plastbåter her inne nå

Øøøøyh! Det der er vel ikkeno T4!?

Men et vakent overheng, det var det. Det skal du ha!

Haha...en " liten " T5 har vi vel plass til

Morten B wrote:Vogna er en Adria Classica 743UT, lengde med drag 9,30 m. Da er vi oppe i en vogntog-lengde på 14,50 m. Stort og tungt og dønn stabilt å kjøre med, ca. 4 tonn totalt.
Hadde endel "artige" opplevelser sommeren for to år siden, da GPS'en lurte oss inn i sentrum av små, nord-tyske landsbyer. Tunga langt ut av munnen og forståelsesfulle medtrafikanter gjorde at vi kom oss uskadet gjennom......

Bildet er forøvrig tatt på en rasteplass like etter Hallandsåsen på E6 sydgående i Sverige. For de som ikke har vært der, innebærer dette en ordentlig lang og seig oppstigning.
Lot bilen hvile en god stund, og det var vel her tankene om et kraftigere trekkdyr for alvor gjorde seg gjeldende.....

Du mener vel 5 tonn? Det er i hvert fall det dette her veier....