vwbus.no

Kjøyretøyforskriftene er samansatt av eit totalt rot av reglar som snakkar over og under seg sjølv. og bak rattet sitter alle slags halvtullinger plassert rundtom i da ganske land for å forvalta og leika baron med desse reglane.. har hatt kontakt med ein på mail no. han prøver seg med dokumentasjonskrav frå fabrikk eller uavhengig kompetent laboratorium(TÜV - $$$) Regelverket til gammal bil er pissenkelt, men dog ikkje for buss, da ser ut som da ikkje er noko regelverk for buss. men no skal han få leita fram dei reglane for meg ivertfall.
ikveld fant eg eit skriv på nettet som seier att da IKKJE!! er dokumentasjonskrav på frontale beskyttelsesystem på bilar før 1janual 97. eureka!!

Men no må eg opp å fortsetta med litt jobbing på syncroen. imorgo vert da nok sveising på ein 72 doka som eg ligg laaaaa aaa aa ngt bak sjema på. samma gjeld jo syncroen men eg MÅ få orden på kufangar oplegget mens han endå er buss, og eg kan ikkje kjøyra han før han er bil..

Er jo litt spent på denne greia med buss og dokumentasjonskrav, men den regelen du henviser til med frontale beskyttelsessystem stemmer den, det er bare det at de bilene som hadde dette før måtte få det innskrevet i vognkortet innen en bestemt dato som jeg ikke husker. Etter denne dato var det ulovelig å kjøre rundt med kufanger på bilen medmindre det stod i vognkortet eller at den var av den nye nummererte, godkjente typen ( som desverre ikke finnes til T3)

Den nye regelen er berre å drita i. ikkje tilbake virkande kraft på reglane i norges land(heldigvis"!!!). den nye regelen kom i 2006 so da e ikkje problem.

Eg får ikkje svar lenger frå han biltilsyn duden etter att eg ba han finna fram regelverk for frontal beskyttelse på minibuss klasse M2. tolkar da som at da ikkje finst regelverk. då gjelder kun sunn fornuft med andre ord. Får eg kufangar i vognkortet skrevet inn som buss, følger det med om eg nedklassar til bil.
Men etter å ha funnet skrivet om at da ikkje er dokumentasjonskrav på kufangar på bilar før 97(skal legga inn link seinare når eg har alt på stell) so er eg fullstendig overbevist om at ein kan få til kufangar på gammal bil og. fordi dei gamle reglane er serdeles enkle i sin heilheit.

Eg kjem tebake med meir info på detta når eg får da godkjent. gjenstår å få tinga kontroll og vist han.. so kan eg nedklassa han og godkjenna hengarfestet, so kan eg ta ein tur innom eu kontroll og sjå kor dyr handlelisto vert med tanke på foringar frame og gudkveitkva.. furutsatt at motoren helder so lenge Eg må få skifta kjølevatnet og lufta systemet. stolar ikkje heilt på denne innkapsla vannballongo men da går seg vel te. skyvedørs kanalen er ivertfall friskemeldt! satan peise, da var meir rust dar enn eg hadde draumt om... hjørnar bak drit eg i no. e ikkje kritisk på eu kontroll so da får venta litt. må få laga meg ei takgrind te han og, men spørst om eg røkk på da i ""ferien""

Nei, det er ikke tilbakevirkende kraft på disse reglene. Derfor var det ikke nødvendig å plukke av bøylene på gamle biler som allerede hadde bøyler montert da de nye reglene kom. Men hvis du monterer bøyle nå på en bil som ikke har hatt bøyle fra før, så er det de nye reglene som gjelder. Og det hjelper ikke å påstå at denne bilen har hatt bøyle i årevis. For da gjelder det, som Tur-bo skriver, at denne bøylen skulle vært ført inn i vognkortet før en bestemt dato. Hvis ikke bøylen står i vognkortet så er det pr definisjon en ettermontering som må gjøres etter de nye reglene. Så det eneste håpet du eventuelt har, må være om disse reglene ikke gjelder for minibuss.

hmmm då vert ting vanskligare igjen såg for meg at dei "tidsriktige" reglane gjaldt bilen uansett..
problemet er dokumentasjonskravet isofall.... da finst vel ikkje noko "uavhengig kompetent laboratorium" her i landet eingong?? fangaren vil tilfredstilla reglane for bil, men det jevla arket med bokstavar manglar...

eg må forska vidare. alltid nokon smutthol i regelverket.. nokon som veit kva direktiv som omhandlar vinsjfeste?

Hei igjen

Skjer stadig litt småttri på bilen og den smyg seg nermare og nermare godkjenning.
kufangar er produsert, laga fester på bilen og montert. støtfangaren vart ombygd og alt vart malt. bunnpanno framme vart rustsveist og da vart fjerne ein gammal fogl frå oppunder bilen der ein plass. forstillingen vart sjekka for slark. INGENTING nevneverdig å spora!
masse ekstralys er kjøpt inn til bilen og ja

sist helg fekk eg lakka diverse plassar som eg tidlegare hadde sveist og grunna. har fortsatt eindel igjen å lakka. har fått blanda opp gulfarge og den kvite vart plokka ut i hyllo på bilekstra berekna på augnamål.stemte ganske so greitt.
bilen har ellers bestått sin fyrste vask på mangen år. det kom straks tilbake ein del farge for å sei da sånn. rubbing og boning gjenstår då, men da tar eg når all lakking e done. utan so har eg fått kjøyrd nokon lengre turar med han. god å kjøyra,men ganskje uvandt med firhjulstrekken som i svingar fører til att hjula jobbar mot kvarandre og dermed bremsar bilen. smørde opp giroverføringen sist helg og etter at da vart litt bomgiring pga att spaken var so ugudlig seig. da kom seg dramatisk med ein oppsmørning. smørde og opp håndrbekkspaken og fekk bokt med mykje av dan knirkingen derifrå. + at eg fekk festa håndbrekkvaiersnylso som var løysna på eine berearmen under bak.

alle plastgreier utvendig på bilen va vorte kvitgrå av farge. alt vart derfor smørt inn med motorolja og dermed såg da nylakka ut. overflødig olja vart etterpå torka vekk. rutepakningar fekk samme behandling samt fangaren bak. den har eg forøvrig skrapa samman litt dill som eg skal sveisa på han etterkvart. men da vert vinterprosjekt.
+++
har no liggande klare par å sytti bilder so eg må berre få summa meg å slengt dei inn her

Ja! Ser fram til noen og sytti bilder

Ja da e vel berre å setta igang'

Litt løent stigtrinn


Eit hol her ja


Platerust..skal sandblåsast


hmmm


vekk me driten


og inn med nytt. Tok meg friheiten til å bruka 2mm stål sånn at da varar dobbelt so lenge som da orginala


"Bestyraren" på besøk eingong i vår


Garasjen er alltid full og ute er da alltid regn, så da måtte lagast garasje(i regnet)


her e ""veggane komt opp


Nei det er ikkje eg som står bak sveiseapparate


Da vart litt tenking for å få opp taket. men fantasi + ein syncro og diverse drit å bygga opp med so gjekk da




Begynnar å likna noko no


tada!





partytelt for syncro total kostnad ca 500kr. 2 pressenningar kjøpt på finn til 75kr stk og noko stål eg får ganske rimlig på jobben


slipt ferdig stigtrinnet


og fått på god industrigrunning


andre sida samme oplegg..


fiksa på bilverkstad betyr liming lappverk faenskap og ikkje eingong grunning på den nye plata!


ahh


laga ny plata. her har eg forma fronten. 2mm stål


bakenden klar


montert i bil. sveisen vart ikkje heilt fin for eg brant gjennom ein plass der det er ein stor haug med sveis, betyr at eg skulle ha kappa ut meir gammalt stål


slipt og hatt på brunox. i etterkant har eg funnet ut at eg skal ta opp igjen den utvendige plateskjøyten der med sandblåsing


Slipt diverse rust og behandla med brunox


litt meir presentabelt etter sliping ja.


neste utfordring....


hmm ja her var da litt kjeks


røska vekk litt drit og da visar seg att omfanget strekker seg over eit større område enn tenkt


bunnen av a stolpen er løen i bunn og

'
måtte ta av ein bete av golvet for å få tilgang. sattan golvet var jo 5mm tjukt her.


testa med ei bay takgrind.. kruno på verket skal laga meg ei "safari" grind til han seinare


tilbake til kanalen.. her skulle eg liksom skjera ut kanalbunnen..


da gjekk ikkje heilt som planlakt og eg fekk nok ein minne for livet på hånda


måtte då finna på noko parolympics arbeid og bestemte meg for å pussa opp stigtrinnet. har masse hammarlakk ståande. den er vistnok berekna for maling oppå rust..kjempelurt. eg veit allerede at den er ubrukelig på nytt stål , men tenkte å gjera ein holdbarheits test på stigtrinnet her då. pussa vekk alt laust med stålkost


og 2 eller 3 strøk med hammarlakk


2tånns krok kjøpt frå jostein her inne!! pussa vekk store mengder rust og gravgrust og fekk på brunox


og etter å ha matta ned brunoxen vart da montert ein mykje bedre grunning

velvel ut med mannskiten


må lenger inn i materien


fjerna rusta stål innerst


ny botn


falsen langsetter kanalen såg stort sett sånn ut to plater oppå kvarandre utan grunning mellom = katastrofe


løysinga var å kappa vekk heile falsen og sveisa på ei rett strimmel med 2mm stål. fjernar ei rustfella, sjølv om da ikkje er likt orginalt..


sveist og brunox


laga ei plata her


grunning på(med klumpar i..)


ny plata grunna og klar


montert


fant meir tynt stål..


ut med tynt stål


og inn med nytt




etter sliping


deler til a stolpen

'
jaggu godt likt blandt edderkoppane den syncroen her!! har sikkert ekspedert ørti sånne krekser..


dar var a stolpen tett ja


ny topp på kanalen. benytta anledninga til å støvsuga ut all sand inni kanalen mens eg kom til


manglar nokon bilder mellom her, men eg laga fronten på kanalen, og fekk den på plass. og her har eg begynt å laga pakningslista. lagde ein 90grader nede og sveiser toppen på etterpå


vansklig å sjå men her e toppen på pakningslista montert


og slipt..


og malt



meir seinare , no e da kveld

Bra med bilder Men det er vel strengt tatt B-stolpen du har jobba med? A er jo fremst...

ja faktisk..litt seint på kvelden ja

Fantastisk jobb!!! Skulle gjerne parkert min Syncro hos deg et par dager

Hvilken grunner bruker du?

Og er det den Brunox epoxy du bruker først?


Mattias

takk for da Chewie. den raude grunningen heiter corrolux primer ht-50. fabrikanten heiter flemo(flesberg malingfabrikk eller noko) men den fåes kun kjøpt på 20liter spann. me bruker den på jobben som universalgrunning, så det hender eg henter meg ut ein liter eller to med jamne mellomrom

bruker og brunox epoksy på sprayboks. men det er litt som eit eksperiment. for den har ikkje eit heilt godt rykte på seg, så eg har brukt brunox på eine stigtrinnet og det andre kun den raude grunningen so får me sjå ka som varar lengst. den må ivertfall mattast ned før det vert malt meir på den. eg har mangen boksar med brunox ståande så derfor bruker eg den..

ventelista her strekker seg desverre over fleire år etterkvart, så eg vil anbefala deg å bretta opp armane og hiva deg igang på din eigen bil

Ah... Glimrende med alle bildene! Jeg må ved ett eller annet tidspunkt sveise inn nye stigtrinn i min syncro også, og da skal jeg pinade huske på denne tråden

Tistlo wrote: her e ""veggane komt opp

Fiat med skogsskjær? Kjekk!

Ser jo bra ut dette Christer!!

Og så e du jo så grei at du orker å legge ut god bilde-dokumentasjon av arbeidet ditt .
Sånt liker vi!!

takk for da!

Fiat med skjer og fult skogsutstyr ja. traktor er morro.
og bilder er halve morroa så da lyt ein ha:) har meir bilder men får ta da seinare, kanskje imorgo

Hai og hopp.. ivrar etter å få bilen godkjent no so eg må hiva meg rondt å få fiksa dei siste feila! Nokon som veit om den viskarmotoren kan fiksast? sjølvparkeringa er kaputt. testa releet, det klikkar når eg slår på tenninga og dermed skal da funka?? reknar då med at motoren er problemet, kan det smørast opp noko eller er da berre å skaffa seg ein an?. kjem ut litt meir bilder her snart,

Prøv å dra ut kontakten med motoren, sjekk etter irring, litt elspray å press påplass/ prøve et annet sett med hendler.
Har hatt samme problem.

Blir bra dette!
Lykke til! Liker fargekomboen

Kult! takk fø tips. må eg fortsatt ta av dashen for å komma til motoren eller er det godt nok å skjera ut ei stor inspeksjonsluka midt på daschbordet(utalast dassbordet her i bygde..)

Har kjøpt inn hendel men fant ut at den ikkje hadde funksjon for spyling til ruto bak. men kanskje eg kunne satt den på likavel og testa. treng vel ikkje spylar bak på eu kontroll??

Selvparkeringsfunksjonen ligger i viskermotoren....

greitt å ha ein ekstra hendel vel?

men eg MÅ av med deshen?, ingen muligheit til å lura seg oppunder og få tak i ledningane feks. vil helst ikkje gjera for mykje ut av da dersom da kun skulle visa seg å vera irr feks.

bilder om få straksar

bilder!


dreia til passlige snylser som passa med 48mm røyr innvendig


med bolt gjennom i enden


so va da å pønska på ein måte å få trua dei gjennom boksen, og samtidig få da både beint og rett og alt mulig.


høgda på bilen ved full fjøringsveg falt virkeleg i smak!!


strekar og ymse vart merka opp og hol vart laga. holsag var utilgjengeleg og ugunstig so eg kvessa eitpar 6-7mm borar og satt igang.. finjusterte og glatta med rettslipar ittepå


etter ein mockup og siste tilpassing var da berre å svitsa da fast


skjølve fangaren hesja eg saman på jobben so snart 90grader benda ankom. fangaren har nøyaktig samme båge som fronten(brukte grillen til mal) da er og laga fester i øvre kant av fangaren inn mot kaross for å stiva ting av


satt på igjen siste beten på golvet


støtfangaren vart modda i underkant for å passa med røyrene og oppe + slipte vekk all rustdritogfaenskap og fekk lagt på noko skikkleg maling


2strøk med flemo ht-50 grunning og 3 strøk med jotun topcoat utruleg slitesterk maling.


sånn


beskyttelse kasso under forstillingen var rusta. nye betar vart banka til(med rett form sjølvsagt)


her og


sliping og på med noko beis. laga og eindel ekstra dreneringshol i håp om å unngå framtidig rust


pussa og grunna kanalen


grunna eindel framme og men da vart noko styr med at grunningen kokte enkelte plassar. brunoxen laga helvete. dette skjedde ikkje på stigtrinnet riktignok


lakkert. lysare farge, skjølv om den kun er 1tal frå den orginale koden


men da vart fint!! spent på å finna ut holdbarheita


kanal lakkert


montert!


var på biltema å handla meg nytt eksosanlegg


skulle fått heva den meir då. har sett på sånne spesial heveklossar men da kostar peeeing. kor mykje hevar 2wd fjører?


ALL plastik var falma kvit i fargen. smørte inn med motorolja. good as ever before


fangaren bak og alle pakningar fekk og tilbake fargen


syncroen vart satt i arbeid her om dagen og. flytta ei bobla som hang på 4 hjul. gjekk utan nøling


når da e lite parkeringsplass e da berre å rygga inn i småskogen

Nydelig arbeide Kufangeren blei flott ! Dør av spenning ang. godkjenning .Den jotun toppcoaten, er det en industrilakk ?

Takk for da. me får sjå ang den gokjenningen. har lagt den planen litt på hylla intil vidare, eg må forska litt meir å spørra å gnaga litt meir. men da e fortsatt eit slags håp.
malingen er industrilakk ja. kjøper gjennom jobben. literprisen er langt under bengalakk frå jernia, men sattan so bra greier. jotun jotamastic anbefala eg til alle som vil prøva skikkeleg maling, dvs verdens beste. ta eit googel søk.