Automat-Coachen Manfred

[Cheron]

Hva er gule prikker? Har planer om H&R jeg også på Dokaen...

[OddN]

Hva er gule prikker? Har planer om H&R jeg også på Dokaen...

Var noen sett som ble levert som 80/55mm og da var framfjærene grønn med gul prikk. Ettersom jeg har forstått var visst noen av disse settene solgt som vanlige 55mm sett. Leste litt om dette på tyske bulliforum.

[Martin Sandvik]

I en periode for mange år siden så ble disse solgt om hverandre og ingen viste hva de fikk.

Nå leveres bare 55mm cup kitene sammen med spesial bygde dempere fra Koni.

[Cheron]

Får be svigerfar holde ett øye med H&R settene som dukker opp i Berlin da. Takk for tips

[OddN]

Her går det unna...

Siden bilen enda ikke har fått skiltene tok jeg likegodt å gjøv løs på senkesettet. Bevæpnet med garasjejekk, bukker og to 19mm nøkler fikk jeg på ca en halv time skiftet begge bakfjærene og tilhørende dempere.

I morgen tar jeg foran

Nå ser bilen noe pussig ut, ser ut som jeg har minst ett tonn last baki. Trøster meg med at det blir bedre i morgen.

[Renax]

Dårlig arbeidsfordeling mellom dagene, en side forran er mere arbeid enn begge bak:-P

Sent from my CATEE CT100 using Tapatalk

[OddN]

Dårlig arbeidsfordeling mellom dagene, en side forran er mere arbeid enn begge bak:-P

Sent from my CATEE CT100 using Tapatalk

Ja, jeg vet...

Gjorde dette på gamle Multivanen. Satser på to timers arbeid foran. Løftebukk og luftverktøy står på ønskelista

[OddN]

Ferdig foran. To og en halv time inkludert kaffepause. Brukte litt tid på å lete etter rette verktøyet til å holde igjen støtdemperen når jeg løsnet mutteren oppe, men endte opp med å bruke skiftnøkkel (skal egentlig være en 6mm fastnøkkel). Det nærmeste jeg kom i verktøykassen var 1/4 toms fastnøkkel men den ble akkurat litt for slarkete til at jeg torte å ta i. Men når mutrene bare løsnet gikk det veldig greit. På de nye Konidemperne er det unbrako.

Bilder... Ja det kommer

[OddN]

Først et bilde av hva som møtte meg da jeg kikket under høyre framskjerm. Et tegn på at denne bilen har stått mye i ro Heldigvis fraflyttet.

[OddN]

Så noen bilder av bilen sånn som den ble med nye fjærer:









Håper skiltene kommer snart... Dette må prøvekjøres.

[OddN]

Tok forresten noen strategiske før- og etter-mål. Fra senter felg til underkant hjulbue var det før 39cm bak og 40cm foran. Nå er det 36cm på alle kanter. Tar et lite forbehold om at det ikke er helt flatt der bilen står, men målene er i allefall innenfor +-5mm.

Altså senker fjærene litt mer foran enn bak, hhv 4 og 3 cm.

Alt i alt fornøyd med dagens innsats. Så var det dette med felger da...

[Cheron]

Flott høyde, men alt for små hjul

[OddN]

Flott høyde, men alt for små hjul

Ja, jeg vet... Det skjærer i øynene. Må få dekk på Ronalfelgene.

[OddN]

Her er altså Ronal-samlinga:

To 7x16 et23 uten dekk, den ene har noen skader, så den burde strengt tatt vært sendt til retting.



To 8x16 et11 med 205/60 gamle piggfrie:



Og to 9x16 et13 med 225/60 utslitte sommerdekk:



I tillegg har jeg en ekstra 8x16 uten dekk ett eller annet sted.

Må nok investere i nye dekk for å få denne kabalen til å gå opp. Kunne ha bestilt noen 205/55 til 7 tommerne foran og 225/50 til 8 tommerne bak. Da kan jeg fremdeles åpne skyvedøra (tror jeg) Og så kjøpe 245/45 til 9 tommerne når jeg får montert lengre bøyle på skyvedøra...

[Renax]

235/65-16 på 7,5" et35 felg hadde 1cm klaring til skyvedøra.

8" et11, kommer ca 30mm lengre ut, men med små dekk så går det sikkert, men da tror jeg du må søke etter dekk med rette dekksider...

Sent from my CATEE CT100 using Tapatalk

[OddN]

235/65-16 på 7,5" et35 felg hadde 1cm klaring til skyvedøra.

8" et11, kommer ca 30mm lengre ut, men med små dekk så går det sikkert, men da tror jeg du må søke etter dekk med rette dekksider...

Sent from my CATEE CT100 using Tapatalk

Ja, det er ikke alle dekkene som går klar. Hadde dette på den forrige Coachen også, og der gikk det akkurat med 225/50 bak på de samme 8 toms felgene. Skyvedøra subbet godt borti dekket, men gikk å åpne. Men jeg husker ikke hvilke dekk det var...

[OddN]

Påskiltet igjen



Det tok litt tid, men det var verd det. Etter litt om og men fikk jeg beholde originalskiltene.

På grunn av at bilen var for sen til PKK, var det en gammel avskiltningsbegjæring på bilen. Dermed tok jeg ikke sjansen på å kjøre bilen nordover med skiltene på. Og siden det heller ikke er mulig å leie prøveskilt på en bil som allerede har skilter, måtte de gamle skiltene leveres inn. Dette ordnet selger, som også ordnet med prøveskilt for de dagene vi skulle kjøre nordover. Så langt var alt vel. Tok som nevnt PKK her, uten at det ble anmerket noe annet enn et par 1'ere. Så da omregistreringsavgiften var betalt, og forsikring ordnet, skulle man jo tro at det bare var å få sendt skiltene oppover (disse var jo levert inn på Risløkka i Oslo)... Men nei. "Vi sender ikke skilt" var beskjeden jeg fikk. Men jeg kunne bestille nye, selvsagt med samme nummer, men da med blått felt og flagg, som en nybil. Dette var jeg jo ikke interessert i (mulig jeg er sær, men jeg ville ha originalskiltene). En telefon til forrige eier løste heldigvis dette. Med fullmakt fra meg, dro han på trafikkstasjonen og hentet ut skiltene og sendte de nordover Så nå ruller BN50000 igjen.

[OddN]

Prøvetur unnagjort. Og en vannvittig toe-out er justert bort. Men må få tatt en ordentlig forstillingskontroll, for her er i meste laget camber også. Målt med mobil app har jeg over en grad negativ camber...

[luftT3]

Tok forresten noen strategiske før- og etter-mål. Fra senter felg til underkant hjulbue var det før 39cm bak og 40cm foran. Nå er det 36cm på alle kanter. Tar et lite forbehold om at det ikke er helt flatt der bilen står, men målene er i allefall innenfor +-5mm.

Altså senker fjærene litt mer foran enn bak, hhv 4 og 3 cm.

Alt i alt fornøyd med dagens innsats. Så var det dette med felger da...

Samma som på min.

[OddN]

Er veldig fornøyd så langt. Prøvemonterte en 7 toms felg foran, og det ser ut som det skal gå bare godt. Har forresten bestilt nye dekk. 205/55 og 245/45 til og begynne med. Fikk så god pris på dekkonline at det var ikke noe å lure på,

[OddN]

Bare et lite bilde for å illustrere høydeforskjell:



Det skiller over 30cm målt over taket

[OddN]

Og når jeg først er i dekk modus... Så er jeg spent på vinterdekkene. De er gamle men nesten ikke slitt. Så jeg har en mistanke om at de ikke akkurat har noe supergrep. Finnes det fremdeles kurante 14 toms vinterdekk å få tak i?

[subwoofer]

Vredestein har vel fortsatt 185R14, har kjørt 4 sesonger på piggfrie slike. Funker greit nok, men i år skal det kjøres 225/70R16 på vinteren også.

[Bugman]

Har du ikke noen 15"-felger Odd?

Jeg ville sjekka pris på 185/70R-15 evt. 195/70R-15.... Da slipper du sikkert også unna dette med C-dekk! (LI93 eller LI95 på denne?)

Har også leita Velour-seter... Men blir ikke helt klar over hva som kommer fra hvor.....Så da har jeg sendt bilder av det som var minst arbeid og dra frem....

Sota baklykter er bra!

Jeg liker "de andre"....så må vel skaffe meg -slik at jeg går litt på tvers av "folkemeningen"!

Bilder fra innside?

[OddN]

Er jo litt redd for at de som fortsatt har dekk i sånne dimensjoner fremdeles leverer det mønsteret som var kurant den gang da i 1990.

Må kanskje vurdere 16 toms vinterdekk og. Med litt flaks nå så ender jeg opp med fire 8x16. Kanskje litt voldsomt som vinterhjul, men for å gjøre det mest mulig lovlig må jeg dele settene opp i ett sett med 2x7+2x9 og ett sett med 4x8. Hadde vel egentlig vært mer logisk å hatt 7+8 på vinteren og 8+9 på sommeren...