vwbus.no

hansstef wrote:Hender de er flinke å inspisere inne i "bakrommet" på skiva. Den delen som gir plass til lagerhuset i spindelen. Det er her den virkelig farlige rusten sitter og man får de svekkelsene som Åsmund (og jeg) har erfart.

Du finner bilder her
http://vwbus.no/forum/viewtopic.php?f=5 ... 4&start=50

Italjohn wrote:...

Byttet vindusspylerene til de nye Suzuki med 3 dyser.
De fungerte helt som ønsket, dvs etter justering, da de spylte taket i stedene for viduet.
...

hansstef wrote:

Italjohn wrote:...

Byttet vindusspylerene til de nye Suzuki med 3 dyser.
De fungerte helt som ønsket, dvs etter justering, da de spylte taket i stedene for viduet.
...

Har du delenummer på disse?

ducce999s wrote: ser at du tar opp kampen med vwcoach om flest lys.

Bare husk regelverket så du slipper gå i fotspårene til han

ducce999s wrote: ser at du tar opp kampen med vwcoach om flest lys.

Bare husk regelverket så du slipper gå i fotspårene til han

Italjohn wrote:

ducce999s wrote: ser at du tar opp kampen med vwcoach om flest lys.

Bare husk regelverket så du slipper gå i fotspårene til han

Hva sier reglene om lys?
Mine er koblet opp som kjørelys, og slår seg av når en slår på parklys eller hel-lys.

KJØRELYS
11. Bil skal ha to lykter foran som gir hvitt eller gult kjørelys. Som kjørelys kan benyttes: Nærlys, nærlys med redusert spenning, særskilt godkjente lykter eller lykter for kurve-/tåkelys.
11.1 Særskilt godkjente lykter skal ha Vegdirektoratets godkjenningsnr. innpreget i lykteglasset. Lykter som er godkjent i Sverige og Finland og merket med nasjonalt godkjenningsnr. kan også godkjennes. Lykter som gir kurve-/tåkelys skal tilfredsstille kravene i § 28-5 nr. 1.
Ved reduksjon av nærlys skal spenning ved pæren være minst 5.5 v - 11 v - 22 v ved respektive 6 v - 12 v - 24 v anlegg ved full generatorladning og uten noen ytterligere strømforbrukere innkoplet.
Dersom kjørelys er bygget inn i kjøretøyet av kjøretøyfabrikanten, kreves ingen spesiell godkjenning dersom bestemmelsene her er dokumentert oppfylt.
11.2 Særskilt godkjente lykter skal ved godkjenningen/typegodkjenningen ha en lysstyrke rett foran lykta på minst 600 cd, men mindre enn 1200 cd. Lyktene skal alltid gi et diffust lys med en styrke på minst 400 cd. Utover mot ytterbegrensningene skal lyktene minst ha en lysstyrke som vist i diagram 1. Det må fra kjøretøyfabrikanten eller uavhengig kompetent laboratorium kunne dokumenteres at disse krav er oppfylt.
11.3 Lyktene skal ha en lysende flate som er minst 40 cm² , målt etter Svensk Standard SS 3110.
11.4 Lyktene skal være plassert foran på kjøretøyet slik at avstanden mellom lyktens lysende flate er minst 60 cm.
11.5 Lyktene kan være koplet slik at de automatisk er tent når motoren er i gang. Tenning av kjørelyset kan også skje ved at bilen settes i bevegelse. Minst baklyset skal lyse sammen med kjørelys. Kjørelys skal være koplet slik at det automatisk slukker når bilens lysbryter slås på. Bilens øvrige lys utstyr må kunne betjenes over lysbryter som vanlig, uavhengig av kjørelyset.

OddN wrote:

Italjohn wrote:

ducce999s wrote: ser at du tar opp kampen med vwcoach om flest lys.

Bare husk regelverket så du slipper gå i fotspårene til han

Hva sier reglene om lys?
Mine er koblet opp som kjørelys, og slår seg av når en slår på parklys eller hel-lys.

Det du sliter med i forhold til reglene er at lykter som brukes som kjørelys skal være godkjente og merket iht det de er ment å brukes som... Blinklysene på T3en har ikke rette merkingen for å kunne godkjennes som kjørelys.

Kan sikkert slippe igjennom ved en tilfeldig politikontroll, eller en pkk på "rette" verkstedet, men om biltilsynet tar frem lovteksten, så er altså ikke dette innenfor.

Her er et utdrag fra kjøretøyforskriften:

KJØRELYS
11. Bil skal ha to lykter foran som gir hvitt eller gult kjørelys. Som kjørelys kan benyttes: Nærlys, nærlys med redusert spenning, særskilt godkjente lykter eller lykter for kurve-/tåkelys.
11.1 Særskilt godkjente lykter skal ha Vegdirektoratets godkjenningsnr. innpreget i lykteglasset. Lykter som er godkjent i Sverige og Finland og merket med nasjonalt godkjenningsnr. kan også godkjennes. Lykter som gir kurve-/tåkelys skal tilfredsstille kravene i § 28-5 nr. 1.
Ved reduksjon av nærlys skal spenning ved pæren være minst 5.5 v - 11 v - 22 v ved respektive 6 v - 12 v - 24 v anlegg ved full generatorladning og uten noen ytterligere strømforbrukere innkoplet.
Dersom kjørelys er bygget inn i kjøretøyet av kjøretøyfabrikanten, kreves ingen spesiell godkjenning dersom bestemmelsene her er dokumentert oppfylt.
11.2 Særskilt godkjente lykter skal ved godkjenningen/typegodkjenningen ha en lysstyrke rett foran lykta på minst 600 cd, men mindre enn 1200 cd. Lyktene skal alltid gi et diffust lys med en styrke på minst 400 cd. Utover mot ytterbegrensningene skal lyktene minst ha en lysstyrke som vist i diagram 1. Det må fra kjøretøyfabrikanten eller uavhengig kompetent laboratorium kunne dokumenteres at disse krav er oppfylt.
11.3 Lyktene skal ha en lysende flate som er minst 40 cm² , målt etter Svensk Standard SS 3110.
11.4 Lyktene skal være plassert foran på kjøretøyet slik at avstanden mellom lyktens lysende flate er minst 60 cm.
11.5 Lyktene kan være koplet slik at de automatisk er tent når motoren er i gang. Tenning av kjørelyset kan også skje ved at bilen settes i bevegelse. Minst baklyset skal lyse sammen med kjørelys. Kjørelys skal være koplet slik at det automatisk slukker når bilens lysbryter slås på. Bilens øvrige lys utstyr må kunne betjenes over lysbryter som vanlig, uavhengig av kjørelyset.