vwbus.no

jakob wrote:Så gammern overtalte deg ja

Nei da, gammern har ikke noe med dette å gjøre har fortsatt G-keps på plass og vurderer gammerns farge forslag

Da kom papirene fra typegodkjenning Møller, så kan en få bruke større dekk og trekke 2 tonn

Litt sammenligning med Norlænningen i dag



Demontert lastestativet slik at en kan få parkert i garasjen på jobben , ble erstattet med kapellet så nå slipper en å måke lasteplanet


Må justere plassering av støttestativene til kapellet, + få montert noen vrid knapper for å låse hjørnene, tar en sving innom båtfirma i morgen for å se om de har noe liggende.

Også på tide å få på noen større dekk.


Åpna motorluka i dag og for å se hvordan det så der nede. Noterte at tomgangsregulatoren var fjernet så ikke rart at den har pendlet på tomgang. Justerte også CO og tomgang, som var helt ute på gjerdet. Ble som en ny maskin med trekk over hele turtalls registeret, en merka til og med at en trokka på gassen fast farten var over motorvei fart
Lierbakke testen resulterte i 110 i bunn og opp over hele bakken på 4 gir. Skal bli interessant å se om dette holder seg og hvordan forbruket ev vil påvirkes.

Har du dekk liggende..? Hva slags har du tenkt å bruke...er dette 15'' felger..?

Har dekk ja, både AT og MT + noen vanlige HakkaPelitta pigg. Også litt forskjellige størrelser, 15 og 16" samt 225 og 235. Så det blir litt prøving for å se hva som passer og ser greit ut.

Er 15" piggfritt som sitter på nå.

Sent from my LT18i using Tapatalk 2

Da har denne passert 6000km siden jeg begynte å kjøre med den.
Fungert bra men som vanlig høyt forbruk. I det verste 1,6l/mil ved -20ute. Har nå begynt å leke med llm og nå er forbruket nede på 1,1l/mil
skal gjøre full service, sjekke tenning og fin justere lmm så håper jeg at vi når målet på literen jevnt.

Tomgangen har pendlet litt men har ikke gidda sett på det før i dag, med standard feilet gåen tomgangsbryter.

blir skifte i helgen, så har mansjetten v yttre bak sprukket, blir tatt når ånden faller på. bytter hele drivakselen så går det kjapt.
store tingen nå er starter som fungerer når den vil, så dags å skifte men hater starterskifte på syncro. så godt om plass, ikke.

frontvindu må skiftes når snøen er vekk, stor sprekk nå og så er det en liten lekkasje på fordeler stokken.

men bilen får fortsette å fungere som vinter bil frem til bruri er ute ur garasjen og norlænningen er på hjul ihjen.

har fått montert gowesty fjærene bak, sammen med futbus demperforlenger. ser bra ut og fungerer bra. gjenstår fjærer frem, og det kommer.

mye moro som ligger på vent å bli montert når kulda har gitt seg

kan du beskriva litt om korleis du justerar på luftmengdemålaren?? høyrest spennande ut når den påvirker forbruket so mykje

Da har en fått skifta starter, og enkelte ganger så ønsker en at en hadde en bil med styve tennkabler.
For å få ut starter på bensin, så må en fjerne huset til diffsperren, og for å få vekk den så må en ta løs drivakselen!!!!!!!
Ja ja, nå håper vi at det drøyer lenge til neste gang.

Har også fått fikset pendlingen på tomgangen, ved en enkel justering av posisjon på gasspjeldet. Justerskruen på det var skrudd ut for mye slik at tomgangsbryteren ikke var operativ. Nå maler den som en pusekatt på tomgang.

fikk også endelig ferdig girkasseskiftet på BRURI, så nå kan jeg endelig få adkomst til garasjen slik at en slipper ligge ute å skru

Justering av AFM fortsetter også så saktelige. Må nå få montert min Wideband commander slik at en får noen måleverdier å forholde seg til. Gjelder også måle motstandet på armen slik at en får et hum om hva som er passe motstand.

Hvordane en gjør se bilde og lek på eget ansvar, veldig lett at en justerer seg fullstendig utenfor hva hjernen kan håndtere.

må du ha lambdamålar eller kan du justera på gefülen? og få da nokolunde bra. stalltips tas imot. eller er da yrkeshemligheit?

Gefulen, går på å justere, føle hvordan bilen går, fylle tanken full og kjøre 400km på omtrent lik måte, fylle tanken igjen for å se resultatet

Med måler kan en se resultatet kjappere B-)

Sent from my LT18i using Tapatalk 2

Men et stall tips er å begynne med fjæra og flytte den et snepp til høyre. Du må da tråkke hardere på gassen for å beholde akselerasjon men når en vel er oppe i fart så går den ikke så fett.

Sent from my LT18i using Tapatalk 2

Skifta starter på Kengu uten å løsne noe annet enn starteren. Ikke verre enn å skifte starter på diesel...

subwoofer wrote:Skifta starter på Kengu uten å løsne noe annet enn starteren. Ikke verre enn å skifte starter på diesel...

Da ringer jeg deg neste gang den skal skiftes.

Sent from my LT18i using Tapatalk 2

Begynner snart med dobbel bosetting

Se på den du Får plass til mange kalde og øltørste treffdeltagere inni der, frit for en av plassene ytterst.

Den der så bra ut Paul. Skal du pensjonere Norlændingen nå?

Nopp, den får leve videre. Hvem har råd å kjøre Syncro på ferietur

ducce999s wrote:Nopp, den får leve videre. Hvem har råd å kjøre Syncro på ferietur

Vi som har dieselmotor

Synes diesel syncro bruker nok å je.

Tur-Bo wrote:

ducce999s wrote:Nopp, den får leve videre. Hvem har råd å kjøre Syncro på ferietur

Vi som har dieselmotor

Duger ikke det i heller da en bruker hele ferien til å komme utenfor kommunegrensa

Vet ikke det Paul... En rett diesel kjører skjorta av den suicidale vannbokseren..

LOL
hvem er det vi nå mangler kommentarer fra i den obligatoriske bensin/diesel debatten B-)

Sent from my LT18i using Tapatalk 2

T3+tdi= FANTASTISK

ducce999s wrote:LOL
hvem er det vi nå mangler kommentarer fra i den obligatoriske bensin/diesel debatten B-)

Sent from my LT18i using Tapatalk 2

Se nederst...