vwbus.no

jokgel wrote:Dette er sjelden vare ..!

Har en til så ikke så sjeldent;-)

Sent fra min C6903 via Tapatalk

Da ble bilen EU godkjent for 2 nye år. Neste gang så er den veteran.
Resultat




Var innom NAF Oslo, bra folk der som er bussfolk med både T2 og T3. De likte bilen men syntes den trengte større dekk [emoji41]
Da bare smilte jeg til dem.

Tok av taklyktene og vinsjen og satte på originale dekk, så nå blir det montering igjen[emoji6]

Da har jeg bare 3 biler til som må gjennom kontroll.

Tar dog av skiltene på denne så blir det kun veteraner i drift neste år.

grattis !

Da får jeg videreføre denne tråden igjen.


Solgte bilen for noen år siden, men plutselig så var den tilbake hos meg igjen.

Har i prinsipp stått stille etter jeg solgte den, så den har fortsatt ikke rundet 160000km.

Når jeg solgte den så fulgte det med Gowesty fjærer og AT dekk. Nå sitter det på originalfjærer, nye dempere, alt av bremsedeler, foruten skiver er bytta, så i grunn og bunn en grei bil.

Når jeg henta den så var det med visshet om at det var vannlekkasje, olje lekkasje, dårlig nedre bærekule, brytere til viftene defekta og litt annet smått og godt.

Skulle hentet den å våres, men pga jobb har det ikke vært tid før nå.

Har brukt helgen på å bytte både øvre og nedre bærekuler samt nedre bærearm og foringer på venstre side frem.
Har bytta påfyllingstanken som var sprekt, må også bytte trykktanken som har et litt lekkasje i sveisen. Kommer en dråpe i ny og ned, så like så godt å få bytta den og.
Oljelekkasjen var som vanlig høytrykksføleren. Tok en brukt som fungerte sist, alt virket ok, men den var en luring. Holder tett og fungerer, men ved høye trykk så slipte den ut olje. Ble ny sensor fra Møller 300kr!!!!
Fjernet erg på kontaktene til skiltlyset.
Servo rør som hadde rusta i stykker, så fått skjøte på en meter på returen. Tur ledningen er slange, og blir slange på returen også etter hvert.
Neste trinn er å bytte kneet på avgassystemet som har 2 små rusthull i seg. Koble jordkabel til hengerfeste kontakt, samt bytte hengerfeste til et som sitter lavere.
Og så har den 3 rusthulls som må tettes før EU. Den har fått seg en kraftig trykk rett fremfor C-stolpen på høyre side som rustet opp, stigtrinnet på høyre side er gaffa teip, samt et litta hull på venstre side rett fremfor jekk festet. Blir provisorisk fixing for å få den gjennom EU denne uka, bare neste fast noen plater slik at det ser ok ut, så får jeg ta det orntli seinere.

Håper å kunne få den ferdig slik at jeg får den med meg lørdagen på Tinn nå til helgen.

Rusten har gjort noen kraftige inntrykk, så mye utvendig som må tas, også ting under. Ikke bra at biler står. Luka venstre side må byttes.

Men motoren går som en kule og spinner som en pusekatt, girkassen er AVN (jeg bytta før jeg solgte den) og den er helt suveren.

Så snart den blitt godkjent så blir det til å montere tilbake en masse utstyr, kran på flaket, vinsj, takstativ, ekstralys, g-keps, store speil, postbuer, alu kåpe, seter, ratt, m.m m.m .


Men gøy å endelig får kjøre T3 igjen. Første gang siden mars 2018!!!!

Fortsetting følger

Kult

Da er et hull i trøskel sveiset, gjenstår et til samt innsteg, skal fikses i morgen.

Bytta pakning grenrør sylinder 4.

Oljelekkasje fra Oljekjøler, kjøleren var ikke skrudd fast!!!

Olje og filterskifte, samt montert sandwich plate for måling olje trykk og temp.

Håper den nå skal være klar for pkk neste uke.

Sent fra min H9436 via Tapatalk

Da er rusten fikset, 4 hull [emoji54]

Sent fra min H9436 via Tapatalk

da ble det en hurtig pkk, på sparken,

ble 2 på lysinstilling og rust på høyre bremseskive

akseptert under protest på bremseskiva, så få rfinne frem stålborsten og polere litt samt justere lyset, så er den fit for fight

Litt småtteri hver dag. Bytta bryter til kupé vifta, så nå fungerer den og [emoji846]

Sent fra min H9436 via Tapatalk

Og i dag , oppgradering ratt til "Coach" ratt.

Nå blir det rast hvile over helgen, så pusse bremseskive og justere lys neste uke, så svippe innom pkk.

Gleder meg til å få kjøre uten å måtte tenke på Pelle P hele tiden.

Da er den endelig godkjent for 2 nye år [emoji846]

Og for å fire, ble det monter turteller instrument [emoji41]


Fikk samtidig ordnet med varmevifta bak, som ikke fungerte. Viste seg hovedkabel til bryteren var fjernet fra sin å plass på sikringsboksen.

Så samtidig at det er litt mer elektrisk som må renses, er litt vel mange uoriginale koblinger bak dashbordet.

Neste trinn, skifte dekk/felger, montere g keps, vindavvisere, kran på flaket, ta løs lemmene for å montere alu kassen, osv osv.
Og ikke minst drenke bilen i lanolinolje, hvis den skal overleve i vinterens saltlake.

Sent fra min H9436 via Tapatalk

ducce999s wrote:Da er den endelig godkjent for 2 nye år [emoji846]

Og for å fire, ble det monter turteller instrument [emoji41]


Fikk samtidig ordnet med varmevifta bak, som ikke fungerte. Viste seg hovedkabel til bryteren var fjernet fra sin å plass på sikringsboksen.

Så samtidig at det er litt mer elektrisk som må renses, er litt vel mange uoriginale koblinger bak dashbordet.

Neste trinn, skifte dekk/felger, montere g keps, vindavvisere, kran på flaket, ta løs lemmene for å montere alu kassen, osv osv.
Og ikke minst drenke bilen i lanolinolje, hvis den skal overleve i vinterens saltlake.

Sent fra min H9436 via Tapatalk

Gode greier. Godt å kjøre ordentlig bil igjen?

Gratulerer Bare å dyppe den i preserveringsmidler

Tilbake monterer bit for bit
I dag g keps og GL seter

I løpet av helgen postbuer skyvevinduer bak og instrumenter vacuum volt osv. Prøvemontere svenske grill.

Takststivet skal på plass, men må males først.

Sent fra min H9436 via Tapatalk

Blir bra dette. Alle syncroer kler g-keps.

Når du sier svenskegrill tenker du da bare på øvre med lyktespylere eller har du en sånn nedre med fire lykter i?

Nedre med 4 lykter/langlys

Sent fra min H9436 via Tapatalk

Da er postbuene og alle LED-lys på plass igjen. Begynner så saktelige å finne tilbake til sin forne form

Var noe hinsidig størrelse på bilde her... hva om å minske det litt masse sånn at'n ikke trenger er 75'' skjerm for å se

Da har det blitt montert biltema lysforsterkersats Art.nr. 42-602 https://www.biltema.no/bil---mc/bilbely ... 000033888#

Gjorde også noen målinger for å se om det var noen forskjell på spenning før/etter:
Motor igang
Batterispenning + - 14,08 V
Batteri + til jord 14,06 V

Over lampa original 12,28 V
Lampe + til jord 12,56 V

Lysforsterkerset
Over lampa 13,50 V
Lampe + til jord 14,06 V

Så med settet økte spenningen over lampa med 1,22 V , en økning med 9.9%
Tap i ledning til lampa er så å si 0 V
Ser ut til at jord på lampa kan bli bedre, grunnet diffen mellom + til jord kontra spenningsfall over lampa


Men alt i ett så har det gitt et vesentlig bedre lys.

Komplettert med night Breaker, så har jeg nå nok stykre og farge på lyset slik at at andre blender av før meg

Fikk rulle godt in vinter denne, men så ble vannforbruket for høyt og var nødd til å kjøre rundt med 60 ekstralitrer på flaket. Så nå blir det motorskifte og eller fjerne sylindertoppen på plass. Må bare få litt lyst og tid

Må si jeg er imponert på denne bilen. Har vært stående stille hele vinteren. Satte i nøkkelen, vred om og den startet uten noe host eller hark.
Så med snøen vekke, solen tilbake og påske snart over, så kommer humøret tilbake til å få gjort noe med den derre lekkasjen.

Er ju bare å begynne, fremfor alt når antallet biler suksessivt reduseres