vwbus.no

Dkulle gjerne hjulpet, men tiden strekker ikke til. Fant heller ikke koplingsskjema for bilen/motoren. Forresten det står at du bor i fredrikstad. Inne i selve byen eller litt inn i landet? Lurer på om det var deg jeg kjøpte noen seter av for 2-3 år siden?

Bor midt i sentrum. Jeg skal gi dem 2-3 dager til å ordne opp. Etter det må jeg vurdere noe annet.

De fikk liv i bilen i dag.....
Jeg går mot en konflikt med dem om hvem som her ansvar for problemene med bilen. Bilen i sin tid hadde alarm men utkoblet pga feil med alarmen. Minus ledningen var skrudd av men han som installerte LPG anlegget satt den på plass igjen. De påstår at de har brukte over 20 timer på feilsøking.......NAF sier det er noe tull å feilsøke manuelt på denne bilen og at jeg kan ikke lastes for det.

Hvis de har kobla ledninger i forbindelse med installasjonen av LPG systemet, så kan jeg ikke skjønne hvordan de kan mene at det skal være din feil når de roter det til!

De gjør en feil og venter at du skal betale for at de retter det opp igjen, snakk om å prøve å fraskrive seg ansvar..

Jeg regner med å hente bilen i morgen kveld eller på torsdag. Så får jeg vite mer om det de tenker. Det er mulig at de sa det på den måten pga frustrasjonen....han som installerte anlegget demontert anlegget igjen da han ble usikker om feilen kunne ligge i installasjonen han gjorde.
Det er mulig at saken ordner seg.

Like under panseret på høyre siden sitter det en fjærbelastet bryter. Noen som vet hva den er til?
Har den noe forbindelse til startsperre? Bilen ble forsøkt startet opp med panseret åpen og nå lurer jeg om det kunne forårsaket problemene.
Han har klippet en ledning fra tenningslåsen for å starte bilen. Han påstår at det er til alarmen.
Kan bilen startes opp med panseret oppe?

Indian wrote:Like under panseret på høyre siden sitter det en fjærbelastet bryter. Noen som vet hva den er til?
Har den noe forbindelse til startsperre? Bilen ble forsøkt startet opp med panseret åpen og nå lurer jeg om det kunne forårsaket problemene.
Han har klippet en ledning fra tenningslåsen for å starte bilen. Han påstår at det er til alarmen.
Kan bilen startes opp med panseret oppe?

ja...

den bryteren du nevner er gamle panserbryteren til alarmen..

rapidspeed wrote:den bryteren du nevner er gamle panserbryteren til alarmen..

Kunne den ha hindret bilen fra å starte etter han koblet til alarmen?

Indian wrote:Kunne den ha hindret bilen fra å starte etter han koblet til alarmen?

Nei, bilen starter fint selv med panseret åpent. Bryteren er bare i funksjon når alarmen er aktivert. Hvis panseret åpnes da, så skal alarmen begynne å ule.

Bilen lever! Den er klar og jeg henter den i morgen. Blir spennende å¨måle gass forbruket og ikke minst bruke klimaanlegget.

Indian wrote:Bilen lever! Den er klar og jeg henter den i morgen. Blir spennende å¨måle gass forbruket og ikke minst bruke klimaanlegget.

Koselig å høre at bilen er i orden igjen
Det er ikke moro med biler som ikke fungerer skikkelig.
Håper på mye bra vær da, så du får god nytte av klimaanlegget

Ønsker deg og alle andre på dette forum,
En Riktig God Sommer

Bilen går veldig bra med det nye anlegget men forbruket er noe høyt. 2 liter/mila. Jeg har kjøpte meg ny slange fra EGR til luftfilteret. Denne slangen var brukket på 3 steder mellom luftpumpa og filteret...
VW Strömstad sa at slangen har betydning for forbruket og jeg ser at vannavkjølingen til innsugsmanifold er ikke i funksjon.