vwbus.no

De blå rampene fra Torshov/Biltema/Bilxtra er mer enn nok. Rygg oppå, da går TD-motoren greit ut under en Coach, med en Syncro skal det ikke være problemer i det hele tatt. Slipp motoren ned på en dolly av noen art så blir det ikke så tungt å trekke den ut når den har kommet ned.

subwoofer wrote:De blå rampene fra Torshov/Biltema/Bilxtra er mer enn nok. Rygg oppå, da går TD-motoren greit ut under en Coach, med en Syncro skal det ikke være problemer i det hele tatt. Slipp motoren ned på en dolly av noen art så blir det ikke så tungt å trekke den ut når den har kommet ned.

trenger kansje ikke jekke opp bakenden i det hele tatt på syncroen jeg da

etter jeg starta den i går så har jeg sett en liten olje dam i garasjen og den er rett under her:



det første jeg tenkte på var gåen turbo så den spyter olja ut turboen så det dryper her eller kan det vere andre ting???

Ikke usannsynlig at det er toppdekselpakningen (altså lokket oppå toppen) eller simmeringen på kammen eller mellomakselen. Følg sølet oppover til du finner kilden.

subwoofer wrote:Ikke usannsynlig at det er toppdekselpakningen (altså lokket oppå toppen) eller simmeringen på kammen eller mellomakselen. Følg sølet oppover til du finner kilden.

det høres jo greit ut vist det bare er det. motoren skal ut og da skal den få mye nye pakninger vist jeg ikke finner en 1,9diesel av noe slag som jeg kan putte inn

hvis du setter inn en 1,9 ville jeg sterkt anbefale å skifte simmerringene mens du har ting fra hverandre, i tillegg til O-ringen bak mellomakseldekselet. Da tar det mye lengre tid før du må på lekkasjejakt neste gang.

etter som jeg har skjønt så får en lavere turtal med og bruke bensin drivverk så i den forbinelse lurer jeg på noe.
åsen er det å bruke bensin driv verk samen med 1,6td og støre hjul???
åsen er det med bensin driv verk til off road med tanke på at den blir tyngre giret samen med støre hjul og 1,6td???
planen er på sikt og finne en 1,9td\tdi sak og putte in bak i bilen
så hva mener dere experter bensin eller diesel driv verk????
både gir kasse og fram diff skal bytes for gir kasse er dø og ønsker fram diff med spere

Med bensin kasse, større hjul og jx blir det dødt, men kjørbart. Med tdi motor er kombinasjonen nødvendig pga at tdi motoren henter ut kreftene på et lavere turtall en jx. Tdi er mye jobb å få til å virke i en t3, men det er mulig.
Jeg kjører med 90 hk tdi, bensin drivverk og 235/75 x 15 på min doka, den klarer 80 ærlige km/t opp hele lierbakkene ( for de som vet hvor det er ) i 4 gear.