vwbus.no

Ja HER var det jammen mang en mening om det meste.
Mye her som er langt over MIN forstand, men det positive får nå være at så lenge det finnes sterke meninger og glød blant T3 eiere så er det og en del kunnskap/erfaringer der ute som kan deles.

Har vel nå kommet til den konklusjonen at det må være dynamoen som er gåen på min T3.

Har fått byttet plugger, sjekket tenningskabler, fordeler,rotor og tenning.

Bilen starter kun etter å ha stått på lading i minst 1 times tid. (Da drar starteren greit rundt)
Når jeg så kjører kun et par km så er den dau som ei sild når jeg prøver å starte den igjen.

Skal og innom Biltema å få byttet batteriet jeg kjøpte (ART 802622 SØLV-KALSIUMBATTERIER 12V 62A) og kjøpe ART 802901 SMF-BATTERI 12V 90AH 750CCA for å være på den sikre siden, og fordi etter som jeg har funnet ut så gir dynamoen 90A.
(Mye forskjell SMF batt og sølvkalsium batt forresten?)

Og er vel ikke noen her som tilfeldigvis har/vet om en brukt dynamo til salgs, som GARANTERT virker?
Eller event vet en grei plass de selger VW deler til en fornuftig pris?

Sett litt på nett og billigste jeg fant var 1895,- kr.( http://www.bildeler.no/?Bilmerke=4&Bilm ... gruppe=117 )
På verksted så varierer prisen fra 2500,- - 3400,- kr.

Vet egentlig ikke hvor mye jeg er villig til å spandere på i deler/rep på denne bilen som i utgangspunket var en billigbil i akutt behov for 4x4.
(Ja, jeg vet bilen er 20 år gammel og noe rep må regnes med)

Må nemlig og få skiftet en føler for oljetrykk for det er en hersens alarm som uler og driver meg til vannvidd, når motor kommer over 2000 omdreininger.
I tillegg så tanken lekker fra en eller annen plass og første gang fyllte bensin så presterte jeg
å bruke 70 L bensin på 19 mil + litt tomgangskjøring, så da tanken var tom skjønte jeg fint lite. (Tankmåler virker nemlig heller ikke) (Kjent feil?.....Løsning?)

Hva er forresten "normalt" forbruk på disse bilene med syncro?
Noen som har en formening?

oljetrykksføler koster ca 200kr hos Møller, hvis det er den som er defekt, som vanlig mål trykk før skifte slik at du er sikker på at det er oljetrykk. Du trenger en lang 24 pipe for å skifte høytrykks føleren.

Har fungerende dynamo 500kr+porto hvis du trenger, men det kan jo også være laderegulatoren som er gangen, får kjøpt disse på biltema 2-300kr.

forbruk bensin for du regne med over literen milen mine bruker ligge mellom 1,2-17l/mil

Carlin wrote:første gang fyllte bensin så presterte jeg
å bruke 70 L bensin på 19 mil + litt tomgangskjøring, så da tanken var tom skjønte jeg fint lite. (Tankmåler virker nemlig heller ikke) (Kjent feil?.....Løsning?)

Hva er forresten "normalt" forbruk på disse bilene med syncro?
Noen som har en formening?

Ducce wrote:forbruk bensin for du regne med over literen milen mine bruker ligge mellom 1,2-17l/mil

Hø Hø, Så Carlin, hvis bilen din bare brukte 3,7 l pr mil må du være kjempefornøyd

Ikke lett å bli klok....!
Har nå funnet at dynamo er ok alikevel og at det er starteren som er gåen/svært dårlig.

Noen som har en brukt/fungerende liggende?
Er det et sant #%*## å bytte denne?

Carlin wrote:Ikke lett å bli klok....!
Har nå funnet at dynamo er ok alikevel og at det er starteren som er gåen/svært dårlig.

Noen som har en brukt/fungerende liggende?
Er det et sant #%*## å bytte denne?

ole81 wrote:Hadde samme problem på min bil,da var det messing foringen som som skal styre akslingen til startern som var slitt slik at starteren kilte seg,sitter i girkassehuset,er noen bilder på justkampers sin side


http://www.justkampers.com/shop/gearbox ... 11137.html

dette er hentet fra denne tråden:
http://www.vwbus.no/forum/viewtopic.php ... rt#p186498

Noen startere er opplagret i en foring som står i girkassen. Altså akselen står i en foring som står i girkassenFor å bytte denne foringen så tror jeg motor må ut, og det vil da ikke hjelpe med ny startmotor.